نور الدين
لطالما نشر سلاح الجو التركي أحد أكبر الأساطيل المقاتلة في الناتو ، بقوة تتألف بالكامل من الطائرات الأمريكية الصنع بما في ذلك عشرة أسراب من F-16C / D Fighting Falcons. ما يقدر بـ 250 طائرة من طراز F-16 في الخدمة ، الغالبية العظمى منها تم بناؤها في الدولة نفسها ، مدعومة بسرب تدريب من مقاتلات F-5A / B Freedom وسرب واحد مكون من 19 طائرة F-4E Phantoms تم تحديثها في إسرائيل من أجل مهام الهجوم الأرضي.
F-16 هي طائرة مقاتلة من الجيل الرابع الأكثر استخدامًا في العالم ، وهي أيضًا أرخص وأخف مقاتلة أمريكية دخلت الخدمة منذ الستينيات ، وهي مصممة لإعطاء الأولوية لتكاليف التشغيل المنخفضة ويتم تصديرها على نطاق واسع عبر دول العالم الثالث. تم تشغيل الطائرة كنظير أخف وزنا وأرخص لطائرة F-15 Eagle عالية الأداء ، والتي يتم نشرها من قبل جيران تركيا ، إسرائيل والمملكة العربية السعودية وقطر. سرعة F-16 وقدرتها على التحمل وأجهزة الاستشعار والحمولة وأداء الطيران العام كلها أقل بكثير من طائرات F-15 أو غيرها من الطائرات الثقيلة مثل الروسية Su-30SM أو الإيرانية F-14.
لقد نجحت طائرات F-16 في سلاح الجو الأمريكي إلى حد ما في سد فجوة الأداء مع بعض المقاتلات الأثقل الموجودة في الخارج من خلال دمج أجيال جديدة من أجهزة الاستشعار وصواريخ جو-جو ، مع تلك التي تم نشرها منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين بدمج صاروخ AIM-120C الجو-جو. وهو صاروخ بمدى اشتباك 105 كم وتوجيه راداري نشط.
في الآونة الأخيرة ، بدأوا في دمج رادار Northrop Grumman AN / APG-83 Scalable Agile Beam Radar ، والذي يعوض تعقيده الحجم الصغير لمجموعة المستشعرات التي يمكن أن تحملها طائرة F-16. يسمح AN / AGP-83 لطائرات F-16 بدمج صاروخ جو-جو AIM-120D الأكثر قدرة والذي يستفيد من مدى اشتباك 160-180 كم.
منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، كانت نطاقات الاشتباك تبلغ حوالي 100 كيلومتر ، وأصبحت الصواريخ الموجهة بالرادار النشط هي القاعدة بالنسبة للمقاتلات الحديثة ، حيث يوفر الصاروخ الصيني PL-12 و R-77 الروسي قدرات مماثلة لصواريخ AIM-120C. شهد منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين مزيدًا من التحسن ، مع دخول AIM-120D الخدمة اعتبارًا من عام 2014 ، وفي نفس الوقت تقريبًا أعلمن الصين عن صاروخها المتقدم بعيد المدى PL-15 بمدى يتراوح من 200 إلى 300 كيلومتر وتوجيه رادار AESA في باحثه.
قدمت روسيا صاروخها R-37M ، الذي دخل الخدمة حوالي عام 2019 على متن طائرة مقاتلة ، مع مدى أطول يبلغ 400 كيلومتر لكنه كان أثقل بكثير.
على الرغم من أن القوات الجوية التركية تضم أسطولًا كبيرًا من المقاتلات ، إلا أن صواريخها جو-جو قد فشلت في تجاوز سنوات التسعينيات من حيث التطور حيث بقي صاروخها الأكثر قدرة وهو AIM-120B. يوفر هذا الصاروخ توجيهًا راداريًا نشطًا ومدى 70 كم ، مما يعني أنه لا يزال يوفر للطائرات التركية ميزة على بعض مشغلي F-16 الآخرين مثل مصر والعراق الذين يعتمدون على صاروخ AIM-7 Sparrow الموجه بالرادار شبه النشط.
حتى مع التقادم السريع لـ AIM-120C ، فإن الاعتماد على AIM-120B قد ترك سلاح الجو التركي عفا عليه الزمن إذا أُجبر على مواجهة تهديدات من معظم الخصوم المحتملين. بدأ سلاح الجو العربي السوري ، الذي تهاجمه القوات التركية بشكل متكرر في مجالها الجوي ، في عام 2020 في إرسال مقاتلات MiG-29SMT بصواريخ R-77-1 جو-جو لها قدرة أعلى بكثير من AIM-120B. تم تحديث طائرات MiG-29 السورية الأقدم بالمثل مع صواريخ R-77 وأنظمة حرب إلكترونية بيلاروسية والتي قد تكون الإجراءات المضادة لـ AIM-120B غير كافية ضدها.
الجارة الشرقية لتركيا أرمينيا ، التي تنشر مقاتلات Su-30SM الثقيلة ، تنشر أيضًا صواريخ R-77 ويمكن أن تنشر صواريخ R-37M مع بقاء أسلحتها مجهولة. صواريخ AIM-120C الإسرائيلية والسعودية والأردنية ، و R-77-1 المصرية على طائرات MiG-29M ، و R-37M المتوافقة مع الطائرات الروسية التي انتشرت بشكل متزايد بالقرب من الحدود التركية من القواعد في سوريا ، تجعل من أسطول F-16 التركي عفا عليها الزمن بشكل متزايد للتعامل مع جميع أنواع التهديدات المحتملة.
الشراء المتوقع من قبل إيران المجاورة لمقاتلات J-10C المسلحة بصواريخ PL-15 سيجعل هذا العيب ساحقًا. سعت تركيا بشكل خاص إلى تطوير صاروخ يعادل AIM-120C محليًا ، على الرغم من أن قاعدتها الصناعية المحدودة تعني أن مطابقة أداء هذه الذخيرة الأمريكية القديمة نسبيًا لا يزال غير مرجح.
غير أن محاولات البلاد لشراء مقاتلات F-16 بلوك 70 من الولايات المتحدة ، والتي تأتي مجهزة برادارات AN / AGP-83 ، يمكن أن تمهد الطريق لاقتناء صواريخ أكثر حداثة للوحدات المكتسبة حديثًا وللأسطول الحالي.
