الصين تقدم ثلاث مقاتلات شبحية لباكستان: JF-17 الشبح و JF-176 و J-20
الأخبار العسكرية

الصين تقدم ثلاث مقاتلات شبحية لباكستان: JF-17 الشبح و JF-176 و J-20

أطلقت القوات الجوية الباكستانية “مشروع AZM” الذي تنوي بموجبه البدء في تطوير طائرة مقاتلة من الجيل الخامس لاستبدال مقاتلات Mirage-III/V القديمة والكثير من طائرات F-16 المقاتلة القديمة من أسطول القوات الجوية الباكستانية. ويريد سلاح الجو الباكستاني PAF أن يكون برنامجًا محليًا ، بمساعدة من تشنغدو للطائرات (CAC) ، وهي شركة صينية رائدة في مجال الطيران ، والتي طورت مسبقًا الطائرة المقاتلة JF-17 المخصصة لباكستان. وعرضت الصين ، التي طورت الطائرات المقاتلة J-20 و J-31 الشبحية ، على باكستان سابقا طائرات J-31 ذات المحرك المزدوج لكن رفضتها القوات الجوية الباكستانية بسبب ارتفاع ثمنها وتكاليف صيانتها. حيث طلبت من CAC تقديم خيارات منخفضة التكلفة. وقدمت CAC ثلاثة خيارات لـPAF:

 

JF-17 نسخة شبحية

هو خيار منخفض التكلفة والذي قد يطلق عليه “بلوك 4 Block-IV” في المستقبل والذي يعد أساسًا امتدادًا لبرنامج JF-17. ستأتي JF-17 الشبح مع بود أسلحة مغلق Enclosed weapons pod (أو EWP) ، مدخل هواء Diverterless Supersonic Inlet (أو DSI) ، تحسينات مختلفة لتصميم الحواف الحادة بحيث يمكن أن تقلل من المقطع الراداري (RCS) للطائرة كما ستأتي مع إلكترونيات طيران محسنة ورادار وطلاء خارجي من مادة ماصة للرادار (RAM). وقد تكون JF-17 الشبح على الأرجح الخيار الأقل كلفة الذي تقدمه CAC إلى PAF والتي ستكون أرخص ثمناً وأرخص في البناء مع الاستمرار في استخدام المنشآت والأدوات الموجودة التي تم تطويرها وشراؤها لتصنيع طائرات JF-17 في باكستان.

 

JF-176

الخيار الثاني من قبل CAC هو في الأساس تحسين إضافي لـ JF-17 الشبح حيث أن JF-176 ستأتي مع حجرات أسلحة داخلية Internal weapons bays كإضافة. ولا شك أن RCS الطائرة ستنخفض أكثر إذا أخفت الأسلحة داخليا ، ولكن ذلك يعني أيضا مساحة داخلية متاحة أقل للمعدات الأخرى وخزانات الوقود التي قد لا تكون مشكلة لسلاح الجو الباكستاني لأن معظم المدن الهامة في غرب الهند بما في ذلك العديد من المنشآت العسكرية الرئيسية تتواجد في نطاقه. قد تكون تكلفة التطوير أعلى من الخيار الأول ولكن هذا الخيار أقرب إلى ما يمكن تعريفه على أنه طائرة شبحية. قد تتطلب JF-176 أيضًا تغيير مكان معدات الهبوط.

 

JF-20

الخيار الثالث هو الخيار الأكثر إثارة والأكثر تطوراً بوضوح والذي قدمته CAC إلى باكستان. JF-20 هو تصميم جديد تمامًا ولا يتشابه مع طائرات JF-17 الأساسية. ويبدو أن JF-20 لها أنف ومقدمة مستوحات من J-31 ولكن أيضًا تم تحسين فتحات الهواء وتم تصميمها خصيصًا لتشتيت موجات الرادار ، كما تأتي مع مميزات شبحية محسنة بسبب تصميمها الجديد ، الشيء الوحيد الذي يبدو أن JF-20 استوحته من برنامج JF-17 هي الأجنحة التي ستكون لديها الآن حواف وخطوط أكثر سلاسة لتحسين معايير بصمتها الرادارية RCS. تصميم JF-20 الجديد يعني أيضا تكلفة تطويرية أعلى التي يجب على سلاح الجو الباكستاني دفعها.

 

الخلاصة: من المرجح أن تختار باكستان JF-17 الشبح أو JF-176 باعتبارها تطوير Block-IV التي يمكن أن تزودها بالمتطلبات الأساسية لطائرة منخفضة الملاحظة في البداية في المستقبل القريب و JF-20 ، في الواقع ، قد يكون برنامجاً طويل الأمد الذي سيستكمل في السنوات الـ 10-15 القادمة بعد الانتهاء من برنامج JF-17 الذي تريد بموجبه القوات الجوية الباكستانية إدخال ما يقرب من 250 طائرة و 150 تمت إدخالها للخدمة بالفعل. ستحتاج باكستان بعد إخراج 150 طائرة Mirage III/V و 75 طائرة F-16 و 50 طائرة F-7 من الخدمة إلى ما لا يقل عن 150-200 طائرة مقاتلة جديدة في الفترة 2030-2040 كما سيكون برنامج JF-20 خليفة لبرنامج JF-17 على المدى الطويل.

نور الدين
مدون مهتم بالشؤون الدفاعية

أضف تعليقاً

Loading Facebook Comments ...