نور الدين
ستعمل المقاتلة الشبح الصينية من طراز J-20 كـ “عيون” و “آذان” للطائرتين المقاتلتين J-16 و J-10C الأخريين لإطلاق حمولتهما الهائلة من الذخائر ، حيص سيستخدم الفريق الثلاثي القوة الأساسية لكل مقاتلة.
قال طيار J-16 في معرض تشوهاي الجوي الذي اختتم مؤخرًا إن مقاتلات الخطوط الأمامية الثلاثة متعددة المهام التابعة لسلاح الجو الشعبي لتحرير الشعب (PLAAF) ستعمل معًا وفق ترتيبات تكتيكية.
مع تصاعد التوترات مرة أخرى في مضيق تايوان بين جمهورية الصين الشعبية وتايوان والولايات المتحدة واليابان ، كشف الطيار الصيني بعض المعلومات حول كيف ستقوم الصين بتدخل عسكري وكيف ستقوم بحملة جوية.
استخدمت جمهورية الصين الشعبية J-20 لأول مرة في التدريبات العسكرية بالذخيرة الحية حول تايوان في أغسطس ردا على زيارة رئيسة الولايات المتحدة نانسي بيلوسي للجزيرة.
تبع ذلك عرض J-20 علنًا في الجانب الجوي في معرض تشوهاي الجوي ، حيث هبطت طائرتان وتوقفتا لبضع ساعات.
لم يتم عرض طائرات J-20 عن قرب مطلقًا ، ولم تقم إلا بالطيران عن بعد وعروض بهلوانية. تكشف أحدث المعلومات حول “الفريق الثلاثي” بوضوح ثقة الصين الكاملة في منتجها المحلي واستعدادها التشغيلي.
J-20 ترى الأهداف، بينما J-16 و J-10C تطلق نيرانها!
في حديثه إلى تلفزيون الصين المركزي في 8 نوفمبر ، قال طيار J-16 زهانغ يانغ ، “إن J-20 و J-16 و J-10C هي الطائرات المقاتلة الثلاث الرئيسية الحالية (التابعة للقوات الجوية الصينية).
يتم استخدام النماذج الثلاثة معًا ، بشكل أساسي مع قدرة J-20 الكبيرة على الوعي الظرفي لتوجيه النموذجين الآخرين ، بينما تمارس J-16 و J-10C تفوقها في القوة النارية”.
كما أشاد بتعدد استخدامات مقاتلته (J-16) لامتلاكها نطاق أكبر وقدرة حمولة ورادار قوي.
“في ساحة المعركة ، يمكنها الاستيلاء على التفوق الجوي والاعتداء على الأهداف البرية والبحرية. يمكن استخدامها للهجمات والدفاع ، وستبذل بالتأكيد قدراتها القتالية القوية في سيناريوهات القتال المستقبلية”.
يمكن تصور ادعاء يانغ عند النظر في الحقائق حول J-20 والمعلومات والتقييمات المتاحة حول العقيدة العسكرية والفكر السياسي العسكري الصيني. مثل F-35 ، تعد J-20 أكثر تطورًا إلكترونيًا من طائرات الجيل 4 ++.
قدراتها على جمع البيانات والمعلومات من خلال أجهزة استشعار متعددة في جميع أنحاء الطائرة لاتخاذ القرارات التكتيكية والقتالية المثلى هو محور التركيز الرئيسي. إن التركيز على مثل هذا الوعي المعزز بالحالة هو جزء من العقيدة العسكرية الصينية الناشئة – وربما الراسخة الآن – في “الحرب الذكية”.
لكن J-20 لا يمكنها حمل الذخائر خارج الحجرات الداخلية والبطنية للحفاظ على قدراتها على التخفي ، وهنا يأتي دور سعات الحمولة الصافية لمقاتلات J-16 و J-10. تركز J-20 على الوعي الظرفي والمراقبة من خلال استغلال التخفي ونقل المعلومات إلى “شاحنات الصواريخ” J-16 و J-10.
