نور الدين
تم الكشف عن مقاتلة الشبح الروسية الجديدة كش ملك Checkmate قبل فترة وجيزة من المعرض الجوي ماكس 2021 وهي أول مقاتلة متوسطة خفيفة الوزن في البلاد بعد الحقبة السوفيتية وأول تصميم جديد منذ دخول ميج-29 الخدمة في عام 1982.
في حين أن طائرات ميج-29إم و ميج-35 المتقدمة هي في الإنتاج حاليًا – وكلاهما مشتق من ميج-29أي الأصلية ولكن تم إجراء العديد من التغييرات على هياكلهما – من المتوقع أن يتم إنتاج Checkmate بشكل أساسي للتصدير وستكون بديلاً لجميع نسخ ميج-29.
بينما سيتم تسويق المقاتلة في العديد من البلدان التي ليس لديها طائرات ميج-29 قديمة لتحل محلها ، مثل الإمارات العربية المتحدة ومصر اللتين تشغلان طائرات ميراج 2000s و الإف-16 والتي تحتاج إلى الاستبدال ، فإن كون Checkmate بديلاً مباشرًا للميج-29 سيكون مهمًا للغاية لتصدير الطائرة مع الأخذ في الاعتبار مدى انتشار مقاتلة الحقبة السوفيتية ونسخها ومشتقاتها الحديثة.
يمكن أن تكون Checkmate جذابة كبديل لطائرة ميج-29 لعدد من الأسباب ، بما في ذلك تكلفتها التشغيلية ومتطلبات صيانتها الأقل بكثير من المقاتلات ذات الوزن الثقيل مثل سو-30 و سو-57 التي تَشْغَل مُعظم خطوط الإنتاج الروسية.
دول تملك الميج-29 لا يمكنها الحصول على Checkmate
توجد دول تشغل طائرات ميج-29 لكن لا يمكنهم الحصول على Checkmate وهم بولندا وبلغاريا وسلوفاكيا بسبب عضويتهم في حلف الناتو وأوكرانيا لأسباب سياسية ، وكوريا الشمالية على الأقل في الوقت الحالي بسبب حظر الأسلحة الذي تفرضه الأمم المتحدة على البلد.
الدول المحتملة
لا يزال العديد من العملاء المحتملين لـ Checkmate يشغلون طائرات ميج-29أي التي تم بناؤها وتسليمها من قبل الاتحاد السوفيتي ، والتي تم تحديث بعضها منذ ذلك الحين ، بما في ذلك العديد من الدول التي خلفت الاتحاد السوفيتي مثل بيلاروسيا وتركمانستان وأوزبكستان. ومن خارج الاتحاد السوفيتي السابق الهند وإيران وسوريا وصربيا. يتم تشغيل ميج-29 في دور خط المواجهة من قبل أكثر من 20 دولة اليوم ، والعديد منها لها القدرات الاقتصادية اللازمة التي تسمح لها بتطوير أساطيلها الجوية بطائرات Checkmate.
من بين مشغلي ميج-29 ، فإن العملاء المحتملين الخمسة الرئيسيين الذين قد يتطلعون إلى Checkmate كبديل مباشر هم بيلاروسيا والهند وإيران وأذربيجان وتركمانستان.
