تأخير الإنتاج المتسلسل لطائرات سو-57 إلى 2020
الأخبار العسكرية

ميانمار قد تكون أول عميل خارجي لمقاتلات SU-57 الروسية

مع زيادة الجيش الروسي بشكل كبير في طلبات شراء طائرات التفوق الجوي Su-57 من الجيل الخامس خلال عام 2019 ، والتخطيط لنشر أكثر من 70 من هذه الطائرات بحلول عام 2025 وفتح خطوط الإنتاج الضخم في يوليو 2019 ، سعت موسكو أيضًا بنشاط إلى الحصول على طلبات تصدير للمقاتلة للمساعدة في دعم تكاليف الإنتاج على نطاق واسع. وبحسب ما ورد أبدى عدد من العملاء بما في ذلك الصين والجزائر وفيتنام والهند اهتمامًا كبيرًا بالمقاتلة نظرًا لقدراتها الفريدة – التي تتيح له أيضًا العمل كمقاتلة هجوم أرضي وبحري عند تجهيزها بشكل مناسب. في حين أن المناقشات مع الهند وفيتنام ما زالت مستمرة ، ظهر عميل محتمل جديد وغير متوقع للطائرة في جنوب شرق آسيا – القوات الجوية الميانمارية. وجاءت تقارير عن احتمال البيع وسط العلاقات الدفاعية السريعة النمو بين البلدين ، وبعد تعليقات من سفير ميانمار في روسيا كو كو شين بشأن الاهتمام بالمنصة.

 

وتشكل النسخ الأقدم من المقاتلة الخفيفة متعددة الأدوار MiG-29 الروسية حالياً الجزء الأكبر من أسطول سلاح الجو الميانماري ، وتكملها طائرات من طراز J-7 الصينية من الجيل الثالث وأسطول صغير ولكنه متزايد من مقاتلات الجيل الرابع من طراز JF-17 الخفيفة. ومع ذلك ، يبدو أن برنامج تحديث سلاح الجو الميانماري يركز بشكل غير مسبوق على المقاتلات الثقيلة المتطورة – حيث طلب ستة مقاتلات Su-30SM Flankers في عام 2018 ويقال إنهم يخططون لطلبيات إضافية. على الرغم من أن مقاتلات Su-30 لديها قدرات “الجيل 4+” ، فقد لا تكون كافية للتنافس بجدية على التفوق الجوي مع قيام القوى المجاورة بتحديث أساطيلها – خاصة بالنظر إلى النقص الهائل في الكم الذي يواجهه أسطول ميانمار. يمكن لطائرة Su-57 ، التي تعتبر على نطاق واسع أقوى مقاتلة في العالم في القتال الجو-جو ، أن تقدم بأعداد أقل إضافة هائلة لدفاعات البلاد. وبصفة خاصة ، نظرًا لمداها وقدرتها على حمل ذخائر الستاند أوف المتطورة من الصاروخ الباليستي الفرط صوتي Kh-47M2 إلى الصاروخ الجو-جو R-37M الذي تبلغ سرعته 6 ماخ ، فإن المقاتلة سوف تزود القوات الميانمارية بمدى بعيد جدًا. أعطث البلاد مؤشرات على اهتمامها بقدرات الهجوم الطويل المدى من خلال الاهتمام القوي للبلد في وقت سابق بالحصول على تقنيات الصواريخ الباليستية الكورية الشمالية.

 

نظرًا لأن ميانمار لم تكن تشغل مقاتلات روسية متطورة في الماضي ، فإن شراء Su-57 سيتطلب استثمارات كبيرة في البنية التحتية للصيانة وتدريب أطقم التشغيل. على الرغم من أن تصنيع مقاتلات Su-30 من أجل ميانمار قد بدأ بالفعل ، فقد تعمل كمكمل لـ Su-57 في المستقبل. تعد طائرات “الجيل 4+” أرخص من حيث التشغيل ، ويتم تهيئتها بمقاعد مزدوجة مما يعني أنه يمكن استخدامها لإعداد الطيارين على تشغيل Su-57 الأكثر قدرة. تأتي Su-57 فقط بنسخة المقعد الواحد ، على الرغم من أن الهند قد سعت إلى الحصول على نسحة مزدوجة المقعد مخصصة لأسطولها. طلبت ميانمار أيضًا عشرات من طائرات Yak-130 مزدوجة المقعد ، والتي تم تطويرها خصيصًا لتدريب الطيارين على تشغيل المقاتلات الروسية المتطورة مثل Su-30 و Su-57. بينما من المتوقع أن تكلف الطائرة Su-57 حوالي 40٪ أكثر لكل طائرة مقارنة بـ Su-30SM ، ولديها تكلفة تشغيلية أعلى ، فإن التباين الكبير في القدرات يمكن أن يجعلها استثمارًا أفضل. حتى مع وضع طلبية صغيرة نسبيًا لأقل من عشرة مقاتلات ، يمكن أن تظهر ميانمار كأول مشغل خارجي للطائرة Su-57 – مع طلبية غير متوقعة تمامًا مثلما حدث مع Su-30. مع ميزانية دفاعية تقارب ملياري دولار سنويًا ، التي يتم صرفها بشكل كبير على القوات الأرضية وسط النزاع الداخلي المستمر ، من غير المرجح أن تكون الطلبات كبيرة جدًا على عكس طلبات فيتنام وتركيا والهند وغيرهم من العملاء المهتمين. من الممكن أيضًا أن تنتظر ميانمار ، مثل فيتنام ، حتى منتصف عام 2020 لتقديم طلبية لشراء طائرات Su-57 – وقد يشير الاهتمام الذي أبداه السفير إلى المدى الطويل.

نور الدين
مدون مهتم بالشؤون الدفاعية

أضف تعليقاً

Loading Facebook Comments ...