نور الدين
قالت مجلة ميليتاري ووتش الأمريكية أنه لطالما اعتبرت القوات الجوية الجزائرية واحدة من أكثر القوات قدرة في إفريقيا والعالم العربي ، وتم تصنيفها مؤخرًا على أنها الأقوى في إفريقيا حيث احتلت القوات المسلحة للبلاد بشكل عام المرتبة الثالثة في العالم الإسلامي.
ووفقًا للمجلة فيتجلى تطور القوات المسلحة الجزائرية في عدد من الأفكار حول أنواع القدرات التي تم التأكيد عليها والمسارات المستقبلية التي يمكن أن تتخذها الخدمة. كانت بدايات القوات الجوية الجزائرية متواضعة في الستينيات ، وبينما تميزت القوات البرية للبلاد بمساهمتها المحدودة في حرب الأيام الستة عام 1967 ، كانت وحداتها الجوية بالكاد قادرة على توفير قدرة دفاع جوي عبر الأراضي الشاسعة للبلاد. حصلت الجزائر على استقلالها من الحكم الإمبراطوري الفرنسي في عام 1962 ، وبحلول نهاية العقد امتلكت قوة دفاع جوي صغيرة مكونة من حوالي 140 مقاتلة من طراز ميج 17 وميغ 21 مدعومة بـ 30 قاذفة قنابل من طراز Il-28. كان الجيش بشكل عام صغيرًا نسبيًا في ذلك الوقت ، حيث كان يضم جيشًا قوامه 53000 فرد فقط وقوات بحرية من 2000 فقط – كان الجيش السابق مسلحًا بأسلحة خفيفة مع ثلاث كتائب دبابات فقط مكونة من دبابات T-34 و T-54 القديمة. في سنوات ما بعد الاستقلال مباشرة ، واجهت الحكومة الجزائرية مجموعة واسعة من القضايا ، من معدل الأمية المرتفع للغاية الذي ارتفع تحت الحكم الفرنسي إلى التلوث النووي الكبير من تجارب الأسلحة الفرنسية في البلاد ، ونتيجة لذلك كانت الموارد المتاحة للدفاع محدودة. تم توفير العديد من الأسلحة التي تم الحصول عليها بشكل خاص للقوات البحرية والبرية بأسعار منخفضة للغاية من قبل الاتحاد السوفيتي وكانت في السابق في الخدمة في القوات المسلحة السوفيتية ، حيث أعطت الجزائر الأولوية للأسلحة ذات التكلفة المنخفضة في بداية تطوير قواتها المسلحة الاحترافية.
ووقًا للمجلة ، تحسن الوضع الاقتصادي للجزائر بشكل كبير خلال العقد المقبل ، مع ظهور نسخ جديدة من طائرات MiG-21 مع الجيل الثالث من إلكترونيات الطيران كمقاتلتها الأساسية – وبدأت البلاد بحلول عام 1980 في نشر المزيد من طائرات النخبة بما في ذلك MiG-23 Flogger و MiG-25 Foxbat. كان سلاح الجو الجزائري على وجه الخصوص أول عميل خارجي يحصل على MiG-25 ، والتي كانت الطائرة المقاتلة الأكثر قدرة في إفريقيا والعالم العربي عندما استلمتها. تم توقيع أول عقد لـ 13 طائرة في عام 1978 ، مع تسليم الطائرة بسرعة وكشف النقاب عنها خلال الاحتفالات بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين للثورة الجزائرية في 1 نوفمبر 1979. من حيث قدراتها القتالية الجو جو ، كانت MiG-25 هي الأكثر قدرة. عرضت الطائرة السوفيتية للتصدير خلال الحرب الباردة وحتى اليوم هي أسرع طائرة مقاتلة تدخل الإنتاج التسلسلي. أتثبت الطائرة قدرتها العالية على البقاء في مهام متعددة فوق إيران وباكستان والكويت وسيناء عندما كانت تحت السيطرة الإسرائيلية – مما أثبت أنه كان من المستحيل تقريبًا إسقاطها حتى بالنسبة لطائرات الجيل الرابع المتقدمة وأنظمة الدفاع الجوي الغربية الأكثر تقدمًا. نشرت Foxbats صواريخ R-40 جو-جو التي كانت تتفوق بشكل كبير على AIM-7 التي تنشرها المقاتلات الغربية حينها ، حيث تتميز تلك الصواريخ بمدى 80 كم ورؤوس حربية ضخمة زنة 100 كجم.
