نور الدين
● نبذة عامة
الطائرة سوخوي سو-34 Sukhoi Su-34 كما تعرف ايضا عند الناتو باسم Fullback و تلقب ايضا بفرخ البط هي طائرة مقاتلة قاذفة روسية ثنائية المحرك ثنائية الطاقم من صنع مكتب Sukhoi وتنتمي الى عائلة Su-27 Flanker و هي مصممة لتحل محل Sukhoi Su-24.
تعتبر Su-34 متعددة الأدوار تجمع بين خصائص مقاتلة التفوق الجوي Su-27 و طائرة القصف الارضي Su-25 و القاذفة Su-24 و دمج احدث تقنيات الطيران و الاسلحة المتطورة عليها و بامكانها تشغيل انظمة إلكترونيات الطيران الحديثة بشكل كامل.
بعد تجربت ادائها في سوريا اضاف لها الروس ميزات حرب الكترونية جديدة مما يجعل Su-34 منصة هجومية فريدة من نوعها مما سيمكن Su-34 من العمل كقاعدة للحرب الإلكترونية المحمولة جوا مثل مقاتلة بوينج EA-18G Growler.
يمكن لSu-34 ضرب كل الأهداف الجوية و البرية و البحرية حيث تستطيع شن هجوم وقائي ضد أي أهداف جوية بما في ذلك مقاتلات التفوق الجوي و طائرات الحرب الإلكترونية و طائرات الإنذار المبكر المحمولة جواً و تستطيع أستهداف مواقع القيادة لتحييد أنظمة التحكم في أسلحة الدفاع الجوي عند القيام بالطيران في الطريق إلى الهدف و لتنفيذ هجمات القصف ضد الأهداف البرية و البحرية .
● نسخ Su-34
– النسخة Su-34 FN: نسخة حربية هجومية طويلة المدى ضد الأهداف البرية و البحرية و الغواصات .
– النسخة Su-34 MF : قاذفة قنابل متعددة الأدوار .
– النسخة Su-34 EW: الحرب الإلكترونية والتشويش .
– نسخة Su-34 ISR: مخصصة للاستخبارات و المراقبة و الاستطلاع .
– النسخة Su-32: نسخة تصديرية للقاذفة Su-34 .
● مميزات Su-34
– قاذفة إستراتيجية خفيفة متعددة المهام صغيرة الحجم قادرة على تنفيذ ضربات جوية متوسطة المدى ضد كل الأهداف جوية برية وبحرية.
– تمتاز بالسرعة العالية والدقة في الأصابة وتحمل كل أنواع الصواريخ والقنابل.
– لديها رادار عالي الدقة و الموثوقية في الكشف و الرصد و التعقب و الاستهداف من طراز Pika-M بمدى 300 كلم و دقة رصد تصل الى 30 سم و يعتبر نظير للرادار الأمريكي APQ-164 لقاذفة B-1 Lancer الأستراتيجية.
– تمنحها منظومة خبيني-إم قدرة عالية على الحرب الالكترونية و التشويش و أيضا الحماية الذاتية .
● التصميم وقمرة القيادة
تشترك الطائرة في معظم هياكلها الجانبية وذيلها ومحركاتها مع Su-27 / Su-30 لزيادة عدم الاستقرار الساكن لقدرة أعلى على المناورة و تحتوي مقدمة الطائرة على أنف و جسم أمامي جديد تمامًا مع قمرة قيادة توفر مقاعد لطاقم من اثنين.
توفر القمرة جلوس الطاقم جنب الى جنب و ضمان رؤية ممتازة للأمام و للخارج من قمرة القيادة مع الحفاظ على معايير مقبولة و صحية و يوجد مدخل قمرة القيادة في اسفل بدن الطائرة في الجدار الخلفي لقمرة القيادة ويحتوي على سلم خطوة مدمجة مثبتة على الأنف.
تم تصنيع قمرة القيادة ككبسولة مدرعة من التيتانيوم ملحومة بالكامل ويمكّن على نظام مقاعد قاذفة K-36DM للهروب في حالات الطوارئ في جميع ارتفاعات الطيران و ظروف السرعة وهو أفضل بثلاث مرات تقريبًا من نظام القذف للطائرة Su-24M.
قمرة القيادة Su-34 عبارة عن مجهود عصري كامل الزجاج تهيمن عليه شاشات CRT و تستخدم أحدث تقنيات تكنولوجيا الإلكترونيات الروسية بالإضافة إلى أنظمة المعالجة الرقمية.
