نور الدين
أفادت عدد من المصادر المصرية أن البلاد قد استلمت بالفعل 17 مقاتلة من طراز Su-35 من الجيل 4 ++ الثقيلة ، 12 منها موجودة حاليًا في روسيا ولم يتم نقلها بعد إلى القواعد المصرية.
قدمت الدولة الأفريقية طلبات شراء لما يصل إلى 24-26 مقاتلة في نهاية عام 2018 ، مع الإعلان عن الصفقة في مارس من العام التالي ، مما جعل مصر المشغل الخارجي الثاني للطائرة بعد الصين.
تم تصميم Su-35 بشكل أساسي لمهام التفوق الجوي ، وهي مشتقة من مقاتلة التفوق الجوي Su-27 الرائدة خلال حقبة الحرب الباردة. منذ دخولها الخدمة من عام 2014 ، حازت الطائرة على درجة عالية من الوعي الظرفي التي يوفرها رادارها ، Irbis-E ، بالإضافة إلى مداها البعيد جدًا ، وأداء طيرانها الممتاز ، وإمكانية حملها للعديد من أنواع الذخيرة المتقدمة. Su-35 هي واحدة من ثلاثة مشتقات Su-27 قيد الإنتاج حاليًا في روسيا ، وقد أعربت مصادر روسية عن ثقتها في قدرتها على مواجهة المقاتلات الشبحية من الجيل الخامس مثل الأمريكية F-22 Raptor.
قامت مصر على وجه الخصوص بمحاولات متعددة لشراء طائرات مقاتلة ثقيلة الوزن عالية الأداء من الولايات المتحدة منذ السبعينيات ، ولكن تم رفضها مرارًا وتكرارًا ليس فقط المقاتلات المتطورة ، ولكن حتى الذخائر الحديثة لطائراتها من طراز F-16 الأقل تكلفة.
بعد عام 2013 ، ابتعدت مصر عن الاعتماد على الأسلحة الأمريكية ، على وجه الخصوص الطائرات المقاتلة ، حيث استثمرت مصر بسرعة في الحصول على مقاتلات متطورة من طراز MiG-29M وأنظمة الدفاع الجوي S-300V4 بعيدة المدى و BuK-M2 متوسطة المدى من روسيا.
تمثل Su-35 أحدث عمليات الاستحواذ هذه ، وليس من المتوقع أن تكون الأخيرة ، حي يُتوقع أن تطلب القوات الجوية المصرية طلبيات إضافية من طائرات MiG-29M أو MiG-35.
تعتبر Su-35 الأكثر قدرة في إفريقيا والعالم العربي من حيث الأداء الجوي ، على الرغم من أنه من المتوقع أن تستقبل الجزائر المجاورة لمصر طائرات Su-57 الأكثر قدرة في وقت لاحق من هذا العقد. نظرًا لأن Su-57 لم تدخل بعد نطاق الإنتاج الكامل ، فمن المتوقع أن تستغرق عمليات التسليم وقتًا أطول بكثير مقارنة بطلبات Su-35.
