in

المقاتلة الشبح الصينية من الجيل القادم من طراز J-20 تتخلص من المحرك الروسي لصالح محرك محلي أكثر قوة

المقاتلة الشبح الصينية من الجيل القادم من طراز J-20 تتخلص من المحرك الروسي لصالح محرك محلي أكثر قوة

أخبر أحد المطلعين العسكريين صحيفة South China Morning Post الصينية أن مهندسي الطائرة الصينية وجدوا أن محرك WS-10C المصنوع محليًا ، وهو النسخة المعدلة من محرك WS-10 ، جيد مثل محركات AL-31F الروسية.

 

وقال المطلع الذي طلب عدم ذكر اسمه: “من المستحيل أن تعتمد الصين على المحرك الروسي ، لأن روسيا طلبت من الصين شراء المزيد من الطائرات المقاتلة Su-35 مقابل صفقات محركات AL-31F”.

 

“المشكل الرئيسي – باستثناء ميزة المدى القتالي الأطول – هو أن الرادار ونظام الملاحة والمكونات الإلكترونية الأخرى في Su-35s هي أدنى من الطائرات الصينية مثل المقاتلة الضاربة J-16.”

 

كانت الصين أول زبون خارجي يشتري طائرة Su-35. أنفق جيش التحرير الشعبي 2.5 مليار دولار أمريكي لشراء 24 مقاتلة من طراز سوخوي Su-35 ثقيلة الوزن متعددة الأدوار ، واستلم الشحنة النهائية في أواخر عام 2018.

 

أظهرت صورة التقطها متحمسون عسكريون تم تداولها على الإنترنت في أواخر العام الماضي نموذجًا أوليًا لمقاتلة J-20 بمحركين ولكن برقم تسلسلي جديد “2021” وليس بمحرك روسي.

 

أكد المطلع العسكري أن النموذج الأولي الجديد J-20 كان مزودًا بمحركين من طراز WS-10C ، لكنه قال إن المحرك المعدل ظل خيارًا مؤقتًا للطائرة J-20.

 

وقال المطلع: “إن استخدام WS-10C لاستبدال المحركات الروسية كان بسبب فشل WS-15 في اجتياز تقييمه النهائي في عام 2019”.

 

“القوة الجوية ليست سعيدة بالنتائج النهائية ، مُطالبةً فنيي المحرك بتعديله حتى يفي بجميع المعايير ، على سبيل المثال مُطابقة محرك F119 الذي تستخدمه طائرة F-22 Raptor الأمريكية.”

 

وقال المصدر إن جائحة Covid-19 قد أثر على أعمال التعديل على WS-15 في العام الماضي.

 

دخلت النسخة المعدلة من J-20B الإنتاج الضخم في يونيو من العام الماضي بعد أن قامت شركة Chengdu Aerospace Corporation (CAC) ، مطور J-20 ، بإنشاء خط إنتاج رابع في عام 2019. كل خط لديه القدرة على إنتاج حوالي طائرة J-20 واحدة شهريا.

 

في وقت مبكر من نشرها في القوات الجوية الصينية من عام 2017 ، استخدمت J-20 محرك WS-10B ، وهو نوع من WS-10 ، كمحرك مؤقت. WS-10B هو نسخة معدلة من محرك WS-10 Taihang ، والذي تم تصميمه للجيل الرابع من مقاتلات J-10 و J-11 التابعة للبلاد.

 

طور المهندسون الصينيون محركات توربينية عالية الدفع من طراز WS-15 لطائرة J-20 منذ عام 2006 ، لكن هذا العمل تأخر. تشمل المشاكل انفجار المحرك أثناء اختبار التشغيل الأرضي في عام 2015.

 

وسط التحديات الأمنية المتزايدة التي تفرضها الولايات المتحدة منذ تولي الرئيس دونالد ترامب منصبه في عام 2017 ، قررت بكين تسريع دخول أول طائرة مقاتلة شبحية من طراز J-20 في البلاد للخدمة قبل الموعد المحدد في عام 2017 ، لأن البنتاغون بدأ في نشر مقاتلات الجيل الخامس من طراز F-35 الشبح المتعددة المهام، القادرة على العمل في جميع الأحوال الجوية، في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في ذلك العام.

 

وقال المراقب العسكري في ماكاو أنتوني وونغ تونغ إن تأجيل الإطلاق النهائي للمحرك WS-15 قد يؤثر على تطوير الطائرات الصينية على المدى الطويل.

 

وقال وونغ: “تحتاج J-20 إلى تقصير فترتها الانتقالية وتطبيق WS-15 في أسرع وقت ممكن لأنه من المتوقع أن تستلم الولايات المتحدة طائراتها من الجيل السادس في غضون عقد تقريبًا”.

What do you think?

Written by Nourddine

Comments

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

GIPHY App Key not set. Please check settings

    Loading…

    0
    الجزائر تطلق صواريخ "إسكندر إي" لتهديد المغرب

    الجزائر تطلق صواريخ “إسكندر إي” لتهديد المغرب

    إسرائيل تنشر أنظمة الدفاع الجوي خوفًا من هجوم صاروخي من اليمن

    إسرائيل تنشر أنظمة الدفاع الجوي خوفًا من هجوم صاروخي من اليمن