يتميز نهج تصميم فرخ البط في قمرة القيادة بشكل ملحوظ بمظهر واضح “من الأنف” واستخدام الأنظمة الحديثة وتتميز بأنظمة إدارة ساحة المعركة الرقمية في الوقت الفعلي وخيارات الاستهداف والتتبع المتقدمة ومجموعة ملاحية محسّنة بشكل كبير مقارنة بالمحاولات الروسية السابقة.
ولديها ميزة التشغيل الآلي التي من فعالية الطائرة من خلال السماح للطاقم بالتركيز على الجوانب الأخرى للمهمة والطيار الآلي مستقل تمامًا ولا يتطلب سوى إدخال الاتجاه والطائرة قادرة على توجيه نفسها إلى حد ما وأيضًا مراقبة صحة الطاقم و المسح الضوئي ومراقبة التهديدات الواردة و يمكن للطائرة التعامل معها جميعًا.
تعتبر كابينة الطاقم وكذلك مآخذ المحرك و خلايا وقود جسم الطائرة الداخلية مدرعة للحماية من النيران الأرضية للعدو عندما تكون في دور الهجوم للتحليق المنخفض.
يتم تزويد كل الكابينة أيضًا بمقاعد القذف النموذجية الروسية و ايضا الخوذة ذات نظام HUD ( شاشة العرض الرأسية ) و تم دمج ميزات التخفي بمهارة في جميع أنحاء هيكل الطائرة (بما في ذلك استخدام طبقة ماصة للرادار) على الرغم من أن طراز Su-34 لا يزال تصميم طائرات الجيل الرابع التقليدي إلى حد كبير وليس تصميمًا حقيقيًا للشبح كما هو الحال في الامريكية المتقاعدة 117 Nighthawk .
● القدرة الحركية
يتم تشغيل طائرة Su-34 Fullback بمحركين NPO Saturn AL-31F كل منهما يصل إلى حوالي 30000 رطلاً من القوة الدافعة وهي مجهزة بمنافذ هواء هندسية ثابتة و تحتوي على وحدة حماية دوارة المثبتة في مآخذ الهواء للحماية ضد ابتلاع أجسام غريبة.
تبلغ سرعة تحليق Su-34 تبلغ 1.8 ماخ و مدى طيران حر يصل إلى 4000 كم ومدى عمليات يبلغ 1000 كلم وسقف تحليق بارتفاع 15 كم.
تحمل الطائرة 12 طن من الوقود داخليًا في خزانين للوقود في الأجنحة وأربعة في جسم الطائرة و يمكن أيضًا تركيب ثلاثة خزانات وقود خارجية سعة كل منها 3000 لتر لزيادة مدى التحليق.
تحتوي الطائرة على مسبار للتزود بالوقود في الجو و يمكن أن تحمل جراب Sakhalin UPAZ-1A للتزود بالوقود الجوي.
● الرادار
الرادار الأساسي للقاذفة Su-34 هو رادار Pika-M و هو رادار صفيف نشط سلبي مع جهاز TWT لتعزيز الموجات المرسلة يعمل في المدى الموجي X-Band.
رادار Peak – M مصمم للمراقبة والكشف عن الأهداف العسكرية للعدو من طائرات والمطارات والمنشآت العسكرية والمخابئ والتحصينات وكذلك الأسلحة و المعدات العسكرية وقادر على معالجة بيانات الرادار في الوقت الحقيقي وكذلك توفير وضع المراقبة تلسكوبي بدقة تصل إلى 30 سم على وجه الدقة.
يزعم أن الرادار نموذجي للغاية لتحقيق موثوقية مهمة عالية للغاية في الطلعات الجوية طويلة المدر ويحتوي الرادار على مكونات إضافية مما تجعله شبيه بالرادار الأمريكي طراز APQ-164.
يمكّن للرادار Pika-M اكتشاف أهداف أرضية صغيرة الحجم و تتبع عدة أهداف جوية في وقت واحد في وضع التتبع أثناء المسح و يتميز الرادار بوضع رسم الخرائط الأرضية و تتبع التضاريس الأرضية و تجنبها و يتحكم في نظام التحكم في الأسلحة و نظام إطلاق الصواريخ تلقائيًا بفواصل زمنية محددة مسبقًا و في تسلسل معين .
