تعاني المروحيات الهجومية الروسية من طراز Ka-52 Alligator من عيوب هيكلية خطيرة ، بسبب التعرض لمستويات حمولة اهتزازية كبيرة ناشئة عن نظام الدوار متحد المحور.
في ظروف التشغيل المكثفة ، ينتج نظام الدوار المحوري للمروحية Ka-52 اهتزازات عالية.
وأكدت تجربة التشغيل الحقيقية في ظروف الحرب في أوكرانيا أن المروحية Ka-52 عرضة للاهتزازات المفرطة التي تؤدي إلى أعطال ميكانيكية وإرهاق ناتج عن الاهتزازات.
تُظهر الصور ومقاطع الفيديو التي ظهرت على وسائل التواصل الاجتماعي مجموعة من الأضرار المختلفة التي لحقت بطائرات الهليكوبتر Ka-52 بسبب الاهتزاز المفرط للجسم أثناء الإقلاع أو الهبوط. تفقد طائرات الهليكوبتر القتالية الروسية انسيابية معدات الهبوط ، ولديها تشققات في الأجنحة التي يتم تعليق السلاح الرئيسي عليها.
يؤدي عدم التوازن الشديد في الأجزاء الدوارة للمروحية Ka-52 إلى عدم الاستقرار أثناء الطيران مما يجعل التحكم صعبًا ، إن لم يكن مستحيلًا. يمكن أن يؤثر الاهتزاز الشديد أيضًا على إلكترونيات الطيران ومعدات الملاحة.
Russian Ka-52 Alligator attack helicopter sufferers from high vibratory levels
footage by @DEFENSEEXPRESS pic.twitter.com/zkbvAgYYHD
— Dylan Malyasov (@DylanMalyasov) May 12, 2022
بالإضافة إلى ذلك ، هناك مشكلة مهمة أخرى وهي تدهور قراءة جهاز القياس ، والتي تعقد التفاعل بين الإنسان والآلة. أسقط الجيش الأوكراني بالفعل عدة طائرات هليكوبتر هجومية روسية بواسطة أنظمة صواريخ محمولة مضادة للدبابات في الوقت الذي كان الطاقم يعاني من اهتزازات مفرطة ولم يتمكن من تتبع الموقف.
ووفقًا لـ TASS ، تم تصميم مروحية الاستطلاع / الهجوم Ka-52 Alligator لتدمير الدبابات والمركبات المدرعة وغير المدرعة والقوى العاملة والطائرات العمودية وطائرات العدو الأخرى على خط المواجهة وفي العمق التكتيكي وفي أي ظروف جوية وفي أي وقت. تم تجهيز المروحية بإلكترونيات طيران حديثة بينما يتيح نظام الدوار المحوري والتحكم الطولي المعزز لها القدرة على المناورة بشكل فعال وأداء العمليات الجوية المعقدة.