نور الدين
كشفت إيران النقاب عن نسخة مطورة من نظامها الصاروخي بافار-373 (Belief-373) أرض-جو (SAM) في 8 نوفمبر. ويقال إن النظام المطور يصل مداه إلى أكثر من 300 كيلومتر ، ووفقًا لادعاءات ، فإنه يمكنه الاشتباك مع طائرات التخفي مثل إف-35 على مسافات طويلة.
حضر وزير الدفاع الإيراني محمد رضا أشتياني حفل إزاحة الستار ، حيث تم اختبار النظام بنجاح من خلال إطلاق صاروخ طويل المدى من طراز “صياد بي 4”.
خلال الاختبار ، ورد أن الرادار المحدث لنظام بافار-373 تمكن من اكتشاف هدف على مدى يزيد عن 450 كيلومترًا. وتتبع الهدف على مسافة حوالي 405 كيلومترات قبل تدميره في مدى يزيد عن 300 كيلومتر.
كان النظام ، قبل التطوير ، قادرًا على اكتشاف الأهداف على مسافة 350 كيلومترًا فقط ، وتعقبها على 260 كيلومترًا ، والاشتباك معها على 200 كيلومتر.
ووفقًا لتقارير لم يتم التحقق منها ، يبدو أن الاختبارات استخدمت طائرة بدون طيار هدف من طراز كرار HESA Karrar لتسقطها صواريخ صياد بي 4 بعيدة المدى.
ويزعم خبراء إيرانيون أن المقطع العرضي الراداري (RCS) لطائرة كرار بدون طيار يبلغ 1.64 مترًا مربعًا ، وأنه خلال الاختبارات ، تمكن رادار الاشتباك العامل على نطاق X المستخدم من قبل النظام من الإقفال على الهدف على مدى 376 كيلومترا.
وأفيد أيضًا أن الارتفاع الأقصى للصاروخ ارتفع من 27 إلى 32 كيلومترا. ونقلت وكالة تسنيم الإيرانية للأنباء عن قائد قوات الدفاع الجوي لجمهورية إيران الإسلامية العميد علي رضا صباحي فرد قوله إن الطائرة بدون طيار المستهدفة دمرت على ارتفاع 40 ألف قدم (12.2 كم).
هل يستطيع نظام الدفاع الجوي بافار-373 الإيراني الاشتباك مع طائرة إف-35؟
بحسب خبراء إيرانيين، إذا تم الأخذ بعين الاعتبار الـ RCS الخاص بطائرة كرار بدون طيار وأداء الرادار العامل على النطاق X كمرجع للمقارنة مع إف-35 ، التي لديها RCS من 0.0015 – 0.005 متر مربع ، فإن بافار-373 يمكن أن يشتبك مع الطائرة الشبح الأمريكية من الجيل الخامس على بعد حوالي 90 كيلومترًا.
وأشاروا إلى أن معايير الأداء هذه تنطبق فقط على الصواريخ الموجهة بواسطة رادار شبه نشط (SARH) أو عن طريق باحث مساعد موجه أرضيًا (SAGG).
يعد SARH / SAGG نوعًا شائعًا من أنظمة توجيه الصواريخ التي تعتمد على مستشعر سلبي لإشارات الرادار داخل أنف الصواريخ ، والذي يلتقط إشارات الرادار المقدمة من مصدر خارجي لأنه ينعكس على الهدف.
فيما يتعلق بالتردد ، من المعروف أن المقاتلات الشبحية هي “الأكثر خلسة” في النطاق X و S ، وبالتالي يشك الخبراء في الادعاءات التي أدلى بها الخبراء الإيرانيون.
“أتخيل أن رادار X كان أحد التهديدات الرادارية الرئيسية التي كانت تدور في أذهان مهندسي إف-22 وإف-35 عندما صمموا كلتا الطائرتين” ، حسبما قاله توماس ويثينجتون ، خبير في الحرب الإلكترونية والرادار والاتصالات العسكرية.
وأثار ويثينجتون أيضًا بعض الأسئلة ، قائلاً: “بافتراض أن الرادار يمكنه الإقفال على الطائرات الشبح ، فهل يمكنه الاستمرار في القيام بذلك عندما تستخدم هذه الطائرات إجراءات مضادة داخلية وخارجية للتشويش على الرادار ، واتباع مسارات طيران للتهرب من الرادار واستهدافه بصواريخ مضادة للرادار؟”