● إلكترونيات الطيران
يتم تزويد Su-34 بمجمع إلكترونيات طيران جديد يضم:
– مجمع مراقبة ومراقبة ملاحة للحريق يتضمن نظام عرض بيانات ، ورسم ، ومحطة تلفزيون / تلفزيون بلاتان (قد يتم تثبيت إصدارات أخرى بناءً على طلب العملاء).
– نظام مراقبة الطائرة
– مرافق الاتصالات
تعد لوحات التحكم متعددة الوظائف جوهر نظام التحكم في إلكترونيات الطيران
– نظام العرض المثبت على الخوذة (HMDS) كمركز تحكم و يرتبط التحديد الدقيق للهدف لجميع الأسلحة الموجودة على السطح بحركة رأس الطيار و عينيه.
– تحتوي وصلة بيانات ديجيتال معيار TKS-2 المستخدمة على Su-30/35.
– نظام ملاحة بالقصور الذاتي و نظام المحلاحة GNSS (Glonass و GPS C / A ) يشتمل على نظام ملاحة بالقصور الذاتي بالليزر الدوراني مقترن بمستقبل نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية ومرافق الملاحة الراديوية.
– نظام التحكم في الطيران التلقائي إجراء رحلة مخطط لها والعودة إلى مطار مبرمج مسبقًا في أوضاع الطيران اليدوية أو الأوتوماتيكية أو المخرجة ، بما في ذلك المناورة المسبقة للنهوض ، ونهج الهبوط وصولاً إلى ارتفاع 50 متر والنهج المتكرر للهبوط.
● أنظمة الحرب الإلكترونية والتشويش والحماية الذاتية
تعتمد طائرات عائلة الفلانكرز على ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ ﺍﻟﺤﺮﺏ ﺍﻹﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﺔ خبيني-إم L157M KHIBINY M و هي من ﺇﻧﺘﺎﺝ ﺷﺮﻛﺔ KNIRTI ﺍﻟﺮﻭﺳﻴﺔ و ﺗﻌﺘﺒﺮ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ خبيني جناح الحرب الإلكترونية المتكاملة IEWS و هي ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ إلكترونية ﻓﺎﺋﻘﺔ ﺍﻟﺘﻄﻮﺭ ﻭﺍﻟﺤﺪﺍﺛﺔ وهي ﻭﺍﺣﺪﺓ ﻣﻦ ﺃﻗﻮﻯ ﺃﻧﻈﻤﺔ ﺍﻟﺤﺮﺏ ﺍﻹﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﺔ ﻭﺍﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﺍﻟﺬﺍﺗﻴﺔ.
يمكن لمنظومة خبيني-إم ﺭﺳﻢ ﺍﻟﺨﺮﻳﻄﺔ ﺍﻹﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﺔ ﺍﻟﺮﻗﻤﻴﺔ ﻟﻠﺘﻬﺪﻳﺪﺍﺕ ﻭ ﺍﻻﻫﺪﺍﻑ ﺍﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ ﻭ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻃﺒﻴﻌﺔ ﺍﻟﺘﻬﺪﻳﺪﺍﺕ ﻭﺇﺣﺪﺍﺛﻴﺘﻬﺎ ﻛﻤﺎ ﺃﻧﻬﺎ ﺍﻟﻤﺴﺆﻭﻟﺔ ﻋﻦ ﺃﻋﻤﺎﻝ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺑﻌﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﺸﻮﻳﺶ ﻭﺍﻹﻋﻤﺎﺀ ﺍﻹﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻲ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺑﻮﺍﺩﺍﺕ ﺍﻟﺘﺸﻮﻳﺶ (ESM PODS) ﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻴﺔ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ.
