نور الدين
موقع الدفاع العربي 22 مارس 2024: لن يتم تنفيذ خطط تركيب سلاح ليزر عالي الطاقة على طائرة AC-130J Ghostrider التابعة للقوات الجوية الأمريكية (USAF). تم تأكيد ذلك بعد أن أنهت قيادة العمليات الخاصة للقوات الجوية (AFSOC) رسميًا برنامج الليزر عالي الطاقة المحمول جواً (AHEL) بسبب التحديات التقنية التي واجهتها أثناء التكامل والاختبار الأرضي.
يهدف برنامج AHEL إلى توفير خيار سري منخفض الضرر للعمليات الخاصة عن طريق تعطيل نقاط اتصالات العدو والمركبات الخفيفة والبنية التحتية الكهربائية بأشعة ليزر قوية.
وصرح متحدث باسم AFSOC، كما أفاد موقع Military.com، أن برنامج AHEL لم يتم اختباره لتشغيل الطائرة AC-130J Ghostrider في خضم اختبار الأرض المفتوحة.
وكانت AFSOC قد ذكرت سابقًا في نوفمبر 2023 أن الاختبار المحمول جواً لـ AHEL سيبدأ في يناير 2024 وينتهي في يونيو، لكن هذا لم يحدث أبدًا.
على الرغم من أن AHEL حقق عمليات كبيرة شاملة وعالية الطاقة أثناء الاختبار الأرضي، إلا أن غياب التكامل واختبار الطيران دفعت AFSOC إلى إعادة التركيز على الاختبار الأرضي لتحسين العمليات وموثوقية الوضع من أجل التسليم الناجح، وفق ما ذكرته AFSOC.
باختصار، يمكن استخدام AHEL من قبل منصات أخرى تابعة للقوات الجوية الأمريكية، ولكن على الأرجح ليس من قبل AC-130J.
تعمل AFSOC على تركيب أشعة ليزر عالية الطاقة على الطائرات ذات الأجنحة الثابتة منذ عام 2015. مع شركة لوكهيد مارتن، حصلت AFSOC على عقد في يناير 2019 لدمج وعرض AHEL على AC-130J. تم تسليم نظام AHEL بواسطة شركة لوكهيد مارتن إلى القوات الجوية الأمريكية في عام 2021.
تم التخطيط لنظام AHEL في البداية لاستخدامه في دعم القوات الخاصة ضد أهداف مثل نقاط الاتصالات والمركبات الخفيفة إلى المتوسطة والبنية التحتية الكهربائية. يتم استخدام هذا السلاح بدون دوي أو هدير أو انفجار أو طنين للمحرك.
في عام 2010، تم اختبار هذا السلاح فعليًا باستخدام طائرة بوينغ 747 تابعة للقوات الجوية الأمريكية وتم إسقاط صاروخ باليستي بنجاح أثناء الاختبار قبالة سواحل كاليفورنيا.
لكن يبدو أنه لا يوجد تمويل مستمر لهذا البرنامج. كما تمت إزالة تمويل AHEL من مقترح ميزانية السنة المالية 2025.
وفيما يتعلق بمستقبل AHEL كجزء من أنظمة أسلحة الليزر الأخرى، فمن غير الواضح ما إذا كان سيتم استخدام هذا السلاح من قبل مؤسسات أخرى.
