نور الدين
تسلمت القوات الجوية الفلبينية (PAF) رسميا أول طائرتين من طراز T129 التركية الصنع للاستطلاع والهجوم التكتيكي (ATAK) اليوم الأربعاء.
ووصلت الطائرتين إلى الفلبين الشهر الماضي وخضعتا لفحص فني واختبارات طيران.
طلبت الفلبين شراء ست طائرات من طراز T129 التي تصنعها شركة صناعات الفضاء التركية (TAI) في عام 2020 ، في صفقة قيل إنها تبلغ قيمتها حوالي 280 مليون دولار. الفلبين هي أول دولة في الخارج تستخدم ATAK.
وقال رئيس TAI ، تيميل كوتيل ، إنهم سيكملون تسليم جميع طائرات الهليكوبتر في غضون عام 2022 ، وأشار أيضًا إلى وجود طلبيات إضافية من الفلبين. وقال: “هي في قيد المناقشة ، ولدينا عروض. ربما لن نوقع (اتفاق) حاليًا ، لكن نأمل أن نوقعه في الأيام المقبلة.”
يتم تشغيل T129 بواسطة محركات LHTEC T800-4A ذات العمود التوربيني من إنتاج LHTEC ، وهي مشروع مشترك بين شركة Rolls Royce البريطانية وشركة Honeywell الأمريكية. الشركات الأجنبية ملزمة بالحصول على تصاريح تصدير للمبيعات التجارية العسكرية الأمريكية.
هل ستشتري باكستان طائرات هليكوبتر صينية من طراز Z-10ME؟
وقال كوتيل إنهم ما زالوا ينتظرون رخصة التصدير من الولايات المتحدة لتصدير مروحيات T129 إلى إسلام أباد ، التي تسعى لاستبدال مروحياتها القديمة Bell AH-1F Cobra الأمريكية الصنع.
في مؤتمر صحفي عقد مؤخرًا ، قال رئيس أركان الجيش الباكستاني الجنرال قمر جاويد باجوا إن تعاون البلاد مع الصين آخذ في الازدياد لأن الغرب يرفض بيع المعدات العسكرية.
وقال باجوا: “تعاوننا العسكري مع الصين ينمو لأننا محرومون من المعدات العسكرية الغربية. تم الآن إلغاء العديد من العقود التي تم الانتهاء منها … على سبيل المثال ، طلبنا مروحيات T129 من تركيا. محركها من أصل أمريكي. رفضت الولايات المتحدة منح شهادة طرف ثالث.”
على الرغم من أن باجوا لم يتحدث عن شراء طائرات الهليكوبتر الصينية من طراز Z-10ME ، إلا أن العديد من التقارير منذ يناير 2022 تقول بأن باكستان قامت بإلغاء صفقة 30 طائرة T129 بقيمة 1.5 مليار دولار للحصول على المروحية الصينية الصنع.
ونفى مكتب العلاقات العامة للخدمات المشتركة الباكستانية (ISPR) التقارير ، قائلاً إن الصفقة لم يتم إنهاؤها.
