نور الدين
مع زيادة الصين لتدريباتها العسكرية حول تايوان وسط احتمال القيام بعمل عسكري فعلي ، فإن مخاطر المواجهة مع الولايات المتحدة عالية.
بعد أن استخدمت الصين مقاتلاتها الشبحية من الجيل الخامس من طراز J-20 لأول مرة في التدريبات المستمرة بالذخيرة الحية ، فقد تشتبك مع أحد منافساتها الرئيسية في ترسانة سلاح الجو الأمريكي ، ويتعلق الأمر بالطائرتين المقاتلتين “إف-22 رابتور” و”إف-35 لايتنينغ 2″.
استخدمت الولايات المتحدة عشرات الطائرات من طراز إف-22 وأربع طائرات إف-35 في تدريبات مع اليابان. كان ذلك ردًا على تزايد “التنسيق الاستراتيجي للرحلات العسكرية” الروسية والصينية فوق بحر اليابان وغيرها من المناورات البحرية.
إف-22 “رابتور” ضد جي-20 “التنين العظيم”
دخلت رابتور ، من تطوير شركة لوكهيد مارتن ، الخدمة في عام 1997 ، وتم تسليم آخر مقاتلة في عام 2012 ، وعددها يصل إلى 187 طائرة. إنها مقاتلة هيمنة جوية خفية تمامًا مع قدرة محدودة على الهجوم الأرضي ، لعدم احتياج سلاح الجو الأمريكي لهذه القدرة في عام 2019.
كان ذلك في ذروة حرب الولايات المتحدة العالمية على الإرهاب ، حيث لم تكن هناك مهام جو-جو. ثم أخرج سلاح الجو الأمريكي لفترة وجيزة الطائرة من الخدمة لكنه أرجعها لترسانته بعد دخول J-20 للخدمة.
الطائرة F-22 أصغر حجمًا بطول 62 قدمًا ولها محركات طراز “برات وويتني F-119-100” ذات الدفع الموجه مع فتحات مستطيلة كعوادم.
يمكنهم دفعها إلى سرعة 2 ماخ (2،469 كم / ساعة) ، والطيران لمسافة 799 كيلومترًا دون خزانات الوقود الخارجية ، و 2962 كيلومترًا مع التزود بالوقود مع الوصول إلى ارتفاع أقصى يبلغ 50 ألف قدم.
تعد محركات برات وويتني من أفضل المحركات في العالم التي تمنح رابتور قدرة فائقة السرعة ، حيث يمكنها الوصول إلى سرعات تفوق سرعة الصوت دون الحاجة إلى استخدام الحارق اللاحق. وبالتالي استهلاك وقود أقل وتقليل إشارة الأشعة تحت الحمراء ، والتي لا تستطيع أجهزة الاستشعار المحمولة جواً والأرضية والصاروخية للعدو اكتشافها.
لديها ثلاث حجرات أسلحة داخلية مخفية بأبواب قابلة للسحب – فتحة رئيسية كبيرة في الجزء السفلي من جسم الطائرة على طول الخط المركزي وحجرتين أصغر خلف مآخذ المحرك.
بينما يمكن أن تحمل صواريخها جو-جو الأساسية مثل صاروخ جو-جو المتقدم متوسط المدى AIM-120D (AMRAAM) و AIM-9X sidewinder في جميع الحجرات الداخلية ، لا يمكن حمل الذخائر جو-أرض إلا في الحجرة الرئيسية ، لكن دون صواريخ جو-جو.
يقال إن المقاتلة رابتور قادرة على حمل ستة صواريخ AIM-120D. وهو ما يمثل أول نقطة ضعف في الطائرة إف-22 ، حيث لا يمكنها أداء مهام متعددة الأدوار. تُفتح أبواب الحجرات الداخلية في أقل من ثانية لإطلاق الصواريخ.
