نور الدين
تشنغدو J-20 هي طائرة مقاتلة ذات محركين من الجيل الخامس يتم إنتاجها من قبل شركة تشنغدو للفضاء للقوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني (PLAAF). ظهرت J-20 لأول مرة في 11 يناير 2011 ، وبعد ذلك تم إنتاج ستة نماذج أولية مع تعديلات مختلفة. تم تجهيز أحدث نموذجين أوليين من J-20 برادار نشط ممسوح إلكترونيًا (إيسا).
تم تسليم ثلاثة من أصل ستة نماذج أولية من الطائرة J-20 لتنفيذ رحلات طيران تجريبية في عام 2014.
تنتج شركة Chengdu Aircraft طائرة J-10 و JF-17 للأسواق الخارجية ، لكن الصين اتخذت قرارًا بعدم تصدير J-20 إلى الخارج. من المحتمل أن يخيب هذا الخبر الشركة المصنعة للطائرة المقاتلة. حيث تريد الصين الاحتفاظ بالمعدات العسكرية المتطورة لطائرة J-20 لنفسها. تم الكشف عن حظر تصدير Chengdu J-20 في مقابلة مع برنامج Phoenix TV الإخباري الصيني.
وقال سونغ: “تم حظر تصدير التكنولوجيا العسكرية الصينية المتقدمة أجل إبقاء تكنولوجيا الجيل الخامس العاملة على J-20 بعيدًا عن الأيدي المعادية.”
يقال إن النماذج الأولية من J-20 تشبه إلى حد بعيد طائرة لوكهيد مارتن F-22. بينما من حيث الشكل والوزن وقوة المحرك ، تشبه J-20 طائرة ماكدونيل دوغلاس F-15C التي تم تصميمها خلال فترة الحرب الباردة. يُقدر الحد الأقصى لوزن J-20 بـ 36 طنًا.
وهناك شكوك بأن J-20 الصينية يتم إنتاجها باستخدام بيانات F-35 الأمريكية سرقها هاكرز صينيين.
وقال: “إذا قررت الولايات المتحدة يومًا ما تصدير طائرة F-22 ، فقد تفكر الصين في رفع الحظر أيضًا”.
ووفقًا لسونغ ، إذا امتلك حلفاء أمريكا طائرات F-22 ، فإن حلفاء الصين سيحصلون أيضًا على طائرات J-20 لتحقيق التوازن.
من ناحية أخرى ، تخطط الصين لتصدير مقاتلة J-31 للعملاء العالميين الذين لا يستطيعون تحمل تكلفة F-35. تم الكشف عن J-31 في معرض شركة صناعة الطيران الصينية في 10 نوفمبر خلال عرض مسبق للمعرض الجوي الصيني في ذلك الأسبوع في تشوهاي.
تقصد الصين بالرمز “J” بأنها طائرة مقاتلة وتقصد بـ “FC” بأنها نسخة قابلة للتصدير. تمت الإشارة إلى J-31 باسم FC-31 ، مما يعني أن FC-31 جاهزة للتصدير.
