نور الدين
موقع الدفاع العربي 28 أبريل 2024: اعترفت إحدى وسائل الإعلام الأمريكية البارزة بالقدرات الهائلة لنظام الدفاع الجوي الروسي S-400 تريومف، معترفة بقدرته على استهداف الطائرات المقاتلة الشبح، بما في ذلك طائرة F-35 Lightning II المشهورة للغاية.
تبرز منظومة S-400 الروسية باعتبارها أحدث أنظمة الدفاع الجوي، حيث تتميز بقدرات لا مثيل لها. من ناحية أخرى، يتم وصف الطائرة F-35 باعتبارها أنجح طائرة شبح من الجيل الخامس والتي هيمنت على سوق الطائرات المقاتلة العالمية.
يتمتع نظام إس-400 تريومف Triumf، المعروف أيضًا باسم SA-21 Growler داخل دوائر الناتو، بمجموعة رائعة من القدرات، بما في ذلك القدرة على نشر صواريخ مختلفة مصممة للتعامل مع التهديدات الجوية المختلفة. مع نطاق اشتباك يمتد حوالي 400 كيلومتر وقدرات مضادة للتسلل، اكتسب تريومف سمعة كبيرة باعتباره خصمًا هائلاً قادرًا على تحدي الهيمنة الجوية الأمريكية.
لقد كانت قدرة إس-400 على مواجهة أي طائرة عاملاً مهمًا في نجاح تصديره. على سبيل المثال، وضعت الهند، التي وقعت عقدًا لشراء خمسة أسراب من صواريخ إس-400، ثقتها في نظام الدفاع الجوي الروسي المتقدم هذا لمواجهة الطائرة المقاتلة الصينية من الجيل الخامس، جيه-20.
يشير اعتراف صحيفة واشنطن بوست، نقلاً عن خبراء عسكريين، إلى الابتعاد عن الشكوك الغربية المعتادة فيما يتعلق ببراعة نظام إس-400 في مواجهة تكنولوجيا التخفي.
الولايات المتحدة مترددة في نشر طائرات إف-35 بالقرب من نظام إس-400؟
وفي حين أن احتمال المواجهة بين هذين النظامين الهائلين من الأسلحة قد يبدو بعيدا، فإن المخاوف المحيطة بتعايشهما حقيقية للغاية.
ويكمن جوهر المشكلة في الخوف من أن يؤدي نظام إس-400 إلى تعريض التكنولوجيا الحساسة والقدرات التشغيلية للطائرة إف-35 للخطر. إن التداعيات الدبلوماسية الناجمة عن استحواذ تركيا على نظام إس-400، وهي عضو في الناتو، هي بمثابة مثال مؤثر على التوترات المحيطة بهذه القضية.
وأدى الخلاف بين تركيا والولايات المتحدة حول شراء منظومة إس-400 في عام 2019 إلى طرد أنقرة من برنامج طائرات إف-35، مما أدى فعليًا إلى وقف جميع عمليات التدريب والتسليم المتعلقة بالطائرة المقاتلة. ويؤكد هذا الصدع الجدية التي تنظر بها الولايات المتحدة إلى المخاطر المحتملة المرتبطة بالموقع المشترك لطائرات إف-35 وإس-400.
وقد لخصت كاثرين ويلبارجر، مساعدة وزير الدفاع الأمريكي آنذاك، هذا القلق بإيجاز عندما اعترفت صراحة بأن نظام إس-400 مصمم خصيصًا لاستهداف وتحييد طائرات مثل إف-35.
وعلى حد تعبيرها، “من غير المعقول أن نتصور أن روسيا لا تستغل فرصة جمع المعلومات الاستخبارية هذه”.
وقد ردد هذا الشعور أيضًا الجنرال تود ولترز، الذي قاد القيادة الأمريكية الأوروبية، مؤكدًا على عدم التوافق الأساسي بين طائرات إف-35 وإس-400.
وسلط الضوء على عدم قدرة هذه الأنظمة على التواصل مع بعضها البعض، وشدد على المخاطر التي تشكلها محاولات إس-400 لاستغلال قدرات إف-35. إن احتمال تبادل البيانات الرادارية والعملياتية المهمة مع روسيا هو سيناريو تصمم الولايات المتحدة وحلفاؤها على تجنبه بأي ثمن.
وعلى الرغم من الاحتمال المنخفض للمواجهة بين هذين الأصولين العسكريين، فإن مجرد وجود نظام إس-400 في المناطق التي تعمل فيها طائرات إف-35 يشكل تحديًا معقدًا ومتعدد الأوجه.