تتكون ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ خبيني-إم ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ من الأنظمة القاعدية ﻫﻲ ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﻣﺠﺴﺎﺕ ﻭﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺍﺕ ﺧﺎﺭﺟﻴﺔ ﺗﻘﻮﻡ ﺑﻌﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﺤﺬﻳﺮ ﻭﺍﻟﺪﻋﻢ ﺍﻹﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻲ ﻭﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﺸﻮﻳﺶ ﻭﺍﻟﻤﺮﺍﻗﺒﺔ ﻭﺗﺘﻜﻮﻥ ﻣﻦ 3 ﻋﻨﺎﺻﺮ ﺭﺋﻴﺴﻴﺔ ﻭهي:
1/ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﺤﺬﻳﺮ ﻣﻦ ﺍﻹﻃﺒﺎﻕ ﺍﻟﺮﺩﺍﺭﻱ (RWR):
– رادار التحذير الأمامي L-150 PASTEL ﺍﻟﻤﺨﺘﺺ ﺑﺄﻋﻤﺎﻝ ﺍﻻﺳﺘﺨﺒﺎﺭ ﺍﻹﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻲ ELINT Electronic Intelligence ﻟﻜﺸﻒ ﻭ أﻋﺘﺮﺍﺽ ﺍﻻﻧﺒﻌﺎﺛﺎﺕ ﻣﻦ ﺍﻟﺮﺍﺩﺍﺭﺍﺕ ﻭ ﺍﻟﺒﻮﺍﺣﺚ ﺍﻟﺮﺍﺩﺍﺭﻳﺔ ﻟﻠﺼﻮﺍﺭﻳﺦ ﺍﻟﻤﻌﺎﺩﻳﺔ ﻭ ﺗﺤﻠﻴﻠﻬﺎ ﻭ ﺗﺼﻨﻴﻔﻬﺎ ﻭ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮﻗﻌﻬﺎ ﻭ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﺧﻄﻮﺭﺗﻬﺎ ﺣﺴﺐ ﺍﻷﻭﻟﻮﻳﺔ ﻣﻊ ﻗﺪﺭﺓ ﺗﺨﺰﻳﻦ ﺗﺮﺩﺩﺍﺕ 128 ﺭﺍﺩﺍﺭ ﻓﻲ ﺫﺍﻛﺮﺓ ﻣُﺨﺼﺼﺔ و ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺍﻧﻤﺎﻁ ﺍﻟﺒﺤﺚ ﻭ ﺍﻟﺘﺘﺒﻊ ﻭ ﺃﻳﻀﺎ ﺍﻟﺘﻬﺪﻳﻒ ﺿﺪ ﺍﻟﻌﺪﻭ ﻓﻲ ﻣﺪﻯ 8 – 100 ﻛﻢ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﻟﺼﻮﺍﺭﻳﺦ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﺒﻮﺍﺣﺚ ﺍﻟﺴﻠﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﻀﺎﺩﺓ ﻟﻠﺮﺍﺩﺍﺭ ﺳﻮﺍﺀ ﺟﻮ – ﺳﻄﺢ ( KH-31P ) أﻭ ﺟﻮ – ﺟﻮ (R-27EP / R-77P ).
– رادار التحذير الخلفي N012 و يوجد في ذيل الطائرة للتحذير من المقاتلات و الصواريخ خلف الطائرة بمدى 50 كم.
2/ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﺤﺬﻳﺮ ﻣﻦ ﺇﻗﺘﺮﺍﺏ ﺍﻟﺼﻮﺍﺭﻳﺦ ﺍﻟﻤﻮجهة OPTIKO ELEKTRONNAYA RAZVEDKA-126:
هي أنظمة للتحذير من الصواريخ الموجهة ﺣﺮﺍﺭﻳﺎ ﺍﻟﻤﻌﺮﻭﻑ ﺑﺈﺳﻢ ( MAWS-IR ) ﻭﺍﻟﺘﺤﺬﻳﺮ ﻣﻦ ﺍﻹﻃﺒﺎﻕ ﺍﻟﻠﻴﺰﺭي ﺍﻟﻤﻌﺮﻭﻑ ﺑﺈﺳﻢ (LWS).
3/ ﺑﻮﺩﺍﺕ ﺍﻟﺘﺸﻮﻳﺶ ﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻴﺔ (EX-ECM PODS ):
ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ خبيني-إم ﺑﺸﻜﻞ ﺭﺋﻴﺴﻰ ﻋﻠﻰ ﻋﺪﺩ 2 ﺑﻮﺩ تشويش خارجي جناح الحرب الإلكترونية و التشويش و هما:
– بود تشويش ( SAP-14 ECM SUPPORT JAMMER )
– بود تشويش ( SAP-518 ECM )
● التسليح
▪ المدفع الرشاش:
تتسلح Su-34 بمدفع رشاش GSh-30-1 ) 9A-4071K ) عيار 30 ملم بسعة 150-180 طلقة .
يتم تعليق الصواريخ على متن 12 نقطة تعليق صلبة تصل حمولتها الى 8 طن و التي تستطيع حمل مجموعة واسعة من الأسلحة الموجهة ليزريا او تلفزيونيا او توجيه راداري ( نشطًا و سالبًا) و بالأشعة تحت الحمراء .
