نور الدين
أعلنت وزارة الدفاع الروسية اليوم أن آخر ثلاث طائرات مقاتلة من طراز Su-35S تم تسليمها إلى القوات الجوية الروسية مؤخرًا كجزء من عقد مدته خمس سنوات لشراء 50 طائرة من هذا الطراز.
وقالت الوزارة على موقعها على الإنترنت: “قبل المتخصصون في المكتب العسكري الـ 485 التابع لوزارة الدفاع الروسية ثلاث طائرات مقاتلة متعددة المهام من طراز Su-35S من الجيل 4 ++. وقد تم نقل الطائرات من المصنع في ‘كومسومولسك أون أمور’ إلى قواعد القوات الجوية الروسية”.
المقاتلة المصرية Su-35: أفضل مقاتلة غير شبح على الإطلاق؟
قد تشهد الطلبية التالية لطائرات Su-35 ، المتوقع توقيعها بحلول نهاية هذا العام ، ترقيات مهمة للطائرة بما في ذلك المحرك والرادار والإلكترونيات.
“التغييرات الرئيسية التي يمكن أن رؤيتها في الإصدار المستقبلي للطائرة Su-35 ستشمل محركًا مطورًا ، وربما مشتق مما يسمى بمحرك ‘المرحلة الثانية’ للطائرة الشبح Su-57. وفقًا لمصدر مطلع على صناعة الطائرات الروسية ، فقد تم تحديث رادار IRBIS السلبي ذي الصفيف المرحلي ، والإجراءات المضادة الإلكترونية ونظام التحكم في النيران لاستيعاب بعض الأسلحة الجديدة.
أعلن وزير الدفاع الروسي سيرجي شويغو في أغسطس 2020 أن سلاح الجو الروسي سيوقع عقدًا جديدًا بقيمة 70 مليار روبل (927 مليون دولار) لتسلم دفعة إضافية من مقاتلات Su-35. وقال شويغو في كومسومولسك أون أمور في اجتماع مع ممثلي مصنع سوخوي الذي يصنع طائرات Su-35 و Su-57: “بحلول نهاية العام ، نخطط لإبرام عقد حكومي إضافي لتوريد طائرات Su-35S متعددة الوظائف. وسيبلغ العقد 70 مليار روبل”.
وجائت الحاجة إلى ترقية Su-35 بعد تطوير طائرة Su-30SM2. النسخة المحدثة من Su-30SM ستكون مزودة بمحرك AL-41-1S الخاص بالمقاتلة Su-35 بالإضافة إلى رادار IRBIS-E الخاص بها. من المتوقع أن يكون التطوير Su-30SM2 مرشحًا جيدًا لمشغلي Su-30 مثل الهند وماليزيا وإندونيسيا والعديد من العملاء الآخرين.
وأخبر مصدر الصناعة موقع defenseworld.net أن Su-35 المطورة يمكن مقارنتها بطائرة F-15EX الأمريكية باعتبارها طائرة مقاتلة ثقيلة قادرة على حمل حمولة ذخيرة أثقل بكثير من Su-57 في ساحات القتال الأقل دفاعًا. وقال: “لهذا ، فإن المحرك الأكثر قوة ورادار الصفيف المرحلي النشط أمر لا بد منه”.
استثمرت روسيا الكثير في الرادار والمحرك الجديد (المسمى أيضًا محرك المادة 30 أو Article 30) لطائرة Su-57 وقد ترغب في استغلالهما في طائرات أخرى أيضًا لتحقيق وفورات الحجم. في الوقت الحالي ، ستلائم ترقية Su-35 هذه الفاتورة ، حسبما قال.
يعتبر نظام الرادار N036 Byelka العامل على Su-57 المزود بخمس صفائف AESA و 3 نطاق X و 2 L-band مفهومًا مثيرًا للاهتمام. يتم تثبيت الهوائيات في مقدمة وجوانب جسم الطائرة بجانب الأجنحة لمنح الطائرة تغطية 360 درجة. سيكون N036 أول رادار AESA يركب على مقاتلة روسية. يمكن للطائرة Su-35 استخدام نسخة معدلة من نفس الرادار لتحقيق قدرة فائقة على الكشف والتتبع مقارنةً بالرادار IRBIS-E الحالي.
بينما لا يُعرف الكثير عن محرك “المرحلة الثانية” أو محرك المادة 30 ، تم إصدار بعض اللمحات عن ميزاته في تقرير تلفزيوني الشهر الماضي يشير إلى أن المحرك قد يكون أقرب إلى الإنتاج مما كان يعتقد سابقًا.
“أود أن أقول إن محرك المرحلة الثانية هو من الجيل 5+ ، متقدمًا قليلاً عن الجيل الخامس ، لأن الخصائص المحددة لهذا المحرك تتوافق مع هذا الجيل. الشيء الرئيسي هو: الدفع النوعي ، والاستهلاك النوعي ، والجاذبية النوعية “، وفقًا لما قاله يفغيني مارشوكوف ، المصمم العام – مدير OKB – فرع من شركة United Engine Corporation (UEC) التي تقوم بتطوير المحرك.
“لا يوجد محرك آخر في العالم ينتج مثل هذا الدفع النوعي. خلاف ذلك ، ليس من المنطقي إنشاء مثل هذه المحركات القوية للطائرات. إن دورة حياتها تتراوح بين 30 و 50 عامًا”، حسبما قاله مارشوكوف في مقابلة بتاريخ 25 أكتوبر 2020 مع قناة Zvezda التلفزيونية التابعة لوزارة الدفاع الروسية.
في حين ذكر أنه سيتم توقيع عقد إنتاج جديد لطائرة Su-35 بحلول نهاية العام الحالي ، لم يحدد وزير الدفاع الروسي متى سيبدأ الإنتاج ومتى سيتم تسليم أول طائرة. وهذا يثير تكهنات بأن الإنتاج قد يتم إلى جانب إنتاج Su-57 الذي تم توقيع عقده في أغسطس 2019.
