نور الدين
نشر المعهد الملكي للخدمات المتحدة [RUSI] تقريرًا في السابع من تشرين الثاني (نوفمبر) حول الحرب بين أوكرانيا وروسيا. بعد الإشادة في تقريره بالطائرة الاعتراضية الروسية MiG-31 ، صدر جزء آخر من التقرير ينصح فيه شركاء أوكرانيا الغربيين بتسليم الطائرات المقاتلة لكييف.
ووفقًا لمؤلفي التقرير ، يجب على حلفاء كييف التفكير في خيار نشر مقاتلة غربية ضد المقاتلات الروسية. يشير التقرير إلى أنه يمكن أن تكون الطائرة المقاتلة السويدية SAAB JAS 39 Gripen. وقالوا إن تسليم طائرة مقاتلة غربية لا يقل أهمية عن تسليم أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات. وأكد الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي مرارًا في طلباته للحلفاء أن بلاده بحاجة إلى استعادة السيطرة على سماء أوكرانيا.
وقالوا بأنه بفضل أنظمة الدفاع الجوي السوفيتية S-300 ، بالإضافة إلى NASAMS ، و MIM-38 Hawk ، و IRIS-T SLM ، ورادارات AESA الموردة من الغرب ، لا يمكن للمقاتلات الروسية التباهي بالتفوق فوق أجواء أوكرانيا. إن الجميع بين أنظمة الدفاع الجوي وبين الطائرات المقاتلة الغربية ، سيمنح أوكرانيا قدرات “مغيرة لقواعد اللعبة”.
ويؤكد RUSI أن السويدية SAAB JAS 39 Gripen تم تطويرها على وجه التحديد للتعامل مع المقاتلات الهجومية الروسية. يمكن أن تمنح مقاتلة Gripen جنبًا إلى جنب مع تكتيكات القتال والطيران السويدية ميزة جدية على منافساتها الروسية Su-30 أو Su-35.
تم تصميم SAAB JAS 39 Gripen لأداء عمليات الإقلاع والهبوط القصيرة. يمكن للطائرة أن تهبط على مدرج بطول 600 متر فقط ، وتقلع من مدرج بطول 500 متر فقط. لا يلزم أن يكون المسار عريضًا جدًا ، يكفي أن يكون في حدود 16 مترًا.
هذا يجعل المقاتلة مناسبة للغاية للاختباء في المطارات الصغيرة أو الممرات أو الطرق السريعة أو المناطق المخبأة في الغابة. وهو شيء فعلته السويد في الماضي ، حيث نشرت الطائرات على مدارج مخبأة في الغابة. هذا جزء من التكتيك الاستراتيجي العسكري لسلاح الجو السويدي ، والذي تم دمجه في وظائف الطائرة. المقاتلة مزودة بأجنحة “كانارد” التي تخلق مزيدًا من الرفع عند السرعات المنخفضة أثناء الهبوط وتساعد على زيادة زاوية الهجوم.
استخدمت المقاتلات السويدية السابقة مصدر دفع لإيقاف المقاتلة بعد لمس الأرض. اليوم ، لا تستخدم SAAB Gripen هذا المورد ولكن بها أجنحة الكانارد ومكابح للعجلات. ومن المثير للاهتمام أن هذه المقاتلة لا تحتاج إلى مستودع خاص ليتم صيانتها ولكن يمكن القيام بذلك بواسطة فرق متنقلة في أي مكان في أوكرانيا.
على سبيل المثال ، يمكن فصل محرك الطائرة بسهولة ليتم صيانته بشكل منفصل.
بشكل عام ، يقول كبار الضباط السويديين إن تصميم المقاتلة وسهولة صيانتها يسمحان لمجندي الجيش السويدي بالتدريب في غضون عام واحد فقط – وهو وقت قصير للغاية مقارنة بالحلفاء الغربيين الآخرين ، حيث يصل هذا الوقت أحيانًا إلى 36 شهرًا.
وبالتالي ، كل هذا يسهل تشغيل الطائرة ، والإقلاع من مدارج قصيرة ، مع التكتيكات السويدية التي تتمثل في التفوق الجوي منخفض المستوى من القواعد المتناثرة. أي عدد كبير من المقاتلات تطير على ارتفاعات منخفضة ، لتجنب الرادارات ، وتنتشر في عدد كبير من المطارات الصغيرة والكبيرة خاصة المخفية. ويتم القيام بهذه الأعمال بشكل مستمر لإرباك العدو حتى لا يعرف في أي لحظة وفي أي مطار تتواجد أو لا تتواجد فيه الطائرة. بالمناسبة ، حظي هذا التكتيك بتقدير وثناء من سلاح الجو الأمريكي.
من خلال نشر مقاتلاتها في عشرات القواعد ، سيكون سلاح الجو الأوكراني قادرًا على تطوير تكتيكات محددة لإجراء قتال جوي مع Su-30 أو Su-35. على سبيل المثال ، إذا تم اكتشاف مقاتلة روسية فوق منطقة تتواجد بها العديد من المطارات المخفية مع عدد قليل من مقاتلات Gripen فذلك يعني أنه يمكن بسهولة إسقاط الطائرة الروسية إذا تم استخدام تقنيات الطعم.
عائلة Gripen مسلحة بشكل جيد وغالبًا ما تتفوق على منافساتها الغربية. لديها أنظمة حرب إلكترونية متقدمة تم تحسينها افتراضيًا لقمع المقاتلات الروسية. أخيرًا وليس آخرًا ، بالإضافة إلى الصواريخ المضادة للسفن ، فإن Gripen مسلحة بواحد من أفضل صواريخ جو-جو خارج المدى الرؤية ، “ميتيور أو النيزك Meteor” الفرنسي.
لم يمنح تقرير RUSI طائرات Gripen التفوق على المقاتلات الروسية ، لكنه عادل قواها في الجو ، ووضع النجاح فقط في بناء أساس المهارات التجريبية والتكتيكية.
يقول طيار سلاح الجو الهندي المخضرم فيجاندار ثاكور إنه تحت ستار طائرات أواكس ، سيكون لدى Gripen وعي جيد جدًا بالظروف وسيمنحها التفوق.
