نور الدين
أصبحت الحاجة لمواجهة الطائرات المقاتلة الروسية من قبل سلاح الجو الأوكراني في سماء أوكرانيا واضحة بشكل متزايد. على الرغم من أن الدفاعات الجوية الأوكرانية تمكنت من مواجهة الطائرات الحربية الروسية إلى حد ما ، إلا أن السماء لا تزال في الوقت الحالي خاضعة لسيطرة القوات الجوية والفضاء الروسية.
تحتاج أوكرانيا إلى مقاتلات حديثة لمواجهة الطائرات الروسية. يتكون الأسطول الجوي الأوكراني في الغالب من طائرات MiG-29 و Su-25 القديمة. في بداية الحرب ، عرضت بعض الدول المجاورة على أوكرانيا طائرات MiG-29. كانت بولندا هي الدولة الأولى التي كانت تفكر في إرسال طائرات MiG-29 إلى قاعدة رامشتاين ، وقد حظيت في البداية بترحيب جيد من قبل الحلفاء والولايات المتحدة ، ولكن تم رفضها لاحقًا.
في منتصف الصيف ، ظهرت رسالة من واشنطن مفادها أن أوكرانيا تلقت طائرات مقاتلة. لكنها لم تذكر اسم الدولة الموردة أو نوع الطائرة.
في البداية ، كان هناك حديث عن طائرة هجومية من طراز A-10 Warthog. بدأت المعلومات منطقية عندما ذكرت وسائل الإعلام الأمريكية أن الطيارين الأوكرانيين كانوا يتدربون في الولايات المتحدة على أجهزة محاكاة A-10. لكن حتى الآن ، لم يكن هناك تسليم فعلي للطائرة A-10 إلى أوكرانيا ، على الرغم من استمرار الادعاء بأن هذا سيحدث بعد الشتاء وفي خريف عام 2023.
تدريجيا ، أصرت الدوائر السياسية في واشنطن على أن تتلقى أوكرانيا طائرات F-15 أو F-16. لا تزال الفكرة قائمة ، لكن لا يوجد ما يشير إلى أن هذا سيحدث خلال فترة الشتاء التي وصلت بالفعل. في الوقت نفسه ، ظهر تقرير [RUSI] أن أفضل مقاتلة يمكنها مواجهة المقاتلات الروسية في أوكرانيا هي السويدية SAAB JAS-39 Gripen.
الفكرة لم تأت فقط من المحللين السياسيين. طلب ماغنوس جاكوبسون ، سياسي وعضو في البرلمان في السويد رسميًا من ستوكهولم تزويد أوكرانيا بالجريبن السويدية. حدث هذا في نهاية نوفمبر عندما نقل جزء كبير من الصحافة الأوروبية الاقتراح. أيد بعض المحللين العسكريين والسياسيين هذه الفكرة ، مستخدمين الصحافة الأوروبية للتأثير على القرار السويدي النهائي.
في 12 كانون الأول (ديسمبر) ، قال وزير الدفاع السويدي بول جونسون في إحاطة مشتركة مع نظيره الأوكراني أليكسي ريزنيكوف أن “السويد لن تسلم طائرات جريبن المقاتلة إلى أوكرانيا” ، حسبما ذكرت صحيفة أفتونبلاديت.
قرار مخيب للآمال بالنسبة لأوكرانيا. لكن بعض المحللين يقولون إن هذا القرار مخيب للآمال بالنسبة للسويد. والسبب هو فشل العديد من الصفقات السويدية لبيع Gripen في السنوات الأخيرة. حيث فشلت الطائرة في منافسة الطائرات الأمريكية في مختلف البلدان حول العالم ، حيث تقدم الولايات المتحدة مقاتلات أقوى من طراز F-16 و F-35.
ويعتقد بعض المحللين أن الرفض السويدي أضاع فرصة كبيرة لبيع طائرتها المقاتلة. وقالوا بأن الحرب الأوكرانية هي فرصة حقيقية لإثبات قدرات طائرات Gripen. إن نجاح Gripen ضد مقاتلات سوخوي أو ميغ الروسية سيفتح السوق العالمية للطائرة المقاتلة السويدية.
ليبيا وسوريا وناغورنو كاراباخ أمثلة على صعود أسهم الطائرات بدون طيار التركية بيرقدار TB2. في الوقت نفسه ، شهدت أيضًا سقوط سمعة نظام الدفاع الجوي الروسي المحمول بانتسير-إس1. تركيا حاليًا من بين أكبر خمس دول مصنعة للطائرات بدون طيار في العالم. لقد نجحت في تحقيق هذا النجاح ، حيث أتاح نجاح بيرقدار TB للشركة تطوير منتجات جديدة.
