نور الدين
علقت وسائل إعلام يونانية عن الحدث البارز يوم أمس الذي أعلنت فيه تركيا عن النجاح المبهر لنظام دفاعها الجوي الحديث من طراز حصار Hisar-O متوسط المدى. وزعمت بأن الخطورة التركية تأتي وسط التطور الكبير الذي يشهده سلاح الجو اليوناني في الفترة الأخيرة مع تعاقد البلاد على مقاتلات حديثة من فرنسا وأمريكا.
إليكم التقرير الكامل:
وفقًا لبيان صادر عن مسؤول تركي رفيع ، أكمل نظام الدفاع الجوي متوسط المدى Hisar-O بنجاح اختباراته.
Hisar-O قادر على اكتشاف وتحديد وتتبع ما يصل إلى 60 هدفًا على مسافة تصل إلى 25 كيلومترًا ، وهو قادر على ضرب مجموعة واسعة من أهداف العدو مثل الطائرات المقاتلة والمروحيات والطائرات بدون طيار وصواريخ كروز والصواريخ الجو-سطح.
وقال إسماعيل دمير ، رئيس هيئة الصناعات الدفاعية التركية: “نود أن نعرب عن امتناننا لجميع المهتمين بالمساهمة في هذا المشروع ، وخاصة لشركاء المشروع Aselsan و Roketsan”.
النتائج والاستنتاجات
في السنوات الأخيرة ، شرعت تركيا في إقناع المجتمع الدولي والرأي العام ، بما في ذلك اليونان ، بالقفزات والتقدم الكبير في صناعة الأسلحة. ومع ذلك ، بمتابعة التطورات عن كثب ، نجد أن صناعة الدفاع التركية ليست مكتفية ذاتيًا ، على الأقل في الوقت الحالي ، وأن برامجها المهمة إما يتم تأجيلها بشكل كبير بسبب اعتمادها على شركات الإنتاج الأجنبية ، أو يتم إيقافها.
هناك العديد من الأمثلة النموذجية ، مثل “دبابة ALTAY الوطنية” ، وطائرات VAVRAKTAR بدون طيار ، و “الطائرة المقاتلة TFX الوطنية” وغيرها الكثير ، حتى أن الأتراك وضعوا جداول تنفيذ أثبتت أنها غير قابلة للتطبيق وغير مستوفاة.
بالنسبة لدبابة ألتاي الوطنية على سبيل المثال ، قالت وسائل الإعلام التركية في البداية أن علبة تروس ومحرك الدبابة كان من المقرر أن يأتيا من شركة ألمانية ، والآن سيأتيان من شركتين في كوريا الجنوبية. حتى أنهم يزعمون أن هذه الشركات ستمنحهم في النهاية الشهادة والمعرفة بحيث يتم تصنيع الأجزاء الأساسية المذكورة أعلاه من العربة بواسطة شركة تركية.
إذا وصلنا إلى طائرة بايرقدار بدون طيار “المشهورة وذات الدعاية الإعلامية” التركية ، فسنرى أن كاميراتها تأتي من شركة كندية فرضت حظراً على تركيا. وفي الآونة الأخيرة ، “ناشدت” وكالة YPAM التركية نظيرتها الكندية التوسط في هذه القضية. نحن نفهم بسهولة أن الطائرة بدون طيار بدون كاميرا عالية الدقة في جميع الأحوال الجوية تبدو وكأنها إعصار أعمى ، لأنها لا تستطيع رؤية الأهداف والتعرف عليها ، وبالتالي مهاجمتها.
فيما يتعلق ببرنامج طائرة TF-X ، قدم الأتراك في عام 2019 في معرض في باريس “نموذج” الطائرة ، الذي كان مثيرًا للإعجاب من ناحية التصميم – مشابه لطائرة F-22 Raptor ، ولكن بالطبع بدون محرك ووسائل إلكترونية ، وهي أيضًا “قلب” أي طائرة مقاتلة. الآن فيما يتعلق بموضوع المحرك ، حتى الآن “مصيره” مجهول …. بينما بالنسبة لأنظمتها الإلكترونية هناك بعض التقارير العامة من تركيا.
السؤال هنا هو نفسه ، هل يمكن لمثل هذه الطائرة ، حتى لو تم بناؤها ، أن تواجه طائرات القوات الجوية اليونانية المتطورة من طراز F-16 VIPER و RAFALE و F-35 القادمة؟ على الأغلب لا.
لقد نقلنا ما سبق من أجل توعية الجمهور القارئ بإنجازات صناعة الحرب التركية والدعاية التركية عليها ، مما يثبت أن الواقع مختلف تمامًا عما يريد الأتراك تقديمه إلينا.
الحقيقة هي أن الأتراك أدركوا أنه في السنوات القادمة ، ستهيمن القوات الجوية اليونانية في بحر إيجة وجنوب شرق البلاد والبحر الأبيض المتوسط ، لقد دخلوا في جهود حثيثة لتحسين دفاعاتهم الجوية ، والتي ربما تكون عبثًا ، لأن أفضل سلاح مضاد للطائرات ضد طائرة مقاتلة هو طائرة مقاتلة أخرى.
الدفاع الجوي التركي ، حتى في حالته المثالية ، والذي تم تطويره على المستويات الثلاثة ، قصير – متوسط – طويل المدى ، لن يكون قادرًا على مواجهة قوتنا الجوية القوية ، والتي ستقمعه في النهاية.
المصدر: وسائل إعلام يونانية
