نور الدين
وفقًا لإدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي (DAPA) الكورية الجنوبية، تم تعيين المهندسين الإندونيسيين في برنامج تطوير الطائرة المقاتلة KF-21 وعملوا في المنشآت المملوكة لشركة كوريا لصناعات الفضاء (KAI)، الشركة المصنعة الوحيدة للطائرات في كوريا الجنوبية.
بدأت السلطات الكورية الجنوبية تحقيقًا مع مهندسين إندونيسيين يشتبه في محاولتهم سرقة التكنولوجيا المتعلقة بالطائرة المقاتلة KF-21 “Boramae” قيد التطوير حاليًا.
تم الكشف عن هذا الأمر من قبل وكالة حيازة الأسلحة الكورية الجنوبية، إدارة برنامج اقتناء الدفاع (DAPA).
وفقًا لـ DAPA، تم تعيين المهندسين الإندونيسيين في برنامج تطوير الطائرة المقاتلة KF-21 وعملا في المنشآت المملوكة لشركة كوريا لصناعات الفضاء Korea Aerospace Industries (KAI)، الشركة المصنعة الوحيدة للطائرات في كوريا الجنوبية.
تشتبه DAPA في أن المهندسين الإندونيسيين حاولا تخزين بيانات سرية حول مشروع الطائرة المقاتلة KF-21 على محرك أقراص USB.
وقد مُنع المهندسين من مغادرة كوريا الجنوبية أثناء التحقيق.
ويجري حاليًا تحقيق مشترك تجريه الوكالات ذات الصلة، بما في ذلك جهاز المخابرات الوطني الكوري الجنوبي، للتأكد من تفاصيل سرقة التكنولوجيا المزعومة من قبل إندونيسيا، كما ذكر مسؤول DAPA لوسائل الإعلام المحلية في كوريا الجنوبية.
وذكر مسؤول DAPA أن التحقيق يركز على تحديد المستندات المحددة التي حاول المهندسون الإندونيسيون سرقتها.
وبحسب المسؤول، فإن محرك الأقراص USB يحتوي على وثائق عامة لا علاقة لها بالتكنولوجيا الإستراتيجية والتي قد تنتهك القوانين المتعلقة بالأسرار العسكرية أو تكنولوجيا الدفاع.
وذكر مصدر آخر نقلا عن بوابة دفاعية أن التحقيق يدرس ما إذا كانت البيانات المخزنة تحتوي على تقنيات استراتيجية تتعلق بالطائرة المقاتلة من طراز KF-21 “Boramae” من الجيل 4.5.
علاوة على ذلك، تحقق السلطات الكورية الجنوبية أيضًا فيما إذا كان المهندسان الإندونيسيان قد تلقيا مساعدة من المطلعين على بواطن أمور الشركة، مما مكنهم من “سرقة” التقنيات الإستراتيجية المتعلقة بالطائرة المقاتلة KF-21، كما زُعم.
في أكتوبر من العام السابق، ورد أن رئيس DAPA اقترح طرد إندونيسيا من برنامج تطوير الطائرات المقاتلة من الجيل 4.5 KF-21 “Boramae”.
وكان السبب الرئيسي لهذه التوصية هو فشل جاكرتا المستمر في تلبية تكاليف التطوير المتفق عليها للطائرة، على النحو المبين في الاتفاقية الأولية بين البلدين.
وفي بيان منفصل لبوابة إخبارية أخرى، أشار رئيس DAPA إلى أن التعاون بين كوريا الجنوبية وإندونيسيا لا يتقدم بشكل جيد، على الرغم من الجهود المبذولة لمواصلة التعاون.
وذكر أن إندونيسيا فشلت في دفع إجمالي 991.1 مليار وون (730 مليون دولار أمريكي) لبرنامج تطوير الطائرة المقاتلة.
ومنذ انضمامها إلى البرنامج، لم تتمكن إندونيسيا من سداد سوى مدفوعات جزئية، وهو ما يقل بشكل كبير عن التزاماتها بموجب الاتفاقية الأولية.
وتمتلك إندونيسيا حصة 20 بالمئة في برنامج تطوير الطائرة المقاتلة KF-21 “Boramae” لكنها فشلت في الوفاء بالتزاماتها المالية منذ عام 2017.
وتعتزم جاكرتا أيضًا الحصول على إجمالي 50 طائرة من هذه الطائرات المقاتلة من الجيل 4.5.
وقعت إندونيسيا وكوريا الجنوبية اتفاقية في عام 2010 للتعاون في برنامج تطوير الطائرة المقاتلة، ومن المقرر أن تتسلم جاكرتا النموذج الأولي الخامس للطائرة KF-21.
وباعتبارها شريكًا تعاونيًا في برنامج الطائرة المقاتلة KF-21، وافقت جاكرتا على تغطية 20% من إجمالي تكاليف التطوير.
وتبلغ التكلفة الإجمالية المقدرة لتطوير الطائرة المقاتلة المتقدمة 6.67 مليار دولار أمريكي (26.7 مليار رينجيت ماليزي)، وتبلغ حصة إندونيسيا 20 بالمائة.
وفقًا لـ DAPA، كانت المرة الأخيرة التي دفعت فيها إندونيسيا مبلغًا مقابل مشاركتها في برنامج تطوير الطائرة المقاتلة KF-21 في عام 2017، أي قبل حوالي خمس سنوات.
يقال إن إندونيسيا مدينة بمبلغ 671 مليون دولار أمريكي (2.7 مليار رينغيت ماليزي) من إجمالي الدفع البالغ 1.3 مليار دولار أمريكي (5.3 مليار رينغيت ماليزي) كشريك في برنامج الطائرة المقاتلة، وينظر إلى المشاكل المالية التي تعاني منها البلاد كسبب رئيسي.
قامت شركة كوريا لصناعات الفضاء (KAI) بتطوير ستة نماذج أولية لطائرات من طراز KF-21، والتي ستخضع لـ 2200 رحلة تجريبية بحلول عام 2026 للتحقق من القدرات التقنية للطائرة.
تم إطلاق برنامج تطوير KF-21 في عام 2015، وتقدر تكلفته بـ 6.67 مليار دولار أمريكي (26.7 مليار رينجيت ماليزي) ويهدف إلى استبدال الطائرات المقاتلة الأسرع من الصوت القديمة في القوات الجوية الكورية الجنوبية (ROKAF)، مثل F-4 Phantom و F-5.
وتخطط شركة KAI لتوريد 40 طائرة من طراز KF-21 Block 1 مصممة للمهام جو-جو بدءًا من عام 2026، تليها 80 طائرة من طراز Block 2 للمهام جو-أرض.
