روسيا تريد استعادة حاملة الطائرات “لياونينغ” التي اشترتها الصين من أوكرانيا مقابل “بضع زجاجات من الفودكا”

عندما تفكك الاتحاد السوفيتي السابق ، باعت أوكرانيا حاملة الطائرات من فئة كوزنتسوف إلى الصين. بعد أكثر من عقدين من الزمان ، قدم حزب سياسي روسي عرضًا للحكومة الروسية لإعادة شراء حاملة الطائرات من بكين.

في 5 كانون الثاني (يناير) ، اقترح زعيم الحزب الليبرالي الديمقراطي الروسي ، سيرجي كارجينوف ، أن تعيد الحكومة الروسية شراء حاملة الطائرات السوفيتية التي باعتها أوكرانيا سابقًا إلى الصين ، حسبما أفادت وكالة ريا نوفوستي.

الحزب الليبرالي الديمقراطي هو حزب يميني قومي متطرف يدعم الغزو الروسي لأوكرانيا.

وقال كارجينوف لوسائل الإعلام: “تم تسليم حاملة الطائرات فارياج Varyag غير المكتملة إلى أوكرانيا ثم بيعها للصين لتحويلها إلى كازينو. بعد أن استلمت الصين السفينة ، أكملت بنائها وأعادت تسميتها باسم ‘لياونينغ’. كان من المفترض في الأصل أن تصبح السفينة واحدة من السفن الرئيسية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية”.

واقترح أن تشتري الحكومة الروسية حاملة الطائرات من الصين وتدخلها في الخدمة باسم فلاديمير جيرينوفسكي ، مؤسس حزبه الذي توفي العام الماضي. كان جيرينوفسكي سياسيًا قوميًا متطرفًا يشارك فلاديمير بوتين آرائه حول أوكرانيا ودول الاتحاد السوفيتي السابق الأخرى.

قدم كارجينوف اقتراحًا صريحًا للغاية قائلاً: “بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، فضلت أوكرانيا بيعها ، في الواقع ، بسعر بضع زجاجات من الفودكا أو سعر الخردة المعدنية. بالنظر إلى الوضع الحالي ، أقترح أن تشتري روسيا حاملة الطائرات هذه من الصين ، وإعادة تسميتها باسم جيرينوفسكي ، مؤسس الحزب الليبرالي الديمقراطي ، وجعلها السفينة الرئيسية في أسطول البحر الأسود”.

تعد الدعوة إلى إدخال حاملة الطائرات لياونينغ في أسطول البحر الأسود مهمة لأن القوة البحرية المتمركزة هناك كانت محورية في شن هجمات ضد أوكرانيا. يأتي هذا في الوقت الذي قالت فيه أوكرانيا إن هناك حاليًا سفينة روسية واحدة فقط مجهزة بصواريخ كروز “كاليبر” في البحر الأسود.

بالإضافة إلى ذلك ، شنت أوكرانيا بشكل متقطع هجمات ضد شبه جزيرة القرم وميناء سيفاستوبول ، وهو موطن أسطول البحر الأسود الروسي.

أطلقت الصين حاملة طائراتها الأولى Liaoning وسمّتها على اسم مقاطعة صينية في عام 2012. كانت السفينة عبارة عن حاملة طائرات وطراد سوفيتي من فئة كوزنتسوف تم تجديدها وتم شراؤها في حالة غير مكتملة.

نظرًا لترسانتها القوية المكونة من 12 نظامًا صاروخيًا مضادًا للسفن من طراز P-700 Granit ، تم تصنيف كوزنتسوف تقنيًا على أنها “طراد يحمل طائرات”. كانت هذه التقنية حاسمة لأن اتفاقية مونترو منعت “حاملات الطائرات” من السفر من البحر الأسود إلى البحر الأبيض المتوسط عبر مضيق البوسفور إذا كانت تزن أكثر من 15 ألف طن.

السفينة الثانية في فئتها ، فارياج Varyag ، بالكاد تم الانتهاء من ثلثيها في أوكرانيا قبل سقوط الاتحاد السوفيتي لأنها تفتقر إلى الأسلحة والمعدات الإلكترونية. عندما انتهى العمل في المشروع في عام 1992 ، حاولت الحكومة الأوكرانية التي تعاني من ضائقة مالية كل ما في وسعها لبيع 55 ألف طن من المعادن عديمة الفائدة المتحللة في حوض بناء السفن في ميكولايف.

أرادت بحرية جيش التحرير الشعبي الصيني فارياج ، وأرسلت بكين الفريق لتفقدها ونصحت بشرائها. ومع ذلك ، كانت القيادة الصينية قلقة من أن الحصول على حاملة طائرات قد يؤدي إلى تفاقم التوترات عندما كانت البلاد تبحث عن مستثمرين أجانب وتفتح اقتصادها بشكل كبير. وضع جيش التحرير الشعبي خطة للشراء دون إثارة انتباه الغرب.

في عام 1996 ، اقتربت مجموعة من ضباط جيش التحرير الشعبي بقيادة رئيس المخابرات الجنرال جي شينجدي من شو تسينغبينج ، لاعب كرة سلة سابق في جيش التحرير الشعبي الصيني والذي تحول إلى رجل أعمال ناجح ينظم الأحداث الدولية. كانت الإستراتيجية تتمثل في جعل جي يشتري حاملة الطائرات باسمه لتحويلها إلى كازينو لكي لا يتم الشك في جيش التحرير الشعبي.

سافر جي إلى أوكرانيا في يناير 1998 والتقى بمالكي حوض بناء السفن. وافق على شراء الحاملة مقابل 20 مليون دولار بعد أربعة أيام من المفاوضات. تم السداد بعد عام تقريبًا مع رسم متأخر قدره 10 ملايين دولار مفروض على المبلغ المتفاوض عليه.

كان جيش التحرير الشعبي قد قرر حصول بحرية جيش التحرير الشعبي فيما بعد على الحاملة وتجميعها بعد أن تحسنت البيئة السياسية. تم الكشف عن هذه الخطة من قبل جريدة جنوب الصين الصباحية ومقرها هونغ كونغ في عام 2015.

بعد سنوات من العوائق المتعلقة بشحنها إلى الصين ، وصلت الحاملة أخيرًا إلى ميناء داليان في مقاطعة لياونينغ في مارس 2002. وتم وضعها في حوض جاف بعد ثلاث سنوات لتمكين عملية تجديد شاملة والتي تضمنت إزالة الصدأ بالرمل وترميم وتركيب المحركات في عام 2011.

تم تصميم الحاملة لتناسب متطلبات الصين وتم إطلاقها أخيرًا في عام 2012 وهي الآن الدعامة الأساسية لبحرية جيش التحرير الشعبي. قد يرغب الزعيم القومي المتطرف الروسي في عودة حاملة الطائرات ، لكن من المشكوك فيه أن تتخلى الصين عن سفينة حصلت عليها بعد عدة سنوات من النضال والتخطيط المكثف.