تخطط اليابان لإنشاء مقاتلة من الجيل التالي من طراز FX ، والتي ستحل محل بعض طائراتها الحالية في المستقبل. بدأت أعمال التصميم في نهاية العام الماضي ، وما زالت الرحلة الأولى للطائرة بعيدة المنال. بالإضافة إلى ذلك ، لا تزال الآفاق الحقيقية للمشروع موضع تساؤل.
المسائل التنظيمية
اتخذت القيادة العسكرية والسياسية لليابان قرارًا أساسيًا لإنشاء مقاتلة من الجيل الخامس في منتصف عام 2022 بعدما رفضت الولايات المتحدة تصدير طائرتها الأحدث من طراز F-22 ، وأصر الجيش الياباني على الحاجة إلى تطوير آلة مماثلة. سرعان ما بدأت البحوث والتجارب ذات الصلة.
لعدة سنوات ، تم إجراء البحث اللازم ، وبعد ذلك قامت شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة Mitsubishi Heavy Industries (MHI) بتطوير وبناء نموذج أولي أسمته X-2. أجريت اختبارات الطيران لهذه الآلة في 2016-18. وأظهر الحاجة إلى إعادة البرنامج بأكمله. لم تسمح تطويرات X-2 بإنشاء طائرة قادرة على الخدمة لعدة عقود قادمة.
أعيد إطلاق برنامج FX في عام 2018 ، وتلقت عدة طلبات من شركات يابانية وأجنبية للمشاركة في المشروع. في نفس العام ، تم الإعلان على أن غالبية المشروع سيتم تنفيذه من قبل الشركات اليابانية ، بما في ذلك ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة MHI. في الوقت نفسه ، تم التخطيط لاستقطاب الشركات الأجنبية ذات الخبرة اللازمة في مجال تكنولوجيا الطيران ومكوناتها.
في نوفمبر 2020 ، تلقت MHI طلبية رسمية من BCC Japan لأعمال التصميم ، تلاه بناء المعدات التجريبية وإطلاق الإنتاج التسلسلي. وبموجب شروط الاتفاق ، ستبدأ طائرات الإنتاج في دخول القوات بحلول منتصف 2030. تقدر تكلفة البرنامج بـ 1،4 تريليون ين (حوالي 12،75 مليار دولار أمريكي). ويتراوح سعر الطائرة التسلسلية بين 20 و 30 مليار ين (180-270 مليون دولار).
سيتم تنفيذ العمل الرئيسي للطائرة FX بواسطة MHI اليابانية ، والتي ستتفاعل مع مقاولين من الباطن محليين وأجانب. كما أفيد في وقت سابق أن شركة لوكهيد مارتن Lockheed Martin الأمريكية ، التي تتمتع بخبرة واسعة في مجال تكنولوجيا التخفي ، قد تشارك في تطوير هيكل الطائرة. في أوائل شهر يوليو ، ظهرت أخبار عن تطوير محرك واعد من قبل شركة IHI اليابانية وشركة رولز رويس Rolls-Royce البريطانية. ومن المتوقع أيضا العمل المشترك على المكونات الأخرى.