in

القوات الجوية الكورية الجنوبية تخرج طائرة مقاتلة من طراز F-35A من الخدمة

ماذا ستضيف مقاتلات إف-35 للمغرب؟
إف-35

قررت القوات الجوية الكورية الجنوبية سحب طائرتها المقاتلة F-35A Lightning II من الخدمة بعد اصطدامها بطائر في يناير 2022. وقدرت تكلفة إصلاح الطائرة بنحو 140 مليار وون (107.6 مليون دولار)، وهو ما يتجاوز تكلفة شراء طائرة جديدة من طراز F-35A.

في تطور حيوي يؤثر على قدراتها الدفاعية، أعلنت القوات الجوية الكورية الجنوبية قرارها بسحب طائرة الشبح من طراز F-35A من الخدمة بعد أن تعرضت لأضرار جسيمة في حادث اصطدامها بطائر العام الماضي.

في يناير/كانون الثاني 2022، أُجبر طيار كوري جنوبي كان على متن طائرة F-35 على تنفيذ “هبوط على بطن الطائرة” بعد اصطدامها بطائر أثناء طلعة تدريبية مما أدى إلى خلل في نظام إلكترونيات الطيران.

في ذلك الوقت، كشفت القوات الجوية الكورية الجنوبية أن نسرًا يبلغ وزنه 10 كيلوغرامات ضرب الطائرة في مدخل الهواء الأيسر للطائرة.

أدى هذا الحادث إلى اختراق حاجز في غرفة الأسلحة، مما أدى إلى إتلاف القناة الهيدروليكية وكابلات إمداد الطاقة المكلفة بتشغيل معدات الهبوط. ونتيجة لذلك اضطرت الطائرة إلى الهبوط لكن الطيار لم يصب بأذى.

أثار هذا الحادث غير المتوقع مداولات بشأن نفقات الإصلاح، وبلغت ذروتها في النهاية بقرار إيقاف الطائرة عن العمل بسبب القيود المالية والمخاوف الأمنية المتزايدة، حسبما ذكرت وكالة أنباء يونهاب الكورية الجنوبية في الأول من ديسمبر.

صحيفة إسرائيلية: رفع المغرب للعلاقات مع إسرائل يتضمن حصوله على طائرات إف-35 الشبحية
إف-35 إسرائيلية. الصورة: وحدة الناطق بلسان الجيش الإسرائيلي

وقال التقرير إن التحليل التفصيلي الذي شاركت فيه الشركة المصنعة للطائرة، شركة لوكهيد مارتن، كشف عن أضرار مثيرة للقلق لما يقرب من 300 مكون أساسي، تشمل مجالات مهمة مثل هيكل الطائرة، والهيكل، والمحرك، وأنظمة التحكم والملاحة.

أثارت خطورة الأضرار مخاوف بشأن تكاليف الإصلاح الباهظة، التي تقدر بحوالي 140 مليار وون (ما يعادل 107.6 مليون دولار أمريكي)، والوقت الطويل اللازم لإعادة الطائرة إلى الوضع التشغيلي.

وتتجاوز تكلفة الإصلاحات تكلفة الاستحواذ على طائرة F-35A جديدة، والتي قدرت في البداية بـ 110 مليار وون. وبالنظر إلى هذه الفجوة المالية ومدة الإصلاح الممتدة، اعتبرت القوات الجوية التقاعد خيارًا أكثر عملية.

وفي مايو 2023، كشفت وسائل إعلام أنه من المتوقع أن يغطي الجيش الكوري تكاليف الإصلاح، حيث اعتبر الحادث الذي وقع في يناير 2022 بمثابة ضربة “حظ سيء” وليس نتيجة لأي خطأ ميكانيكي من جانب الشركة.

علاوة على ذلك، نظرت لجنة التقييم التابعة للقوات الجوية في الجوانب المالية والاعتبارات الأمنية المرتفعة فيما يتعلق باستعادة الطائرة. لكن القرار لا يزال في انتظار موافقة وزارة الدفاع.

ومع ذلك، في حين أن خطة التقاعد تنتظر الموافقة الرسمية، فقد نظرت القوات الجوية بالفعل في طلبات بديلة للطائرة التي تم سحبها من الخدمة. ومن بين الخيارات المقترحة استخدامها المحتمل في تعزيز وتسهيل تدريب الميكانيكيين داخل القوات الجوية.

Written by نور الدين

نور الدين من مواليد عام 1984، المغرب، هو كاتب وخبير في موقع الدفاع العربي، حاصل على ديبلوم المؤثرات الخاصة، ولديه اهتمام عميق بالقضايا المتعلقة بالدفاع والجغرافيا السياسية. وهو مهتم بتأثير التكنولوجيا على أهداف السياسة الخارجية بالإضافة إلى العمليات الجيوسياسية في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا.

يعمل نور الدين كصحفي لأكثر من عقد من الزمن، يكتب في مجالات الدفاع والشؤون الخارجية.

للاتصال بالكاتب: الإيميل [email protected]

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

طائرة مقاتلة جديدة من طراز Su-30SM2

وزارة الدفاع الروسية تتلقى طائرات جديدة من طراز Su-30SM2 وYak-130

شركة Havelsan التركية تنجح في إطلاق ذخيرة Gurbag المتسكعة من مركبة Barkan UGV

شركة Havelsan التركية تنجح في إطلاق ذخيرة Gurbag المتسكعة من مركبة Barkan UGV