أفادت التقارير أن الولايات المتحدة تدرس تسليح المقاتلات النفاثة الأوكرانية MiG-29 بصواريخ AIM-120 جو-جو بعيدة المدى. يُعتقد أن مثل هذا التعديل ممكن ، ولكنه قد لا يستحق كل هذا العناء. من ناحية أخرى ، يعتبر AIM-120 AMRAAM سلاحًا عالي القدرة ، فلماذا لا تحاول ذلك ، إذا كانت الولايات المتحدة ودول أخرى غير مستعدة لتقديم طائرات مقاتلة لأوكرانيا؟
MiG-29 هي طائرة مقاتلة مزدوجة المحرك ، دخلت الخدمة مع القوات الجوية السوفيتية في عام 1983. جنبا إلى جنب مع سوخوي Su-27 الأكبر والأكثر قدرة ، تم تصميم MiG-29 كمنافسة للطائرات الأمريكية F-15 و F- 16.
هناك دولتان من دول الناتو تشغلان منصة MiG-29: بولندا ، التي لديها أكثر من 20 طائرة MiG-29 في الخدمة ، وبلغاريا ، التي لديها 11 طائرة مقاتلة من هذا النوع. من غير المعروف عدد طائرات MiG-29 في الخدمة الأوكرانية ، ولكن هي أقل من 70.
لن يتم تسليح أوكرانيا بطائرات F-16 – سوف يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لإعداد أطقم الطائرة لبدء استخدام مثل هذه الطائرات القتالية المختلفة. لكن MiG-29 لا تزال سلاحًا عالي القدرة. لكن هل يمكنها إطلاق صواريخ جو-جو AIM-120 AMRAAM؟
AIM-120 AMRAAM هو صاروخ جو-جو أمريكي متوسط المدى ، يستخدم رادارًا نشطًا للإرسال والاستقبال. وهو قيد الإنتاج منذ عام 1991 ويمكن إطلاقه من عدة طائرات مختلفة.
على سبيل المثال لا الحصر ، يمكن لطائرات F-18 و F-22 و F-35 و Hawk 200 و Eurofighter Typhoon و SAAB Gripen والعديد من الطائرات الأخرى إطلاق صواريخ AIM-120. هناك الكثير منه متاح ، مما يجعله خيارًا جيدًا لتسليح القوات الجوية الأوكرانية. ومع ذلك ، فإن إطلاق AIM-120 من جناح MiG-29 سيكون بالكاد ممكنًا.
يحتاج AIM-120 إلى الحفاظ على الاتصال بالطائرة التي تطلقه لفترة طويلة بعد انفصالهما. يقول الخبراء أنه لكي يكون هذا ممكنًا مع MiG-29 ، يجب تغيير 60 ٪ من الإلكترونيات الداخلية للطائرة. وإذا وجدوا طريقة لدمجه بدون تغيير تلك الإلكترونيات ، فمن المحتمل أن يفقد AIM-120 بعض وظائفه.
علاوة على ذلك ، تستغرق عملية الاعتماد المعتادة بعض الوقت ، لأن المهندسين بحاجة إلى التأكد من إمكانية إطلاق الصاروخ دون التسبب في أي ضرر للطائرة المقاتلة.
كانت طائرات MiG-29 في مرمى نيران AIM-120 عدة مرات. لكن من غير المحتمل أن يتمكن السلاحين من توحيد قواهما الآن. ما لم يتم التوصل إلى حل ذكي ، والذي لا يبدو أنه يلوح في الأفق بعد.