نور الدين
أبرمت الهيئة العربية للتصنيع المصرية (AOI) اتفاقية تعاون مع شركة الصناعات الجوية الكورية (KAI) لتوطين تكنولوجيا تصنيع طائرات التدريب النفاثة والطائرات القتالية الخفيفة T-50 / FA-50 Golden Eagle المتطورة.
تسعى KAI لبيع طائرتها FA-50 / T-50 Golden Eagle إلى الدولة الواقعة في شمال إفريقيا ، بينما تخطط مصر لتصدير الطائرة إلى أطراف ثالثة.
الاتفاقية التي تم توقيعها الأسبوع الماضي تنص على توطين التكنولوجيا في حال استحوذت مصر على النسر الذهبي.
وكانت القوات الجوية المصرية (EAF) قد أصدرت مناقصة دولية للحصول على طائرة تدريب جديدة لتحل محل أسطولها القديم ولتدريب الطيارين الطلاب على طائرة رافال المقاتلة التي تم تسليمها حديثًا وطائرة سوخوي Su-35 المقاتلة القادمة.
وفي حالة الاستحواذ عليها ، ستحل الطائرة محل طائرات التدريب المصرية القديمة Alpha Jet و K-8 بـ 100 طائرة جديدة ، سيتم تصنيع 70 منها محليًا.
قبل توقيع الاتفاقية ، حلق فريق الاستعراضات البهلوانية الكوري الجنوبي “النسور السوداء” طائرات النسر الذهبي بجانب “النجوم الفضية” المصرية فوق أهرامات الجيزة خلال عرض جوي في أغسطس.
في ذلك الوقت ، عرضت KAI على مصر نقل التكنولوجيا (ToT) والإنتاج المشترك لطائرات التدريب المتقدمة FA-50 / T-50 Golden Eagle.
كما عرضت شركة “هندوستان للملاحة الجوية المحدودة” (HAL) الهندية طائرة تدريب مقاتلة خفيفة الوزن تعتمد على تيجاس Tejas. ومن بين المنافسين الآخرين “ليوناردو إم 346″ و”إيركوت ياك 130″ و”إيرو فودوتشودي إل 39 إن جي”.
وعرضت HAL أيضًا إنشاء خط إنتاج محلي ونقل التكنولوجيا في مصر لـ Tejas MK1 ، كما تعمل على الترويج لمجموعتها من المروحيات المحلية مثل المروحية الخفيفة المتقدمة (ALH) والمروحية القتالية الخفيفة (LCH).
بينما قدمت شركة ليوناردو الإيطالية طائرات التدريب القتالية المتقدمة M346 Master كجزء من صفقة أسلحة ضخمة بقيمة 10 مليارات دولار تم توقيعها في مصر عام 2020. تتضمن الصفقة أربع فرقاطات أخرى ، و 20 كورفيت على أساس فئة الفلج التي صنعتها شركة فينكانتييري Fincantieri للإمارات العربية المتحدة ، و 24 طائرة يوروفايتر تايفون متعددة المهام ، و 24 طائرة تدريب M346 ، وقمر صناعي للمراقبة.
وستتخذ مصر قرارها النهائي قريباً.
طائرة التدريب النفاثة والطائرة المقاتلة الخفيفة Golden Eagle الكورية الجنوبية لديها سبع نقاط تعليق قادرة على حمل ذخائر جو-جو / جو-أرض مثل JDAM / AGM-65 / AIM-9 ، بودات استهداف ، وهي مزودة أيضًا بأنظمة فرعية للحماية الذاتية ورادار متعدد الأوضاع.
تم تطوير Golden Eagle بالتعاون مع شركة لوكهيد مارتن في أواخر التسعينيات وتم تقديمها لأول مرة في الخدمة في عام 2005. يتم تشغيلها بواسطة محرك توربيني توربيني جنرال إلكتريك F404 ، ويمكن أن تصل إلى سرعات تصل إلى 1.5 ماخ ويبلغ مدى طيرانها 1850 كيلومترًا (1150 ميلًا) . يمكن تسليحها بصواريخ جو – جو قصيرة المدى موجهة بالأشعة تحت الحمراء وأسلحة جو – أرض. هناك خطط لدمج الصواريخ بعيدة المدى AIM-120 و Derby بالإضافة إلى تقنية رادار AESA خفيف.
تخطط KAI لترقية FA-50 LCA من خلال تزويدها برادار AESA جديد ، وخزان وقود متكامل سعة 300 جالون لتوسيع نطاق الطائرة التشغيلي ، ودمج النظام الأساسي مع بودات استهداف وأنظمة أسلحة جديدة ، بما في ذلك ذخائر جو-سطح دقيقة متوسطة المدى وصواريخ جو-جو خارج مدى الرؤية BVRAAM.
