تولت شركة داسو للطيران دور المقاول الرئيسي للمقاتلة الأوروبية من الجيل التالي (NGF) وهي مكون رئيسي لنظام القتال الجوي المستقبلية (FCAS) وفقًا لاتفاقية تم التوصل إليها مؤخرًا مع شريكها ، إيرباص.
قال إريك ترابيير ، الرئيس التنفيذي لشركة داسو للطيران ، في مقابلة مع صحيفة “لو فيجارو” الفرنسية في الأول من ديسمبر ، أن الاتفاقية الجديدة مع شركة إيرباص ستسعى إلى جعل النموذج الأولي لطائرة NGF يطير بحلول عام 2029.
“FCAS هو مشروع سياسي أطلقه الرئيس إيمانويل ماكرون والمستشارة أنجيلا ميركل في عام 2017 ، وفي حالة توقف تام منذ صيف عام 2021. لكن اليوم لدينا اتفاقية مع شركة إيرباص” ، حسبما قاله الرئيس التنفيذي لشركة داسو للطيران.
“سنكون الآن قادرين على الانتقال إلى المرحلة التالية من الدراسات ، والمعروفة باسم 1B ، للتحضير لتطوير النموذج الأولي ، والذي يجب أن يطير بحلول عام 2029 … لقد تم التأكيد على دورنا كمقاول رئيسي ومهندس للطائرة ، وحصلنا على الحماية لمعرفتنا وتقنياتنا الصناعية … كوننا مهندس طائرة مقاتلة جديدة هو أمر محفز للغاية لشركتنا ، وفرقنا ، وفرق إيرباص شريكنا الرئيسي ، إندرا ، وشركائنا القدامى سافران” ، حسبما قاله إريك ترابير.
وفي الوقت نفسه ، قال بيان سابق لشركة إيرباص ، “اتفقت شركتا إيرباص وداسو للطيران ، على التعاون الصناعي واسع النطاق العابر للحدود الوطنية لقيادة هذا المشروع الطموح بشكل مشترك ، بقيادة داسو للطيران لتطوير مقاتلة الجيل الجديد (NGF) وشركة إيرباص للدفاع والفضاء كشريك رئيسي. بدورها ، ستتولى شركة إيرباص المسؤولية عن تطوير طائرات مسيرة عن بُعد (RC) مع MBDA كشريك رئيسي ، بينما ستقوم شركة Thales بتطوير نظام من النظم/سحابة القتال الجوي (SoS / ACC)”.
في فبراير 2020 ، تلقت شركة داسو للطيران عقدًا لمرحلة Demonstrator 1A ، بمبلغ 155 مليون يورو ومدة 18 شهرًا ، مما يشير إلى بداية تطوير التكنولوجيا ونضجها لـ FCAS.
في غضون ذلك ، بالطبع ، بدأت المفاوضات مع الحكومات وشركائنا في الصناعة لمرحلة Demonstrator Phase 1B التي ستبني على العمل المنجز حاليًا في المرحلة Phase 1A. بالإضافة إلى ذلك ، يجري الدمج الكامل للشركات الصناعية الإسبانية في FCAS.