نور الدين
قال خبير في القوات المسلحة المصرية إن الأسطول المصري من الطائرات العسكرية قادر على تبادل البيانات وتنسيق النشاط على الرغم من أصولها المختلطة ، وذلك بفضل مركز قيادة محلي الصنع.
من النادر أن نشهد تحليق طائرات حربية وطائرات هليكوبتر من أصول مختلفة لقوة جوية ، لكن مصر تشغل طائرات من روسيا والصين والولايات المتحدة ودول أوروبية.
تعرف على المقاتلة الأوروبية Eurofighter Tyhpoon التي قد تتعاقد عليها مصر قريباً
“عندما يتعلق الأمر بالقوات الجوية المصرية على وجه الخصوص ، فمن غير الممكن بالتأكيد لطائرة الإنذار المبكر من طراز E-2C Hawkeye 2000 [أمريكية الصنع] في الخدمة ، على سبيل المثال ، توجيه مقاتلات MiG-29 [روسية الصنع] وتبادل البيانات معهم ، كما هو الحال مع مقاتلات رافال [فرنسية الصنع] و F-16 [أمريكية الصنع]” ، حسبما قال محمد الكناني ، الباحث في الشؤون العسكرية ومحلل الدفاع في المنتدى العربي لتحليل السياسات الإيرانية في القاهرة.
“ومع ذلك ، يتم تبادل البيانات بين الطائرات مختلفة المنشأ من خلال مراكز القيادة والتحكم المجهزة بأنظمة مخصصة قادرة على ربط مختلف أنظمة الرادار والطائرات وأجهزة الاستشعار والاستطلاع والحرب الإلكترونية ، ودمج جميع المعلومات و البيانات التي يتلقونها في نظام موحد يسمى RISC2”.
تم إنشاء مركز قيادة تكامل الرادار والمراقبة من قبل إدارة البحث والتطوير بالجيش المصري. شركة “بنها” للإلكترونيات Benha Electronics والتابعة لوزارة الإنتاج الحربي; الكلية الفنية العسكرية; وقوات الدفاع الجوي المصرية.
تم تقديم RISC2 خلال معرض الدفاع المصري 2018 ويهدف إلى أتمتة مهام التحكم والقيادة. تم تجهيز المنصة بأدوات لتخطيط الرحلة وأنظمة التحكم للرادارات وأجهزة استشعار المراقبة المختلفة (بما في ذلك نماذج من الولايات المتحدة وروسيا والصين وفرنسا وبريطانيا ومصر) ، ونظام تتبع الرحلات التلقائي ، ونظام إدارة الشبكة ، و الأمن الإلكتروني.
وقال الكناني إنه بالإضافة إلى ربط الطائرات ، فإن النظام يسمح لمنصات الجيش القتالية البرية والبحرية بتبادل البيانات.
“يتيح هذا النظام التبادل الديناميكي للبيانات المتكاملة مع مختلف مراكز القيادة والتحكم ، مع الجيل التالي من أنظمة الحماية الإلكترونية وجدران الحماية … بالإضافة إلى مركز قيادة الصواريخ أرض-جو المصري لتحليل وتقييم المخاطر والتهديدات الجوية ، و [تحديد] نوع أنظمة الدفاع الجوي اللازمة للتعامل مع هذه التهديدات.
لم يلاحظ أي مشاكل مع أنظمة الدفاع الجوي المصرية التي تميز طائرات العدو عن الطائرات الصديقة. “تم تصميم الأنواع المختلفة من IFF [أنظمة تحديد الصديق من العدو] التي تنتجها شركات مختلفة للقوات المسلحة المصرية لتكون متوافقة مع جميع الأنظمة والمعدات العاملة في الدولة ، ومن ثم تحديد تردداتها وأكوادها على أنها صديقة ، مما يمنع النيران الصديقة.
