خبراء تكنولوجيا الأسلحة الصينيون يسلطون الضوء على مزايا المقاتلة الشبح J-20 ذات المقعدين

دخلت المقاتلة الصينية من الجيل الخامس الثقيلة من طراز J-20 الخدمة في القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي في عام 2017 لتُصبح أول مقاتلة شبح نشطة تم تطويرها خارج الولايات المتحدة ، وهي حاليًا المقاتلة الوحيدة غير الأمريكية من جيلها المنتشرة بأعداد كافية لتشكيل أسراب كاملة.

 

تراوحت التحسينات المستمرة على تصميم J-20 من الطلاءات الخفية الجديدة إلى المحركات الجديدة ، وفي عام 2020 ، دخلت نسخة جديدة من المقاتلة J-20B إلى الإنتاج مع تحسينات كبيرة على النسخة الأصلية.

 

لطالما تم التكهن بأن الصين يمكن أن تطور طائرة ذات مقعدين ، والتي ستمثل أول مقاتلة من الجيل الخامس بمثل هذا التكوين. حظيت الطائرات ذات المقعد المزدوج بشعبية في الجيل الرابع ليس فقط لأغراض التدريب ، ولكن أيضًا للأدوار التي تتجاوز التفوق الجوي مثل القصف وصيد السفن وأدوار الهجوم الإلكتروني حيث يمكن للمقعد الثاني استيعاب ضابط أنظمة الأسلحة.

 

شرح خبراء دفاع للمجلة العسكرية الصينية Ordnance Industry Science Technology بالتفصيل المزايا التي يمكن أن تتمتع بها نسخة المقعد المزدوج من J-20 ، وقالوا: “إن ظهور نسخة ذات مقعدين من J-20 يرجع إلى أن مهام J-20 قد تنوعت والصين بحاجة إلى طائرة مقاتلة أكثر قدرة .. J-20 قادرة على أداء مهام [التداخل الإلكتروني] بسهولة نظرًا لقدرتها القوية في توليد الطاقة، ورادار التحكم في النيران، ونظام إلكترونيات الطيران المتكامل.”

 

وفي دور طائرة هجوم إلكترونية ، أشارت المجلة كذلك: “يمكننا أن نتخيل أن الطيار الأمامي سيكون مسؤولاً عن قيادة الطائرة ، بينما الطيار الجالس خلفه هو المسؤول عن التحكم في منصة التداخل الإلكتروني ، مما يجعل J- 20 كابوسًا للمعدات الإلكترونية للعدو”.

 

كما تتمتع J-20 ذات المقعدين بميزة أخرى ملحوظة وهي أن المقعد الثاني يمكن أن يستوعب متحكم في الطائرات بدون طيار التي تطير بالقرب من أسراب J-20 أو بجانبها. وأشارت إلى أنه: “يمكن للطائرات بدون طيار أن تكون طُعمًا لجذب طائرات العدو أو جذب طائرات الشبح … يمكنها أيضًا جمع المعلومات الاستخبارية وتنفيذ هجمات ضد أنظمة الدفاع الجوي وكسب التفوق الجوي”.

 

مع إلغاء إنتاج F-22 الأمريكية في وقت مبكر وقبل وقت طويل من نضوج تصميمها أو تطويره إلى نسخ أخرى ، تعاني F-35 الأخف وزنا والأرخص من العديد من مشكلات التصميم والأداء الخطيرة للغاية ومن المتوقع أيضًا إلغاء إنتاجها مبكرًا ، يمكن أن تكون J-20 هي اللاعب النجم للجيل الخامس وقد تدخل عدة نسخ منها للخدمة قد تشمل مقاتلات تفوق جوي متقدمة ، ونسخ للهجوم الإلكتروني ولأدوار القصف ومكافحة السفن.

 

كما أثيرت إمكانية وجود طائرة للإنذار المبكر والتحكم المحمولة جواً مع رادار أكبر بكثير بناءً على هيكل الطائرة J-20 ، بالإضافة إلى مقاتلة هجومية بحرية.

 

بالنظر إلى المجموعة الواسعة من النسخ التي سبقت J-20 ، تم تطوير J-11 ، بما في ذلك المقاتلات العاملة على حاملات الطائرات والمقاتلات الهجومية والطائرات الهجومية الإلكترونية ، وهذا لا يزال معقولاً للغاية. تمت تسمية الكثير من مشتقات J-11 باسم J-15 و J-16 ، لذلك يمكن أيضًا أن تحمل المشتقات المستقبلية القائمة على هيكل الطائرة J-20 تسميات مختلفة.