نور الدين
تخطط شركة بوينغ (Boeing) الأمريكية لتمديد إنتاج الطائرات المقاتلة F/A-18 حتى عام 2027 إذا تم اختيار Super Hornet من قبل عميل دولي.
وقالت شركة بوينغ في بيان لها يوم 24 فبراير إن أكبر شركة لتصنيع الطائرات في أمريكا تتوقع إغلاق خط إنتاج الطائرة الجديدة F/A-18 Super Hornet في أواخر عام 2025 بعد تسليم آخر المقاتلات للبحرية الأمريكية.
الجدير بالذكر أن بوينغ تتنافس مع شركة داسو للطيران (Dassault) الفرنسية لتزويد الهند بنسخة بحرية من الطائرة المقاتلة F/A-18 Super Hornet أو Rafale Marine للعمل على حاملة طائراتها.
على الرغم من عدم إجراء أي اختيار ، تشير التقارير إلى أن Rafale Marine هي القريبة للفوز بسبب قواسمها المشتركة مع رافال العاملة مع القوات الجوية الهندية.
مقاتلة الهيمنة الجوية من الجيل القادم
تعمل الولايات المتحدة على تطوير مقاتلة الهيمنة الجوية من الجيل التالي (NGAD) ويمكن أن يكون لبوينغ دور في هذا المشروع. وقال ستيف نوردلوند ، نائب رئيس بوينغ للهيمنة الجوية: “نحن نخطط لمستقبلنا ، وبناء طائرات مقاتلة هو جزء من حمضنا النووي”.
لدعم العمل على الجيل التالي من الطائرات المتطورة المأهولة وغير المأهولة ، تخطط شركة بوينغ لبناء ثلاث منشآت جديدة على أحدث طراز في سانت لويس. تمثل هذه المرافق ، بالإضافة إلى مركز التصنيع المركب المتقدم الجديد في ولاية أريزونا ، ومنشأة الإنتاج الجديدة MQ-25 في مطار أمريكا الوسطى سانت لويس ، استثمارًا يزيد عن مليار دولار.
ستزيد بوينغ سانت لويس من إنتاج أول نظام تدريب رقمي بالكامل في العالم ، T-7A Red Hawk ، وأول طائرة في العالم للتزود بالوقود ذاتية التشغيل ، MQ-25 Stingray ، جنبًا إلى جنب مع الإنتاج المستمر لطائرة F-15EX الجديدة ومكونات أجنحة Eagle IIs و 777X.
ترقيات F/A-18 Super Hornet
بالإضافة إلى ذلك ، ستواصل بوينغ تطوير قدرات وترقيات متقدمة لأسطول طائرات F/A-18 Super Hornet و EA-18G Growler العالمي. على مدار العقد المقبل ، ستتلقى جميع Block II Super Hornets مجموعة قدرات Block III. ستواصل بوينغ أيضًا إضافة قدرات هجوم إلكتروني متقدمة كجزء من تعديلات Growler المستمرة.