كان من المتوقع أن تتصرف J-20 مثل “القناص” ، حيث قد تستخدم قدراتها الشبحية لتجاوز شاشات المقاتلات والقضاء على الأصول السهلة (الضعيفة) مثل طائرات التزود بالوقود جوًا وطائرات الإنذار المبكر المحمولة جواً (AEW). يمكن لجميع المقاتلات الثلاثة حمل صاروخ PL-15 خارج مدى الرؤية (BVR) ، والذي يمكن أن يصل إلى نطاقات تزيد عن 200 كيلومتر.
تمتلك J-16 و J-10C أيضًا رادارات نشطة ممسوحة إلكترونيًا (AESA) توفر قدرات اكتشاف وتتبع ممتازة. فهي في حد ذاتها منصات هائلة لمواجهة مقاتلات العدو.
ظهرت المؤشرات الرسمية الأولى على أن J-20 ستعمل جنبًا إلى جنب مع مقاتلات أخرى في أغسطس عندما أصدر PLAAF صورة لناقلة من طراز YU-20 تزود الوقود لطائرات J-20 و J-16.
كانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها نشر صورة للطائرات الثلاث وهي تقوم بإعادة التزود بالوقود في الجو. قبل ذلك ، في نوفمبر 2021 ، أجرت طائرات J-20 و J-16 و J-10C “تدريب قتالي للتنسيق الاستراتيجي”.
حرب الصين الذكية
تركز العقيدة على توفير أعلى مستوى ممكن من المعلومات والذكاء لساحة المعركة المتاحة للمقاتل (في هذه الحالة ، طيار J-20) لاتخاذ أفضل القرارات.
تم التكهن بأن J-20 لديها أنظمة متقدمة للغاية لمعالجة البيانات ودمج أجهزة الاستشعار ، حيث يتم تلقي المعلومات من الأصول الصديقة الأخرى مثل المقاتلات وطائرات الاستطلاع والحرب الإلكترونية (EW) وطائرات الإنذار المبكر والطائرات بدون طيار وحتى الأقمار الصناعية.
وقال كبير المصممين لـ J-20 ، يانغ وي ، لـ جلوبال تايمز في مقابلة ، “أصبحت المعلومات الآن العامل الحاسم ، حيث تركز الطائرات المقاتلة الحديثة على اكتساب المزيد من المعلومات بمساعدة رادارات AESA وسلاسل البيانات ، مع تقليل قدرة الخصوم أيضًا على الحصول على المعلومات ، بما في ذلك استخدام تكنولوجيا التخفي والتدابير الإلكترونية المضادة”.
وأضاف وي: “عندما تتمكن الطائرات من الحصول على مزيد من المعلومات باستخدام هذه الأجهزة المتقدمة ، يجب أن يكون لدى الطيارين معرفة واسعة وتحليل دقيق واتخاذ قرارات سليمة لاستخدامها. سيساعد الذكاء الاصطناعي الطيارين على معالجة المعلومات وجعلها موجهة نحو الهدف من خلال رفع مستوى حلقة المراقبة والتوجيه واتخاذ القرار (OODA) إلى OODA 3.0.”
المدى ، والتحمل القتالي ، والتسلل القوي ، والحمولة الثقيلة من صواريخ جو-جو وجو-أرض ، والقدرة على تزويد الطيار بصور حالة ساحة المعركة “سهلة الفهم” والإرسال من وإلى الجميع تعتبر الأصول الصديقة في “شبكة متكاملة” أمرًا حيويًا وفقًا لـ وي.
إن J-16 التابعة لشركة شنيانغ للطائرات (SAC) هي مقاتلة تفوق جوي ثنائية المقعد ثنائية المحرك ، تم تطويرها من J-11 وغالبًا ما تعتبر في نفس الفئة أو مساوية للطائرة الأمريكية F-15E. وتعد كذلك J-11 نسخة صينية من الطائرة المقاتلة الروسية سوخوي سو-27.
من ناحية أخرى ، غالبًا ما تتم مقارنة J-10C بالمقاتلات الرائدة في العالم ذات المحرك الواحد مثل F-16 و SAAB Gripen السويدية. تحتسب الصين J-16 و J-10C في فئة الجيل 4 ++ ، فقط مستوى تحت فئة الجيل 5.
