نور الدين
40٪ من طائرات الخطوط الأمامية الباكستانية JF 17 تم إيقافها لأسباب متنوعة. هناك مشاكل في جسم الطائرة ، حيث تم اكتشاف تشققات في الجزء السفلي من الطائرة. هذه هي المنطقة الأكثر تأثراً بقوة G أو الضغوط المرتبطة بالجاذبية.
وتُظهر أحدث التقارير الواردة من المصادر الحكومية أن حوالي 40 في المائة من مقاتلات JF-17 في قاعدتين للقوات الجوية الباكستانية تم إيقافهم لأسباب مختلفة. ولا يوجد حل سريع للمشكلات من حيث صلتها بالمسائل الهيكلية.
وهناك خلل في النظام الكهربائي لقمرة قيادة JF-17. نفس الشئ أيضًا بالنسبة للنسخة JF-17B ، ذات المقعدين. وهو أمر يشكل خطرًا كبيرًا لأنه يجعل خروج الطيار بالمظلة في حالة ما إذا اضطر لذلك إما صعبًا أو شبه مستحيل.
هناك مشاكل في جسم الطائرة ، حيث تم اكتشاف تشققات في الجزء السفلي من الطائرة. هذه هي المنطقة الأكثر تأثراً بقوة G أو الضغوط المرتبطة بالجاذبية.
كما أن الطائرة تعاني من شقوق في مناطق في جسم الطائرة أو الأجنحة. وقد يكون هذا بسبب الإجهاد أثناء الطيران.
هناك أيضًا حالات كسر في مرساة JF-17. هذه علامة أخرى على الضعف الهيكلي. وقالت المصادر إن الرادار والمعدات الملحقة به ثقيلة للغاية بالنسبة لذلك الجزء من المقاتلة.