للتغلب على التأخير في مشاركة البيانات ، اقتنى سلاح الجو مقاتلات رافال “لربط الطائرات من أصول مختلفة أثناء الرحلة ، نظرًا لأنها مجهزة ليس فقط بروابط بيانات Link 16 ولكن أيضًا مع حلول أخرى للدول غير الأعضاء في الناتو للعمل بشكل متكامل. وأوضح الكناني أن [البيئات] العملياتية مع جميع المنصات والأصول القتالية الصديقة ، والقيادة والسيطرة المحمولة جواً ، يسمح لها بالعمل في انسجام مع المقاتلات الروسية الحديثة العاملة في القوات الجوية المصرية.
كما أشار إلى قمر الاتصالات المصري طيبة-1 ، الذي تم إطلاقه على متن صاروخ آريان 5 في نوفمبر 2019 لأغراض الاتصالات الحكومية والأغراض العسكرية. وقال إن القمر الصناعي سيسهل تبادل البيانات بين مقاتلات القوات الجوية وطائرات الهليكوبتر من أصول مختلفة.
ماذا هي الطائرات التي تشغلها مصر؟
فيما يتعلق بالأنظمة الغربية ، تشغل القوات الجوية المصرية حاليًا 24 طائرة مقاتلة من طراز رافال (وتريد مضاعفة هذا العدد) ، و 20 مقاتلة من طراز F-16 Block 52 ، و 10 طائرات هليكوبتر من طراز AH-64D Apache Longbow (مع خطط لمضاعفة مخزونها) ، 15 طائرات ميراج 2000 وثماني طائرات للإنذار المبكر من طراز E-2C Hawkeye.
من الشرق ، تشغل القوة 46 طائرة مقاتلة من طراز MiG-29M ، و 46 مروحية استطلاع مسلحة من طراز Ka-52 Alligator ، وعدد غير معروف من طائرات الهليكوبتر القتالية متعددة المهام من طراز Mi-24 ، والتي ظهرت لأول مرة في الخدمة المصرية في عام 2018. كما طلبت القوات الجوية 24 طائرة سوبر فلانكر Su-35S Super Flanker ، لكنها لم تتلق سوى خمس طائرات حتى الآن ، وفقًا لوسائل الإعلام الروسية.
لجأت مصر إلى روسيا بعد رفض الولايات المتحدة طلبها للحصول على ما يقرب من عشرين طائرة مقاتلة من طراز F-35 ، كما قال مسؤول عسكري مصري لوكالة أسوشيتد برس في عام 2019. وكان الهدف من الصفقة الروسية لطائرات Su-35 هو تنويع موردي الأسلحة المصريين لأن الولايات المتحدة أوقفت في السابق المساعدة العسكرية بسبب مخاوف تتعلق بحقوق الإنسان، حسبما قاله مسؤول آخر.
وقال النائب اللبناني وهبي كاتيشا ، وهو جنرال متقاعد في الجيش ، لموقع Defense News: “إن الانتقال إلى تنويع مصادر المعدات العسكرية وخاصة الطائرات المقاتلة هو نتيجة مباشرة للحظر من دول معينة ، أو احتكار التكنولوجيا والامتناع عن نقل التكنولوجيا”.
لكن الكناني قال إن الأسطول المختلط لم يؤثر بشكل كبير على التدريب بين مصر وأعضاء الناتو.
وأضاف: “تجري التدريبات كما هو مقرر بين مصر ودول الناتو ، لكن الجدير بالذكر أنني لم ألاحظ مطلقًا طائرة روسية في التدريبات مع الدول الغربية ، أو طائرة غربية في التدريبات مع روسيا. الاستثناء الوحيد كان مشاركة Ka-52 في تدريبات ميسترال”.
المصدر: https://www.c4isrnet.com/battlefield-tech/c2-comms/2020/10/28/how-is-the-egyptian-air-force-able-to-operate-its-fleet-of-mixed-origin
