نور الدين
يبدو أن الرادار الروسي المتقدم للغاية ذو الترددات العالية جدًا (VHF) وذو النطاق الإلكتروني النشط (AESA) ، والذي يُزعم أنه قادر على اكتشاف الأهداف التي لا يمكن ملاحظتها مثل الطائرات الشبح إف-35 ، قد تم تدميره في أوكرانيا.
انتشر فيديو على وسائل التواصل الاجتماعي يظهر ما يبدو أنه بقايا رادار 1L119 “Nebo-SVU” مدمر. نشرت القوات المسلحة الأوكرانية مقطع فيديو يظهر حطام هوائي وكابينة التحكم في الرادار.
ربما تكون هذه أول حالة موثقة لتدمير هذا النوع من الرادار في الصراع الدائر في أوكرانيا.
⚡️The 🇺🇦Ukrainian military destroyed the 🇷🇺Russian L119 Nebo-SVU radar station for the first time
1L119 “Nebo-SVU” is a three-coordinate station that can detect aircraft at a distance of 380 km at an altitude of 20 km,and at low altitudes up to 500 meters at a distance of 65 km pic.twitter.com/VdDLfSArpZ
— 🇺🇦Ukrainian Front (@front_ukrainian) April 9, 2023
رادار 1L119 “Nebo-SVU”
على الصعيد العالمي ، من المعروف أن الجيش الروسي هو المستخدم الأساسي لرادارات النطاق VHF (التردد العالي جدًا). يمكن إرجاع أصل هذا الإعجاب الخاص برادارات النطاق VHF إلى أواخر الأربعينيات عندما وضع المصممون السوفييت أيديهم على المعدات الألمانية التي تم الاستيلاء عليها ، والتي تضمنت رادارات GEMA Wasserman و GEMA Mammut العاملة على النطاق VHF.
في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي ، طورت صناعة الدفاع السوفيتية وصنعت العديد من رادارات النطاق VHF ، وكان أكثرها إنتاجًا هي رادارات Knife Rest و Spoon Rest المستخدمة لدعم الطائرات القتالية في الخطوط الأمامية وكرادارات استحواذ لأنظمة S-75 Dvina/SA-2 Guideline أرض-جو (SAM).
من بينها ، رادار P-12NA من سلسلة Spoon Rest الذي اكتشف طائرة لوكهيد مارتن F-117 Nighthawk الشبحية ، وهي أول طائرة تشغيلية أمريكية يتم تصميمها بتقنية التخفي.
كان P-12NA مختلفًا بشكل كبير عن P-12 الأساسي وأعيدت تسميته بـ P-18 Spoon Rest D ودخل الخدمة خلال أوائل السبعينيات. تم نشر P-18 مع قوات الدفاع الجوي للجيش السوفيتي وتم تصديره على نطاق واسع إلى الدول المتعاملة مع السوفييت ودول حلف وارسو.
في آذار / مارس 1999 ، أثناء القصف الجوي لحلف شمال الأطلسي لما كان يعرف آنذاك باسم جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية كجزء من حرب كوسوفو ، تمكن الكولونيل زولتان داني ، قائد البطارية الثالثة لواء الدفاع الصاروخي الجوي 250 في جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية ، من اكتشاف وإسقاط طائرة مقاتلة شبحية من طراز F-117 بمساعدة رادار الاستحواذ P-18 VHF.
وفقًا لصحيفة The Aviationist ، أجرى اليوغوسلافيون سلسلة من التعديلات الميدانية في راداراتهم من طراز P-18 ، مما أدى إلى تقليل التردد وزيادة الطول الموجي لهذه الرادارات ، مما مكّن الرادار تحت قيادة داني من اكتشاف F-117 النفاثة في مدى يتراوح من 50 إلى 60 كيلومترًا.
بعد ذلك ، تم إسقاط الطائرة الشبح بواسطة نظام صواريخ S-125 “Neva” (لقب تعريف الناتو ، SA-3 “Goa”) على مدى حوالي 12.8 كيلومترًا. وفقًا للرقيب دراغان ماتيتش ، مشغل هذا النظام الصاروخي ، تم تشغيل رادار الصواريخ أرض-جو لمدة 17 ثانية فقط لمنع اكتشاف موقعه بواسطة طائرات SEAD (قمع الدفاع الجوي للعدو) التابعة لحلف الناتو.
بحلول أواخر سبعينيات القرن الماضي ، سعى القادة العسكريون السوفييت إلى الحصول على رادار ثنائي الأبعاد ذي تردد عالٍ ثنائي الأبعاد أكثر قدرة ، مما أدى إلى تطوير رادار 1L13 Nebo SV بواسطة معهد غوركي للهندسة اللاسلكية في روسيا (GNIIRT) تحت قيادة كبير المصممين IG Krylov.
رادار 1L119 “Nebo-SVU” هو نسخة محسنة من رادار 1L13 Nebo SV. تم تطوير هذا الرادار أيضًا بواسطة Krylov ، وقد تم الكشف عنه لأول مرة في عام 2001. وهو أول رادار روسي على نطاق VHF مزود بمصفوفة نشطة إلكترونيًا (AESA) مزود بهوائي.
تعمل رادارات النطاق VHF عادةً بين أطوال موجية تتراوح بين متر وثلاثة أمتار. من المعروف أن الإشعاع الكهرومغناطيسي ينتشر من أجسام أصغر من طولها الموجي. هذه الظاهرة تسمى تشتت رايلي.
ومع ذلك ، نظرًا لطولها الموجي الطويل نسبيًا ، تفتقر رادارات VHF عادةً إلى الدقة الكافية لتوجيه الصاروخ إلى الهدف. يهدف المصممون الروس إلى توفير دقة كافية في رادار VHF لتحديد أقرب منطقة للأهداف ذات المقطع العرضي الرادري RCS المنخفض.
لذلك ، يمكن لـ VHF-band Nebo SVU تحديد رادار التحكم في النيران للطائرات المقاتلة مثل رادار Irbis-E على متن الطائرة Su-35 ، ويتيح إجراء بحث أضيق ، وبالتالي ، الحصول على نطاق اكتشاف أطول ضد الطائرات منخفضة الملاحظة للغاية (VLO) ) أو منخفضة الملاحظة مثل الطائرات الشبح الأمريكية إف-35.
