نور الدين
منذ محاولة الانقلاب عام 2016 ضد الرئيس التركي رجب طيب أردوغان ، أصيب سلاح الجو التركي بشلل شديد. يُعتقد أن الجناة الرئيسيين كانوا من القوات الجوية التركية بعد أن حاولوا دون جدوى شن انقلاب.
تم تطهير ما يقرب من 300 طيار تركي من بين الآلاف من كبار أفراد القوات المسلحة ، مع إجبار بعضهم على التقاعد ، وسجن بعضهم ، وإجبار آخرين على طلب اللجوء في دول أخرى.
ووجّه التطهير ضربة مدمرة لسلاح الجو التركي وقوّض بشدة القدرات العسكرية للبلاد. ويقال إن أردوغان أمر بتعويض النقص وتدريب جيل جديد من الطيارين الأتراك ، بما في ذلك إجبار البعض على العودة من التقاعد أو إنهاء عقودهم مع شركات الطيران الخاصة.
تسببت الإطاحة بمئات الطيارين على نطاق واسع في صيف 2016 في أزمة للقوات الجوية وتم إيقاف العديد من الطائرات الحربية لعدم وجود طيارين لتحليقها.
تبين أن القوات الجوية للبلاد كانت تواجه بالفعل مشاكل خطيرة حتى قبل مؤامرة الانقلاب في عام 2016. كانت حكومة أردوغان قد قدمت مشروع قانون مرة أخرى في عام 2012 ، والذي “سهل” مغادرة الطيارين ، الذين انتهى بهم الأمر إلى تفضيل الوظائف عالية الأجر في صناعة الطيران الخاص.
ثم أقنعت القوات المسلحة أردوغان بإلغاء مشروع القانون ونجحت في نهاية المطاف في إقناع الحكومة بتعديله في عام 2014 لإبطاء نزيف القوة.
وزعمت نورديك مونيتور في تقريرها الصادر في يناير 2020: “لكن الضرر حدث في غضون ذلك ، حيث طالب 251 طيارًا بالتقاعد أو الاستقالة بموجب قانون 2012 ، الذي قصر الخدمة الإجبارية إلى 13 عامًا”.
ويدعي التقرير نفسه أنه وفقًا لتقرير داخلي للقوات الجوية بتاريخ 19 يناير 2016 ، يحتاج الجيش إلى 554 طيارًا جديدًا بما في ذلك 190 طيارًا مقاتلًا للوصول إلى مستواه الطبيعي. “لقد أدت عمليات المغادرة بالفعل إلى رفع نسبة الطيارين إلى الطائرات إلى 0.65 ، وهو معدل منخفض بشكل خطير ، في عام 2014.”
كان لدى البلاد نقص في 1154 طيارًا عسكريًا بحلول يناير 2017 ، وكان من الصعب تعويض هذا النقص الهائل. انخفضت نسبة الطيارين إلى الطائرات إلى 0.37 ، وفقًا لـ Nordic Monitor.
جهود الحكومة لاستدعاء بعض الطيارين المتقاعدين أو العاملين في القطاع الخاص باءت بالفشل لأنه كان من غير المجدي من الناحية المالية أن يعودوا ، ولا ننسى ، مناخ الخوف في الجيش من عمليات التطهير التي سادت.
تركيا تستنجد بباكستان
وإدراكًا منها أن الأزمة قد تضع أمن أنقرة القومي في مأزق خطير ، لجأت البلاد بعد ذلك إلى حليفتها باكستان لتدريب طيارين جدد في برنامج سريع المسار وطلبت من الحكومة الباكستانية إرسال مدربين للتحليق بطائرات إف-16.
سعت تركيا للحصول على موافقة من الولايات المتحدة للسماح للمواطنين غير الأتراك بقيادة طائرات F-16 ، والتي رفضتها واشنطن على الفور. ومع ذلك ، سمحت الولايات المتحدة للطيارين السعوديين والقطريين قيادة طائرات F-16 التركية.
إن التوترات المتجددة في شرق البحر الأبيض المتوسط والتدخل التركي المتزايد في دول الشرق الأوسط يتطلب الاستعداد العسكري الكامل. وتشارك البلاد حاليًا عسكريًا في العديد من البلدان ، وتواجه قوى كبرى في سوريا وليبيا والآن في حرب ناغورنو كاراباخ بين أذربيجان وأرمينيا.
ذكرت وسائل الإعلام اليونانية أن تركيا توظف بالفعل طيارين مقاتلين من باكستان لتحليق طائرات F-16 منذ أن بدأ البلدان في إجراء مناورات حربية مشتركة في البحر الأبيض المتوسط.
كان هذا الكشف المذهل يدور في وسائل الإعلام اليونانية منذ عام 2017 ، حيث نشرت صحف رائدة هذا الادعاء. “بدعم من باكستان ، يحاول الجيش التركي سد الفجوات الكبيرة التي خلفتها محاولة الانقلاب الفاشلة في العام الماضي (2016)”.
“وفقًا لمصادر من الصحافة الموالية للحكومة التركية ، طلبت أنقرة مساعدة باكستان في معالجة الثغرات التي نشأت في سلاح الجو التركي ، وخاصة في مجموعة طياري الطائرات المقاتلة من طراز F-16 “، حسبما كتب البروفيسور نيكوس ستيلجياس في صحيفة كاثيميريني اليونانية الرائدة في عام 2017.
وأشار أحد الصحفيين اليونانيين البارزين ، باريس كارفونوبولوس ، إلى أن باكستان كانت تقدم دعمًا عسكريًا قويًا لتركيا ، مدعياً أن أردوغان “استعار” طيارين من باكستان بعد التطهير الشامل في سلاح الجو التركي في عام 2016.
