تمثل عملية الشراء هذه علامة بارزة لعائلة Be-200، وهو أول عقد تصدير ناجح لطائرة مكافحة الحرائق البرمائية متعددة الاستخدامات.
في خطوة استباقية لتعزيز قدراتها في مكافحة الحرائق، أنهت القوات الجوية الجزائرية، اتفاقا لشراء أربع طائرات برمائية متعددة المهام من طراز Beriev Be-200ES Altair، يشار إليها عادة باسم قاذفات المياه. ويأتي قرار الشراء المهم هذا ردًا على سلسلة من حرائق الغابات التي اجتاحت عدة مناطق من البلاد.
بدأت الرحلة نحو هذا الاستحواذ الاستراتيجي في أغسطس 2021 عندما بدأت وزارة الدفاع الوطني الجزائرية مفاوضات مع الشركات المصنعة لطائرات مكافحة الحرائق. وقد برزت الطائرة المختارة، وهي الطائرة الروسية Be-200، باعتبارها الحل الأمثل لمكافحة حرائق الغابات بفعالية. وقد تم تعزيز هذا القرار عندما قدمت الجزائر رسميا طلبا لتوريد أربع طائرات برمائية من طراز Be-200 إلى شركة الطائرات المتحدة (UAC) في أغسطس 2021.
تم منح عقد تصنيع وتسليم طائرات مكافحة الحرائق البرمائية هذه لاحقًا إلى مجمع تاجانروج العلمي والتقني للطيران، المعروف باسم بيريف، في فبراير 2022. لتسهيل الإنتاج، طلب بيريف مواد تزيد قيمتها عن 385 مليون روبل (حوالي 5.4 مليون دولار أمريكي)، والتي وكان من المقرر تسليمها بين عامي 2022 و2023.
ومع ذلك، من الضروري ملاحظة أن أحد العقود يتضمن توريد مكونات معينة من سويسرا، بما في ذلك وحدات التحكم في اهتزاز المحرك، وتجميعات الكابلات، ومقاييس التسارع. وفي حين أن هذه المكونات حيوية لوظائف الطائرة، فمن المحتمل أن تخضع لعقوبات التصدير بسبب القيود الدولية.
سريعًا حتى يناير 2023، ظهرت أول طائرة من طراز Be-200ES، المزينة بالعلامات الجزائرية والمسجلة باسم 7T-VPV، مطلية بالكامل في مصنع بيريف. ومن المتوقع أن يتم استخدام هذه الطائرة الأولية في المقام الأول لتدريب الأطقم الجوية. ومن المتوقع أن يتم الكشف عن طائرة Be-200ES الثانية في مارس 2023.
تمت الرحلة الأولى لطائرة Be-200ES المخصصة للجزائر في 21 مايو 2023. انطلقت من روسيا وقامت بالهبوط في تونس قبل أن تصل إلى وجهتها النهائية في الجزائر. تعتبر هذه الطائرة، التي تحمل رقم التسجيل 7T-VPV ورقم الذيل “626” (الرقم التسلسلي 03-13)، الأولى من نوعها التي تخدم الجزائر في مكافحة حرائق الغابات.
من المحتمل أن يتم إضفاء الطابع الرسمي على عقد بناء أربع طائرات من طراز Be-200ES للجزائر، مع خيار لوحدتين إضافيتين، في عام 2021. وكانت الطائرة الأولى التي تم إنتاجها بموجب هذه الاتفاقية، ذات الرقم التسلسلي 03-13، في الأصل جزءًا من عقد تم توقيعه في ديسمبر 2020 بين وزارة حالات الطوارئ الروسية ومجمع تاجانروج العلمي والتقني للطيران. إلا أنها خصصت لاحقا للجزائر، في حين أن الطائرة الثانية، ذات الرقم التسلسلي 03-14، المخصصة لوزارة حالات الطوارئ، لا تزال غير مكتملة.
أما الطائرة الثانية من طراز Be-200ES المتجهة إلى الجزائر، والمحددة بالمصنع برقم 03-12، فهي قيد الإنشاء حاليًا في المجمع العلمي والتقني للطيران في تاغانروغ. وتتوقع الجزائر تسليم طائرتين أخريين في عام 2024، مع استمرار المفاوضات للحصول على وحدتين إضافيتين.
تمثل عملية الشراء هذه علامة بارزة لعائلة Be-200، وهو أول عقد تصدير ناجح لطائرات مكافحة الحرائق البرمائية متعددة الاستخدامات. ومع التزام الجزائر بتعزيز قدراتها في مكافحة الحرائق، تعد Be-200ES Altair بلعب دور حاسم في حماية المناظر الطبيعية والموارد الطبيعية في البلاد من التأثير المدمر لحرائق الغابات.
وفي الوقت نفسه، فإن ذراع النقل واللوجستيات للقوات الجوية الجزائرية على وشك التعزيز بشكل كبير بإضافة أربع طائرات نقل جديدة من طراز C-130J Super Hercules من الولايات المتحدة. ويُعتقد أيضًا أن الجزائر ستضيف أربع طائرات نقل من طراز إليوشن Il-76MD-90A إلى أسطولها، لكن لا يُعرف الكثير عن هذا الاستحواذ. تشغل القوات الجوية الجزائرية بالفعل ثلاثة عشر طائرة من طراز Il-76MD وIl-76TD.
في يناير من العام الماضي، تلقت القوات الجوية الجزائرية أول طائرة نقل تكتيكية من طراز Lockheed Martin C-130J-30 Super Hercules طلبتها من شركة لوكهيد مارتن. غادرت الطائرة Super Hercules منشآت شركة لوكهيد مارتن في جرينفيل، كارولينا الجنوبية، وتم رصدها من قبل مقدمي خدمات تتبع الرحلات الجوية في 21 يناير، وهي ترتدي زي التسجيل المدني الجزائري وتسجيل 7T-WJA. وتم رصدها لاحقًا في مطار بانجور الدولي في ولاية مين أثناء رحلة التوصيل الخاصة بها.
بعد ذلك، قامت شركة لوكهيد مارتن بتسليم الطائرة الثانية من طراز C-130J Super Hercules إلى الجزائر، والتي وصلت إلى قاعدة بوفاريك الجوية في 24 أبريل 2022. تعتبر الطائرة C-130J (LM-100J) المخصصة للجزائر طائرة مدنية سابقة وكانت تديرها شركة Pallas Aviation باسم N5105A. حلقت لأول مرة في أكتوبر 2017 وهي ثاني طائرة LM-100J يتم إنتاجها.