نور الدين
لم تتمكن شركة Saab السويدية من العثور على مشتر واحد لطائراتها لمدة ثماني سنوات مضت منذ توقيع عقد مع البرازيل في عام 2014.
في الوقت نفسه ، تزعم ساب بأن السبب الرئيسي للفشل ليس معايير طائرتها المقاتلة JAS 36 Gripen ، ولكن بسبب العوامل والمتغيرات السياسية في العالم.
الطائرة موجودة في ثلاثة إصدارات وهي A / B و C / D وقامت الشركة بتوريد الطائرات إلى تايلاند وجنوب إفريقيا والمجر وجمهورية التشيك ، لكن الجيل الثالث E / F فقد كل مناقصة ممكنة باستثناء عمليات التسليم إلى البرازيل.
وقعت البرازيل ، وهي دولة واقعة في أمريكا الجنوبية ، قبل ثماني سنوات عقدًا بقيمة 5.4 مليار دولار لشراء 27 مقاتلة من طراز JAS 36E Gripen وثمانية طائرات ذات مقعدين من طراز JAS 36F Gripen ، وطلبت السويد نفسها شراء 60 طائرة من طراز Gripen E / F ، ولكن تم توقيع العقد في عام 2013.
مشكلة أخرى للطائرة السويدية ظهور مقاتلة الجيل الخامس الأمريكية F-35 Lightning II وهي تسيطر تدريجياً على أوروبا ، على الرغم من وجود (إلى جانب Gripen) طائرة يوروفايتر الألمانية و”رافال” الفرنسية ، فضلاً عن رغبة الاتحاد الأوروبي في حث الدول على شراء طائرات أوروبية بالضبط. ومع ذلك ، فإن عددًا من الدول في الاتحاد الأوروبي وخارج حدوده اختارت مقاتلة F-35 وعلى وجه الخصوص ، بولندا والنرويج وهولندا والدنمارك وفنلندا وكندا.
ليس هذا فقط ، حتى في ما يسمى بطائرات “الفئة الدنيا” فإن مقاتلات Gripen هي أيضًا أدنى من منافساتها وكانت بولندا قد قررت إقران الطائرة الأمريكية F-35 Lightning مع مقاتلات FA-50 الكورية الجنوبية ، خاصة وأن تكاليفها أقل من Gripen ، وتتطلب صيانة أقل.
وبالتالي ، من المتوقع أن تخسر Gripen المعركة أمام جميع المنافسين في قطاعات الأسعار المختلفة. ليس هذا فقط ، ليس هناك ما يشير إلى أن Saab يمكنها تغيير الوضع في المستقبل المنظور.