قدرات Foxbat المتقدمة وحجمها الكبير جدًا – حتى اليوم تعد أثقل من أي مقاتلة أو معترضة يتم تصديرها في جميع أنحاء العالم – فرض تصديرها بأعداد صغيرة حيث حصلت الجزائر على 21 فقط من هذه الطائرات بحلول نهاية عام 1985. كان العمود الفقري للأسطول الجزائري بحلول هذا الوقت يتألف من مقاتلات MiG-23 Flogger مع 80 منها في الخدمة في أربعة أسراب. تم نشر 125 طائرة أخرى من طراز MiG-21 في ثمانية أسراب أخرى. بدا أن الجزائر في هذا الوقت تعطي الأولوية لحجم أسطول كبير ، ولا تزال تحتفظ بـ 60 مقاتلة من طراز MiG-17 في أربعة أسراب وسرب من حوالي عشرة مقاتلات هجومية من طراز Su-7. شكل حوالي 20 مقاتلة هجومية من طراز Su-20 وحدة منفصلة من طائرات الهجوم البري الأكثر تميزًا. ركزت الجزائر بشكل ملحوظ على الطائرات المقاتلة أكثر من الدفاعات الجوية الأرضية ، وكانت صواريخها أرض-جو الأكثر انتشارًا بالنسبة لعميل دفاع سوفيتي بما في ذلك أنظمة S-75 و S-125 للدفاع على ارتفاعات عالية ومنخفضة جنبًا إلى جنب المزيد من أنظمة 2K12 KuB المتوسطة المدى.
استثمار الجزائر في وحدة النخبة المشكلة من مقاتلات MIG-25 أتى ثماره خلال الثمانينيات من القرن الماضي مقابل قيمة الردع التي قدمتها ، وكانت البلاد مهددة من قبل المقاتلات الإسرائيلية في نوفمبر 1988 ، عندما تم اكتشاف تشكيل من طائرات F-15 من قبل شبكة الدفاع الجوي الجزائرية أثناء اقترابها من مجالها الجوي على ارتفاع متوسط. في الوقت الذي كان يتم فيه استضافة مؤتمر لمنظمة التحرير الفلسطينية على بعد حوالي 20 كيلومترًا غرب الجزائر العاصمة ، بذل الجيش الجزائري جهودًا كبيرة لحماية الموقع من الضربة الإسرائيلية المتوقعة. تم إنشاء منطقة حظر طيران داخل دائرة طولها 20 كيلومترًا حول موقع الاجتماع الذي تم فرضه بواسطة أنظمة 2K12 KuB ، وتم إرسال طائرتين من طراز MiG-21 واثنتين من طراز MiG-25s للقيام بدوريات على ارتفاعات عالية ومنخفضة على التوالي مع الاحتفاظ بطائرات MiG-25 إضافية دائمًا في حالة تأهب في القواعد الجوية القريبة. أدى اقتراب طائرات F-15 إلى قيام القوات الجوية الجزائرية بإرسال المزيد من Foxbats ، التي أُمرت بالطيران واتخاذ موقع أمام المقاتلات القادمة حيث ستكون قادرة على الاستفادة من سقف طيرانها المرتفع لشن هجمات صاروخية. تم تفعيل المزيد والمزيد من محطات الرادار الجزائرية وبدأت في تعقب التشكيل الإسرائيلي المقترب. طائرات F-15 الإسرائيلية ، التي اكتشفت على الأرجح وجود عدد كبير من Foxbats ومنشآت رادار متعددة تتبعها ، اتبعت مسارًا شعاعيًا وعادت للوراء ، مع وجود MiG-25 ، الطائرة الوحيدة المتاحة للتصدير القادرة على تحديها، التي اعتُقد بأنها كانت بمثابة رادع قوي.
المصدر: https://militarywatchmagazine.com/article/air-superiority-in-the-maghreb-how-algeria-s-airspace-became-the-best-defended-in-africa-part-one