▪/ الصواريخ الغير موجهة :
– بود صواريخ B-8 يحمل 20 صاروخ S-8
– بود صواريخ B-13 يحمل 5 صواريخ S-13
– بود صواريخ O-25 يحمل 1 صاروخ S-25 OFM / S-80 FP
▪/ صواريخ جو-جو :
– 2 صاورخ R-27
– 2 صاروخ R-73
– 2 صاروخ R-77
▪/ صواريخ جو-أرض:
– صاروخ Kh-29
– صاروخ Kh-38
– صاروخ Kh-25
– صاروخ Kh-59
– صاروخ Kh-58
▪/ صواريخ مضادة للسفن:
– صاروخ Kh-31
– صاروخ Kh-35 U
– صاروخ Kh-41
– صاروخ P-800 Oniks بمدى 300 كلم بسرعة 2.2–3.0 ماخ
▪/ صواريخ مضادة للرادار:
– صاروخ Kh-25 MP
– صاروخ Kh-58
– صاروخ Kh-31 P/PD
▪/ صواريخ كروز :
– صاروخ Kh-36
– صاروخ Kh-65 S/SE
– صاروخ Kh-SD
▪/ القنابل :
– قنابل KAB-500KR الموجهة تلفزيونيا
– قنابل KAB-500L الموجهة ليزريا
– قنابل KAB-500OD موجهة
– قنابل KAB-500S-E الموجهة عبر الاقمار الصناعية
– قنابل KAB-1500KR الموجهة تلفزيونيا
– قنابل KAB-1500L الموجهة ليزريا
– قنابل OFAB-100-120
– قنابل FAB-500T للاستخدام العام
– قنابل BETAB-500 SHP
– قنابل P-50T
– قنابل ODAB-500PM
– قنابل RBK-500 المتشظية
– قنابل SPBE-D
● المواصفات العامة
– ﺍﻟﻨﻮﻉ : ﻣﻘﺎﺗﻠﺔ – ﻗﺎﺫﻓﺔ
– ﺑﻠﺪ ﺍﻷﺻﻞ : ﺭﻭﺳﻴﺎ
– ﺍﻟﺼﺎﻧﻊ : شركة ﺳﻮﺧﻮﻱ
ﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺼﻨﻮﻋﺔ : + 100
– ﺃﻭﻝ ﻃﻴﺮﺍﻥ : 13 ﺃﺑﺮﻳﻞ 1990
– ﺩﺧﻮﻝ ﺍﻟﺨﺪﻣﺔ : 20 ﻣﺎﺭﺱ 2014
– ﺍﻟﻮﺿﻊ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ : ﻓﻲ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ
– ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪمين : ﺍﻟﻘﻮﺍﺕ ﺍﻟﺠﻮﻳﺔ ﺍﻟﺮﻭﺳﻴﺔ
– الدول المهتمة : الجزائر / الأردن / أذربيجان
– ﺍﻟﻄﺎﻗﻢ : 2
– ﺍﻟﻄﻮﻝ : 23.34 ﻣﺘﺮ
– ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ : 6.09 ﻣﺘﺮ ( 19.6 ﻗﺪﻡ )
– ﻃﻮﻝ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ : 14.7 ﻡ
– مساحة ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ : 62.04 ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ
– ﺍﻟﻮﺯﻥ ﺍﻟﺨﺎﻟﻲ :
– ﺍﻟﻮﺯﻥ ﻣﻊ ﺍﻟﺤﻤﻮﻟﺔ : 39 طن
– ﻭﺯﻥ ﺍﻹﻗﻼﻉ ﺍﻷﻗﺼﻰ : 45 طن
– ﺃﻗﺼﻰ ﺇﺣﺘﻤﺎﻝ لﻗﻮﺓ جي : 9G
– الرادار : رادار الكشف و التعقب الأساسي طراز Pika-M
رادار تحذير رادار أمامي L-500 Pastel
رادار تحذير خلفي N012
– أنظمة أضافية : أنظمة اتصالات
أنظمة ملاحة عبر الأقمار الصناعية
منظومة خبيني-إم للحرب الإلكترونية و
التشويش و الحماية الذاتية
نظام العرض و التحكم على الخوذة HMDS
– ﺍﻟﻤﺤﺮﻛﺎﺕ : 2 محرك Lyulka AL-31FM1
– ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻲ : 15400 ﻟﺘﺮ
– ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﻘﺼﻮﻯ : 2.0 ﻣﺎﺥ
– مدى الطيران الحر : 4000 كم
– مدى العمليات : 1000 كم
– سقف التحليق : 17.3 كم