طور السويديون SAAB JAS 39 Gripen على وجه التحديد للتعامل مع أي هجوم روسي محتمل. يمكن أن يمنح هيكل وخصائص Gripen جنبًا إلى جنب مع تكتيكات القتال والطيران للسويديين ميزة على منافساتها الروسية Su-30 أو Su-35.
تم تصميم SAAB JAS 39 Gripen لأداء عمليات الإقلاع والهبوط القصيرة. يمكن للطائرة أن تهبط على مدرج بطول 600 متر فقط ، وتقلع من مدرج بطول 500 متر فقط. لا يلزم أن يكون المسار عريضًا جدًا ، يكفي أن يكون في حدود 16 مترًا.
هذا يجعل المقاتلة مناسبة للغاية للاختباء في المطارات الصغيرة أو الممرات أو الطرق السريعة أو المناطق المخبأة في الغابة. شيء فعلته السويد في الماضي ، بنشر الطائرات على مدارج مخبأة في الغابة. هذا جزء من التكتيك الاستراتيجي العسكري لسلاح الجو السويدي ، والذي تم دمجه في وظائف الطائرة. تم تجهيز المقاتلة بأجنحة الكانارد لخلق المزيد من الرفع بسرعات منخفضة أثناء الهبوط وتساعد على زيادة زاوية الهجوم.
استخدمت المقاتلات السويدية السابقة تقنية thurst reverse لإيقاف المقاتلة بعد لمسها الأرض. اليوم ، لا تستخدم SAAB Gripen هذه التقنية ولكنها تستخدم أجنحة الكانارد ومكابح العجلات. ومن المثير للاهتمام أن هذه المقاتلة لا تحتاج إلى مستودع خاص ليتم صيانتها ولكن يمكن القيام بذلك بواسطة فرق متنقلة في أي مكان في أوكرانيا.
على سبيل المثال ، يمكن فصل المحرك بسهولة عن هيكل الطائرة ليتم صيانته بشكل منفصل. أيضًا ، يتم وضع اللوحة وفتحة التحميل في نقطة واحدة على الطائرة ، مما يجعل الخدمة سريعة للغاية. يمكن الوصول إلى مناطق صيانة المقاتلة بسهولة باستخدام أقفال زر الضغط. من السهل جدًا أيضًا فصل الخطوط الهيدروليكية وعلبة التروس باستخدام الروافع.
بشكل عام ، يقول كبار الضباط السويديين إن تصميم المقاتلة وسهولة صيانتها يسمحان لمجندي الجيش السويدي بالتدريب في غضون عام واحد فقط – وهو وقت قصير للغاية مقارنة بالحلفاء الغربيين الآخرين ، حيث يصل هذا الوقت أحيانًا إلى 36 شهرًا.
وبالتالي ، فإن الجمع بين هذه الخدمات السهلة والسريعة، والإقلاع من مدارج قصيرة ، مع التكتيكات السويدية المهمة – التفوق الجوي المنخفض المستوى من القواعد المتناثرة. بمعنى آخر يطير عدد كبير من المقاتلات على ارتفاعات منخفضة ، لتجنب الرادارات ، وتنتشر في عدد كبير من المطارات – صغيرة ، كبيرة ، خاصة المخفية. ويتم القيام بهذه الأعمال بشكل مستمر لإرباك العدو حتى لا يعرف في أي لحظة وفي أي مطار تتواجد فيها الطائرة أم لا. بالمناسبة ، هذا التكتيك هو الذي حظي بتقدير وثناء من سلاح الجو الأمريكي.
من خلال نشر مقاتلاتها في عشرات القواعد ، سيكون سلاح الجو الأوكراني قادرًا على تطوير تكتيكات محددة لإجراء قتال جوي مع Su-30 أو Su-35. على سبيل المثال ، إذا تم اكتشاف مقاتلة روسية في منطقة فوق العديد من المطارات المخفية التي تنتشر فيها عدد قليل من مقاتلات Gripen مما يعني أنه يمكن بسهولة إسقاط الطائرة الروسية إذا تم استخدام تقنيات الطعم.
عائلة الـGripen مسلحة بشكل جيد وغالبًا ما تتفوق على منافساتها الغربية. لديهم أنظمة حرب إلكترونية متقدمة تم تحسينها افتراضيًا لقمع المقاتلات الروسية. أخيرًا وليس آخرًا ، بالإضافة إلى الصواريخ المضادة للسفن ، فإن الـGripen مسلحة بأحد أفضل صواريخ جو-جو خارج المدى المرئي ، وهو صاروخ “ميتيور” الفرنسي.
لا تتمتع Gripen بميزة على المقاتلات الروسية ، ولكنها تعادل قوتها في الجو ، وسيبقى النجاح مرهونًا بمهارات وتكتيكات الطيار.
