in

LoveLove LOLLOL

لماذا لم يتعاقد على طائرات رافال إلا عدد قليل من المشترين العالميين مقارنة بطائرات يوروفايتر تايفون؟

لماذا لم يتعاقد على طائرات رافال إلا عدد قليل من المشترين العالميين مقارنة بطائرات يوروفايتر تايفون؟

شهد سوق الطائرات المقاتلة الأوروبية منافسة شرسة بين ثلاث علامات تجارية رائدة للطائرات – داسو رافال Dassault Rafale الفرنسية ويوروفايتر تايفون Eurofighter Typhoon الأوروبية وساب جريبن Saab Gripen السويدية.

 

في يناير من هذا العام ، أصبحت اليونان أول دولة أوروبية تشتري طائرات رافال من شركة الطيران الفرنسية العملاقة “داسو للطيران”. كان العقد بقيمة 2.5 مليار يورو لشراء 18 رافال (12 منها مستعملة) محاولة من قبل أثينا لتعزيز قوتها الجوية وسط التوترات الإقليمية المتصاعدة مع تركيا.

 

وأعلن وزير الدفاع الفرنسي عن شراء اليونان ست طائرات أخرى في 12 سبتمبر ، مما سيرفع عدد طائرات رافال لدى القوات الجوية اليونانية إلى 24.

 

في مايو من هذا العام ، أصبحت كرواتيا ثاني دولة أوروبية تقدم طلبيات شراء مقاتلات رافال ، واختارت أسطولًا من 12 طائرة مستعملة.

 

لا تزال قطر ومصر والهند العملاء الرئيسيين لمنصة رافال. ومع ذلك ، على الرغم من نجاحها الهائل في سوق الطيران العسكري في الشرق الأوسط وآسيا ، يبدو أن نظيري رافال ، يوروفايتر تايفون وجاس جريبن ، استحوذتا على الحصة الأكبر من خلال العملاء المحتملين من الاتحاد الأوروبي.

 

هل الطلبيات على التايفون أكبر من رافال؟

 

يوروفايتر تايفون في الخدمة مع القوات الجوية الملكية البريطانية ، والألماني ، والإيطالية ، والإسبانية ، والنمساوية. هم المستخدمون الأوروبيون الأساسيون للمنصة.

 

في الشرق الأوسط ، يتم استخدام الطائرة من قبل القوات الجوية الملكية السعودية ، والقوات الجوية الملكية العمانية ، والقوات الجوية الكويتية ، والقوات الجوية الأميرية القطرية ، التي تشغل أيضًا الرافال.

 

يتم تشغيل جاس جريبن JAS Gripen بشكل أساسي من قبل القوات الجوية السويدية ، والقوات الجوية التشيكية ، والقوات الجوية المجرية ، والقوات الجوية لجنوب أفريقيا ، ومدرسة الإمبراطورية البريطانية لاختبار الطيارين ، بينما تستخدم فرنسا طائرة رافال في أوروبا وقد طلبتها اليونان وكرواتيا بأعداد صغيرة.

 

يوروفايتر هو مشروع مشترك ويمثل أكبر برنامج عسكري في أوروبا. وضعت المملكة المتحدة وألمانيا وإسبانيا وإيطاليا الأساس لبرنامج يوروفايتر ، ونتيجة لذلك ، أدخلت هذه الدول التايفون في قواتها الجوية.

 

من وجهة نظر عملياتية ، يعتبر شراء التايفون أكثر منطقية للدول الأوروبية. هذا لأنهم سيعملون جميعًا على تشغيل أسطول جوي مشترك ، إلى جانب مشاركة سلسلة لوجستية موحدة وتشغيل أنظمة أسلحة مشتركة. وهذا سوف يلبي سلسلة إمداد سلسة وعقيدة عمليات جوية عالمية لجميع شركاء الاتحاد الأوروبي.

 

من وجهة نظر اقتصادية ، فإن الشراء الجماعي للتايفون سيفيد دول الاتحاد الأوروبي من خلال السماح لهم بتجميع الأموال المطلوبة للشراء ومشاركة المعرفة التكنولوجية ، كل ذلك أثناء تلقي أرباح من بيع الطائرة.

 

علاوة على ذلك ، نظرًا لكونهم أعضاء في الناتو ، سيجد شركاء الاتحاد الأوروبي أنه من الأنسب تشغيل منصة مقاتلة تعكس التزامهم بدبلوماسيتهم العسكرية المشتركة.

 

من الجدير بالملاحظة أن بعض دول الاتحاد الأوروبي لا تتطلب قوة جوية كبيرة ونتيجة لذلك ، فهي راضية عن منصة طالما أنها تلبي متطلباتها التشغيلية الأساسية.

 

تم شراء أكثر من 550 طائرة من طراز تايفون من قبل المملكة المتحدة وألمانيا وإسبانيا وإيطاليا والنمسا وعمان والمملكة العربية السعودية ، في حين أن طلبات التصدير لطائرات رافال تتراوح بين 36 للهند و 36 لقطر و 24 لمصر و 180 من أصل 286 المخططة سابقًأ لسلاح الجو الفرنسي نفسه (إلى جانب عقود ثانوية من اليونان وكرواتيا).

What do you think?

Written by Nourddine

Comments

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

GIPHY App Key not set. Please check settings

    Loading…

    0
    شقوق في الناتو؟ فرنسا تقول إن الأزمة التي خلقتها شراكة "AUKUS" ستؤثر على "علاقات" الناتو ؛ وألمانيا تقترح فريق عمل جديد للاتحاد الأوروبي

    شقوق في الناتو؟ فرنسا تقول إن الأزمة التي خلقتها شراكة “AUKUS” ستؤثر على “علاقات” الناتو ؛ وألمانيا تقترح فريق عمل جديد للاتحاد الأوروبي

    رافال ضد إف-35: داسو تكشف النقاب عن "أحدث نسخة" من طائرات رافال. هل يمكنها التغلب على طائرات الشبح إف-35 في معركة جوية؟

    بعد أستراليا ، سويسرا تلغي صفقة عسكرية كبيرة مع فرنسا