طيارون تايوانيون يهربون بمقاتلاتهم الأمريكية إلى الصين

كانت تايوان في حالة حرب مع البر الرئيسي الصيني لأكثر من 70 عامًا حيث ادعى كلا الحزبين أنهما الحكومة الشرعية الوحيدة للأمة الصينية واشتبكى عسكريا في الماضي حول مضيق تايوان.

 

واستفادت الحكومة في تايبيه في البداية من ثروة هائلة ، حيث تركزت الكنوز الوطنية للصين بما في ذلك احتياطياتها من الذهب بالكامل على أراضي الجزيرة ذات الكثافة السكانية المنخفضة بعد نقل هذه الأصول إلى تايوان خلال الحرب الأهلية الصينية، مما سمح لها بشراء أسلحة عالية الجودة من الولايات المتحدة ، بما في ذلك طائرات الاستطلاع U-2 التي كانت المشغل الأجنبي الوحيد لها ، مما جعلها على قدم المساواة عسكريًا مع البر الرئيسي (الصين) في الجو والبحر لعدة عقود على الرغم من عدد سكانها الأصغر بكثير.

 

وعلى الرغم من التوترات الشديدة ، انشق العديد من طياري تايوان إلى البر الرئيسي الصيني حاملين معهم طائراتهم المقاتلة ، لمجموعة من الأسباب تتعلق عادة بخيبة الأمل من حكومة تايبيه.

 

حصل الاتحاد السوفيتي على عدة طائرات F-5E لدراستها بعد أن تم الاستيلاء عليها في جنوب فيتنام في عام 1975. غير أن الولايات المتحدة صممت طائرات F-5E بشكل حصري للتصدير وليس لإدخالها للخدمة في قواتها الجوية ، مما جعل فوائد الوصول إلى الطائرة محدودة.

 

حدثت حالة ثانية معروفة لانشقاق F-5E في 11 فبراير 1989 ، عندما هبط المقدم لين شيان شون بالقرب من Fengshun في مقاطعة Guangdong. في حين أن حالة لين كانت ثاني انشقاق تايواني مؤكد خلال العقد باستخدام طائرة F-5 ، شهد عام 1986 قيام الطيار وانغ كجو بانشقاق باستخدام طائرة أكبر بكثير. استخدم وانغ طائرة بوينج 747-200F من شركة الخطوط الجوية التايوانية ، مُحطمًا الرقم القياسي لأكبر طائرة تم استخدامها على الإطلاق للانشقاق.