ويشير خبراء الدفاع إلى أن وجود نظام إس-400 بالقرب من طائرة إف-35 يمكن أن يعزز قدرة روسيا على تحسين الكشف الراداري للطائرات الأمريكية. بالإضافة إلى ذلك، مع زيادة الوصول إلى بيانات إف-35، قد يتمكن مالكو ومشغلو الإس-400 من تحديد نقاط الضعف في الطائرة بشكل أكثر فعالية.
وقال العقيد في سلاح الجو اليوناني ومهندس الإلكترونيات كونستانتينوس زيكيديس لصحيفة EurAsian Times: “يستخدم نظام إس-400 رادارين أو ثلاثة، يكمل كل منهما الآخر. لذلك، حتى لو لم يتمكن رادار البحث الرئيسي من تتبع مسار الهدف، فيمكنه توجيه الرادارات الأخرى للحصول على مسار دقيق.
هل نظام إس-400 قادر حقًا على اكتشاف الطائرات الشبح؟
يمكن إرجاع جذور البراعة التكنولوجية لمنظومة إس-400 إلى سابقه، نظام إس-300. في حين أن نظام إس-400 يشترك في الكثير من أجهزته مع نظام إس-300، فقد تم إجراء ترقيات كبيرة لأنظمة الرادار والبرمجيات وأنواع الصواريخ. توفر هذه التحسينات لنظام إس-400 مرونة متزايدة في اعتراض الأهداف وقدرات المدى الممتد.
في قلب قدرات إس-400 المضادة للشبح، يوجد نظام الرادار Nebo-M، الذي يتألف من ثلاث مصفوفات متميزة تعمل في نطاقات تردد مختلفة.
ومن خلال الاستفادة من صفائف الرادار ذات التردد المنخفض مثل Nebo SVU (نطاق VHF) وProtivnik G (نطاق L)، يمكن لنظام Nebo-M اكتشاف وجود المقاتلات الشبح عند اقترابها. في حين أن هذه المصفوفات منخفضة التردد قد لا توفر دقة الصورة المطلوبة للاستهداف، إلا أنها تلعب دورًا حاسمًا في الكشف والتتبع الأولي.
ولتكملة قدرات المصفوفات منخفضة التردد، يدمج نظام Nebo-M مصفوفة Gamma S1 الروسية العاملة في النطاقين S وX. من خلال ربط هذه المصفوفات، يوفر نظام Nebo-M نهجًا شاملاً ومتعدد الطبقات لاكتشاف وتتبع الطائرات الشبح.
من المهم أن نفهم القيود الكامنة في تكنولوجيا التخفي عند تقييم فعالية قدرات إس-400 المضادة للتسلل.
في حين أن المقاتلات الشبح الحديثة مصممة لتقليل الكشف ضد نطاقات الرادار عالية التردد، إلا أنها ليست محصنة تمامًا ضد الكشف. يحدد حجم المقطع العرضي للرادار (RCS) إمكانية اكتشافها، حيث تشير قيم RCS الأصغر إلى انخفاض رؤية الرادار.
على سبيل المثال، تتميز طائرة إف-35 بـ RCS يبلغ حوالي 0.0015 متر مربع، في حين أن نظام RCS للطائرة إف-22 أصغر من ذلك، حيث يتراوح من 0.0001 إلى 0.0002 متر مربع. على الرغم من هذه التطورات في تكنولوجيا التخفي، لا يمكن لأي مقاتلة حديثة أن تتجنب الكشف تمامًا ضد نطاقات الرادار ذات التردد المنخفض.
يلقي التقييم الذي تمت مراجعته بواسطة العقيد في سلاح الجو اليوناني ومهندس الإلكترونيات كونستانتينوس زيكيديس الضوء على قدرات نظام Nebo-M.
ووفقًا لبحث زيكيديس، يمكن للمصفوفات منخفضة التردد التي يستخدمها Nebo-M اكتشاف الطائرة إف-117 Nighthawk على نطاقات تصل إلى 350 كيلومترًا في الظروف المثالية، وربما يصل إلى 72 كيلومترًا في ظل التشويش الشديد.
ومع ذلك، فمن الضروري التمييز بين الكشف والاستهداف. في حين أن ادعاءات نظام إس-400 المضاد للشبح تعتمد على قدرات الكشف الخاصة به، فإن استهداف طائرة شبح بنجاح يظل مهمة معقدة وصعبة.
من الناحية العملية، تهدف تقنية التخفي إلى تأخير الكشف لفترة كافية حتى تتمكن الطائرة من الاشتباك مع العدو أو التهرب من التهديد. تعتمد فعالية التخفي على عوامل مختلفة، بما في ذلك المسافة بين الطائرة ومجموعة الرادار.
