نور الدين
أفاد عدد من وسائل الإعلام الجزائرية أن البلاد ستستقبل سربًا من 14 قاذفة مقاتلة هجومية من طراز Su-34 من روسيا ، ومن المتوقع أن تكتمل عمليات التسليم قبل نهاية عام 2023. وجائت هذه الصفقة بعد شراء البلاد لـ 14 مقاتلة روسية من طراز MiG-29M متوسطة الوزن و14 مقاتلة Su-30MKA متعددة الأدوار ثقيلة الوزن والتي تم طلبها في عام 2020 – وقد بدأ تسليم الدفعات الأولى منها بالفعل.
في حين تم شراء طائرات MiG-29M و Su-30MKA لتحل محل أسراب مقاتلات MiG-29C الأقدم في الخدمة ، من المتوقع أن تحل Su-34 محل طائرات Su-24M الضاربة الأقدم في الجزائر. تعد القوات الجوية الجزائرية حاليًا أكبر مشغل أجنبي في العالم لطائرات Su-24M مع وجود 36 طائرة في الخدمة ، وبينما كانت الطائرة تعتبر المنصة الهجومية الرئيسية في حقبة الحرب الباردة ، فقد تم التخلص التدريجي بشكل متزايد من أدوار الخطوط الأمامية في سلاح الجو الروسي منذ بدأت خليفتها Su-34 في الدخول للخدمة من عام 2014.
تعد Su-34 حاليًا أثقل طائرة مقاتلة يتم إنتاجها في روسيا بخلاف القاذفة الاستراتيجية Tu-160 العابرة للقارات. بخلاف القاذفات والطائرة الاعتراضية الروسية MiG-31 Foxhound الثقيلة ، فهي أكبر طائرة مقاتلة في الخدمة في أي مكان في العالم اليوم بحوالي 40500 كجم مع حمولة أسلحة قياسية. تم طلب نسخة جديدة من الطائرة ، Su-34M ، لأول مرة من قبل القوات الجوية الروسية في مايو 2020 حيث زودت بواجهة مخصصة لثلاثة أنواع مختلفة من أجهزة الاستشعار لتحسين وعيها الظرفي ، فضلاً عن تحسين أداء قتالها الجوي.
من المحتمل أن تجهز الطائرات التي سيتم تسليمها للدولة الأفريقية (الجزائر) بالتقنيات الجديدة المدمجة في النسخة Su-34M بناءً على عمليات الاستحواذ الجزائرية السابقة التي دائمًا ما تطالب بنسخ أكثر تقدمًا.
تم اختبار Su-34 على نطاق واسع في سوريا حيث نفذت عمليات ضد المعارضة السورية منذ عام 2015 ، وهي تحظى بتقدير لدقتها العالية للغاية ، ومداها الطويل ، وأجهزة استشعارها القوية والمجموعة الواسعة جدًا من الأسلحة التي يمكنها نشرها.
احتمال بيع صاروخ Kh-101 للجزائر
ظهر الاهتمام الجزائري بطائرة Su-34 منذ أوائل عام 2010 قبل أن تنضم الطائرة إلى القوات الجوية الروسية ، وباعتبارها ثاني أكبر عميل دفاعي لروسيا والمشغل الرئيسي الوحيد للطائرة Su-24M ، فقد اعتبرت لفترة طويلة العميل الأكثر ترجيحًا للطائرة. تتميز Su-34 بتكاليف تصنيع أقل بكثير من سلفها التي دخلت الخدمة هي وSu-35 في نفس العام – وهي طائرة متخصصة في القتال الجو جو والتي تم اختبارها أيضًا في سوريا. ومع ذلك ، فإن قدرات Su-34 الهجومية متفوقة بشكل كبير حيث تم تصميمها للمهام البعيدة جدًا مما يسمح لها بضرب أهداف في معظم أنحاء العالم إنطلاقًا من قواعدها في روسيا. من المحتمل أن يعتمد أداء الطائرة في الخدمة الجزائرية بشكل كبير على أنواع الأسلحة المشتراة لها ، مع احتمال بيع صاروخ Kh-101 ذو المدى الطويل إلى الجزائر ويقدر مدى اشتباكه بأكثر من 3500 كيلومتر.
على عكس Su-24M ، فإن Su-34 قادرة على نشر صواريخ جو-جو طويلة المدى وقصيرة المدى موجهة بالرادار النشط مثل R-27 و R-77 – مما يجعلها أقل اعتمادًا على المقاتلات المرافقة من سابقتها. مع استخدام كل من Su-34 و Su-30 نفس المحرك AL-31 والعديد من نفس الأسلحة ، ومع وجود أوجه تشابه متعددة بين هياكل الطائرتين ، فمن المتوقع أن يكون العبء اللوجستي لدخول الطائرة الجديدة في الخدمة متواضعًا.
كما توقع عدد من المحللين بالجزائر بأن البلاد تخطط أيضًا لشراء مقاتلات تفوق جوي ثقيلة لاستبدال طائرات MiG-25 Foxbat الاعتراضية ، وقد أظهرت علامات قوية على التخطيط لشراء مقاتلة Su-57 من الجيل التالي ، ومن المحتمل أنه تم توقيع الصفقة بالفعل.
في حين أن القوات الجوية الجزائرية لطالما اعتبرت الأكثر قدرة في إفريقيا ، يُعتقد أن الهجوم الغربي غير المتوقع على جارتها ليبيا في عام 2011 دفعها إلى الاستثمار بشكل أكبر في قدراتها الحربية الجوية مما وسع الهامش بينها وبين القوات الجوية الأخرى في القارة.