تحتوي الرابتور على رادار AN / APG-77 ذو الحالة الصلبة والمصفوفة الممسوحة إلكترونيًا (AESA) بمدى 160 كيلومترًا ، مع قدرة ممتازة في دمج بيانات أجهزة الاستشعار وربط المعطيات. ميزتها الكبيرة هي القدرة على المناورة والأداء الحركي ، مما يجعلها على قدم المساواة مع طائرات سوخوي الروسية في القتال الجوي القريب.
السمة المميزة لها هي شبحيتها التامَّة في “جميع الجوانب”. فهي لا تندرج في فئة الطائرات “منخفضة الملاحظة”. هذا أيضًا يجعل من تكلفة صيانتها مع تكاليف دورة حياة أعلى ، خاصة مع ظهور تقارير وصور لسرعة تأثر طلائها الماص الخاص بالرادار.
ميزة جي-20 على إف-22 رابتور
من ناحية أخرى ، فإن جي-20 التابعة لـ”مجموعة تشنغدو لصناعة الطائرات” هي مقاتلة ذات أجنحة دلتا. يُعتقد أنها ضعيفة في الأداء الحركي ، ويرجع ذلك أساسًا إلى معاناة الصينيين مع محركها النفاث WS-15 المطور محليًا.
فتلك التكنولوجيا المتخصصة تمتلكها فقط الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وفرنسا وروسيا. تسمح أذرعها الأمامية والخلفية القابلة للتوجيه ببعض القدرة على المناورة عن طريق كسر تدفق الهواء. ومع ذلك ، يعتقد بعض الخبراء أن هذا يضر أيضًا بشبحيتها.
تم تشغيلها في البداية بواسطة المحركات التوربينية AL-31F الروسية ومحركات WS-10C لاحقًا. فبحجمها الأكبر بطول 69 قدمًا وبدون محرك قوي وفوهات دفع موجه ، يعتقد الكثيرون أن J-20 لا يمكنها أداء مناورات حادة في المعارك الجوية القريبة ، وبالتالي فهي تتخلف كثيرًا في هذا المجال لصالح الإف-22.
يُعتقد أن تقنية التخفي الخاصة بها قد تم الحصول عليها من برنامج “إف-35 لايتنينغ 2” عبر الهجمات الإلكترونية واختراق أجهزة الكمبيوتر الخاصة بمقاولي الدفاع الأمريكيين.
ومع ذلك ، فإن ما تفتقر إليه J-20 في الأداء الحركي والسرعة يُعتقد أنها عوضته في الإلكترونيات المتقدمة ، وفي المقام الأول عدسة Luneburg. إنه جهاز صغير يستخدم لكشف مقاتلات الشبح عمدًا للقوات الصديقة أثناء التدريبات ، مما يشير إلى أنه حتى ميزات التخفي الفعلية لـ J-20 ليست معروفة بعد.
لديها ميزتان أخريان تتأخر فيهما إف-22 – الشاشة المركبة على خوذة الطيارين HMD ونطاق صواريخ خارج مدى الرؤية Beyond Visual Range (BVR).
تحمل جي-20 صاروخ PL-15 ، وهو أطول صاروخ خلف مدى الرؤية BVR في العالم من ناحية المدى يمكن أن يصل إلى مسافات تزيد عن 300 كيلومتر. تُوفر HMD أيضًا لطياريها ميزة مريحة تتمثل في عدم الاضطرار إلى الاستمرار في النظر إلى شاشات العرض في قمرة القيادة حيث يتم إرسال جميع القراءات مباشرة إلى قناع الخوذة الخاص بهم. مما يخفف من إجهاد الطيران ، خاصة في مواقف ساحات القتال المعقدة المتنازع عليها.
علاوة على ذلك ، تفتقر الطائرة إف-22 أيضًا إلى نظام البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء (IRST) الذي يمكن أن يساعد في الكشف عن المدى المتوسط. تم إطلاق برنامج لدمج IRST على الطائرة في وقت سابق من هذا العام فقط.