وعمل كارفونوبولوس لأكثر من 20 عامًا كمراسل في وزارة الخارجية اليونانية وأكثر من 25 عامًا في محطة التلفزيون التي تديرها الدولة اليونانية.
لم يتمكن موقع الدفاع العربي من التحقق من هذه المزاعم بشكل مستقل.
“من المعروف أن القوات الجوية التركية تفتقر إلى الطيارين ذوي الخبرة وقد أُجبرت مؤخرًا على إعادة الطيارين المتقاعدين من الاحتياط ، كما أنها تسعى أيضًا للحصول على مساعدة من القوات الجوية الباكستانية للمساعدة في تغطية نفقاتهم” ، حسبما قاله موقع إخباري يوناني آخر Pentapostagma.gr.
وقال الصحفي اليوناني بول أنتونوبولوس المقيم في اليونان ، والذي قدم نفس الادعاء في مقال ، إن الشكوك بدأت تتعزز بعد التدريبات العسكرية المشتركة في نوفمبر 2019 بين تركيا وباكستان.
“لاحظ محللون عسكريون ومجموعات إعلامية رائدة في اليونان أن الباكستانيين كانوا يقودون طائرات حربية تركية ، بل انتهكوا المجال الجوي اليوناني في مناسبات عديدة.”
ومضى بول ليصرح أن هذا كان أحد الأسباب التي جعلت اليونان تسعى لمزيد من الحلفاء العسكريين مع دول مثل الهند. ولهذا السبب ، من بين أمور أخرى أيضًا ، تعمل اليونان على تعزيز علاقاتها مع الهند بسرعة. ليس بسبب توقع اليونان بأن الهند ستدخل نفسها في حرب محتملة مع تركيا ، ولكن لتكون بمثابة ثقل موازن لاستعداد باكستان لاستعداء اليونان على الرغم من كونها على بعد 5000 كيلومتر”.
في نوفمبر من العام الماضي ، انتقدت اليونان باكستان لاختراقها مجالها الجوي ، خلال مناورة البحرية الدولية المشتركة Dogu Akdeniz-19 (شرق البحر المتوسط -2019). تم إجراء التدريبات لإثبات إمكانية العمل المشترك بين الدول الحليفة وتركيا وباكستان ، وفقًا لما نقلته إحدى وكالات الأنباء عن ضابط في البحرية الباكستانية.
وقال وزير الدفاع التركي ، “كونه أكبر تمرين على الإطلاق فيما يتعلق بعدد المشاركين ، فإن تمرين شرق البحر المتوسط لعام 2019 مستمر بمشاركة ما يقرب من 4700 فرد و 48 سفينة من 15 دولة”.
اتهمت اليونان باكستان بالتحليق بطائرة P-3 Orion في المجال الجوي اليوناني ، والتي قالت الدولة إنها كانت أول حادثة من نوعها. وأدرك المحللون العسكريون اليونانيون أن التدريبات تعني بداية تعميق تحالف عسكري جديد بين باكستان وتركيا.
بعد التمرين ، زعمت وسيلة الإعلام التركية ‘يني شفق’ أن باكستان ستكون “جزءًا من الدرع” الذي أنشأته تركيا في جنوب شرق البحر الأبيض المتوسط ”. وزعمت التقارير أن السفن البحرية الباكستانية – فرقاطة Alamgir وطائرة من طراز P-3 ستواصل القيام بدوريات في جنوب شرق البحر الأبيض المتوسط إلى جانب القوات البحرية التركية.
تصاعدت التوترات بين الجارتين منذ التدريبات البحرية في نوفمبر 2019 بين تركيا وباكستان.
تركيا تسعى لتعزيز دفاعاتها الجوية
وفقًا للمحلل الدفاعي مايكل بيك من مجلة National Interest ، فإن إقالة مئات من طياري F-16 عقب محاولة انقلاب عام 2016 قد يفسر أيضًا اهتمام الحكومة التركية بتعزيز أنظمة الدفاع الجوي. وهو يدعي أن التطهير أدى إلى إلحاق أضرار جسيمة بالقدرات العسكرية للبلاد ، وبالتالي كانت قضية أمن قومي خطيرة.
وأشار العديد من المحللين العسكريين أيضًا إلى أن القوة الجوية الضعيفة ربما كانت القوة الدافعة وراء اهتمام تركيا الشديد بالحصول على أنظمة الصواريخ.
وكتب بيك: “الطيارون المقاتلون ليسوا رخيصين. يقدر سلاح الجو الأمريكي تكلفة تدريب طيار جديد ليطير بطائرة مثل F-35 بحوالي 11 مليون دولار ، وسنوات خبرة الطيار المخضرم لا تقدر بثمن ، حسبما أضاف في مقال له في مجلة National Interest الأمريكية.
قوبل قرار أردوغان بطرد مئات الطيارين المقاتلين في عام 2016 بانتقادات شديدة من قبل الدول الكبرى والمحللين العسكريين على حد سواء. قائلين بأن الأمر يتطلب ملايين الدولارات وسنوات عديدة لتجهيز الطيارين للقتال.
إلى جانب ذلك ، يمكن تفسير رفض واشنطن السماح لتركيا بتحليق الطيارين الباكستانيين بطائرات إف-16 بقلقها من أردوغان الذي تسبب قراره بتطهير سلاح الجو في البلاد في مشكلة للناتو أيضًا.
ولاحظ بيك في مقالته ، “لذا فإن البلاد التي ترمي طياريها المقاتلين في السجن لا تهدر المال فحسب ، بل هم أيضًا مورد قيّم للغاية. لكن باسم السياسة ، قامت الحكومة التركية بتطهير قواتها الجوية بشدة لدرجة أنها بالكاد تستطيع أن تطير بمقاتلاتها من طراز F-16”.
