أفاد عدد من المصادر المصرية أن البلاد قد استلمت بالفعل 17 مقاتلة من طراز سو-35 من الجيل 4 ++ الثقيلة ، مع وجود 12 منها حاليًا في روسيا ولم يتم نقلها بعد إلى القواعد المصرية.
وقدمت الدولة الأفريقية طلبية لشراء ما يقدر بـ 24-26 مقاتلة في نهاية عام 2018 ، وتم الإعلان عن الصفقة في مارس من العام التالي (2019) ، مما جعل مصر ثاني عميل خارجي للطائرة بعد الصين.
مصر تصبح الدولة الثانية بعد الصين التي تحصل على مقاتلة Su-35 الثقيلة متعددة المهام
وتم تصميم سو-35 بشكل أساسي لمهام التفوق الجوي ، وهي مشتقة من مقاتلة التفوق الجوي الرائدة في عصر الحرب الباردة سو-27. منذ دخولها الخدمة من عام 2014 ، حازت الطائرة على درجة عالية من الوعي الظرفي بفضل رادارها المتطور ، Irbis-E ، بالإضافة إلى مداها البعيد جدًا ، وأداء طيرانها الممتاز ، وإمكانية تسليحها بأنواع متعددة من الذخائر المتقدمة. سو-35 هي واحدة من ثلاثة طائرات ، قيد الإنتاج حاليًا في روسيا ، تم اشتقاقها من سو-27 ، وقد أعربت مصادر روسية عن ثقتها في قدرتها على مواجهة مقاتلات الشبح من الجيل الخامس مثل إف-22 رابتور الأمريكية.
وقامت مصر على وجه الخصوص بمحاولات متعددة لشراء طائرات مقاتلة ثقيلة الوزن عالية الأداء من الولايات المتحدة منذ السبعينيات ، ولكن تم رفض طلباتها مرارًا وتكرارًا ليس فقط المقاتلات المتطورة ، ولكن حتى الذخائر الحديثة لطائراتها من طراز F-16 الأقل تكلفة.
ابتعدت مصر منذ العام 2013 عن الاعتماد على الأسلحة الأمريكية ، على وجه الخصوص الطائرات المقاتلة ، حيث استثمرت مصر بسرعة في الحصول على مقاتلات متطورة من طراز MiG-29M وأنظمة الدفاع الجوي S-300V4 و BuK-M2 من روسيا.
تُمثل سو-35 أحدث عمليات الاستحواذ هذه ، وليس من المتوقع أن تكون الأخيرة ، مع توقع المزيد من الطلبات الإضافية لطائرات MiG-29M أو MiG-35.
تُعتبر سو-35 الأكثر قدرة في إفريقيا والعالم العربي من حيث الأداء الجوي ، على الرغم من أنه من المتوقع أن تستقبل الجزائر المجاورة لمصر طائرات سو-57 الأكثر قدرة خلال العشر سنوات القادمة. نظرًا لأن سو-57 لم تدخل بعد نطاق الإنتاج الكامل ، فمن المتوقع أن تستغرق عمليات التسليم وقتًا أطول بكثير من تلك التي تلبي طلبات سو-35.