نور الدين
بالكاد وصلت “المقاتلة الخارقة” الصينية من الجيل الخامس إلى مستوى الميج 29K الروسية.
تبين أن مقاتلة الجيل الخامس J-31 ، أو بالأحرى نسختها الخاصة بحاملة الطائرات ، لم تكن أسوأ بكثير من مقاتلات الجيل الخامس الروسية والأمريكية فحسب ، بل وصلت أيضًا بصعوبة كبيرة إلى مستوى مقاتلة MiG-29K.
لم تنشر الصين أي معلومات حول العمل على مقاتلات الجيل الجديد من طراز J-31 حيث صنفتها على أنها سرية للغاية. نحن نتحدث عن نسخة الطائرة الخاصة بحاملات الطائرات ، والتي تم التخطيط لتجهيزها على حاملات الطائرات التابعة لسلاح البحرية PLA ، بدءًا بـ Type003 ، وهي حاملة طائرات سيتم بناؤها بسطح مستو (بدون نقطة انطلاق).
وقال متخصصون إن عدم ظهور أي معلومات حول مشروع J-31 في الصحافة الصينية لفترة طويلة ، يظهر أن هذه الطائرة لا تزال تعاني من عدة مشاكل. عكس ما حصل مع مقاتلات J-20 من الجيل الخامس في مراحل إنشائها ، حيث ظهرت باستمرار تصريحات حول “النجاح في تطويرها” في الصحافة.
يذكر أنه قبل بضعة أشهر ، نشرت وسائل الإعلام الصينية مواد تحدثت عن مشكلة خطيرة في J-31 مثل عدم وجود محركات مناسبة. على وجه الخصوص ، تمت الإشارة إلى أن محركات الطائرات المتوفرة لا تسمح لمقاتلات J-31 بتحقيق أداء مقبول في مسافات الإقلاع والهبوط.
مشكلة أخرى تم الإعلان عنها في البداية ، ثم توقفوا ببساطة عن الحديث عنها في الصين – المؤشرات المنخفضة لنسبة “نصف القطر القتالي – حمولة الصواريخ والقنابل”. مع نصف قطر قتالي يبلغ حوالي 1100 كم بدون خزانات وقود خارجية ، يبلغ الحد الأقصى للحمولة حوالي 5-6 أطنان. مع خزانات الوقود الخارجية ، يزداد نصف القطر القتالي إلى 1800 – 1900 كيلومتر (نظريًا) ، ولكن في نفس الوقت يتم تقليل حمولتها من الصواريخ والقنابل بنسبة 40 ٪ ، بينما يتم تقليل شبحية المقاتلة.
في هذه الحالة ، تجدر الإشارة إلى أن J-31 الصينية لم تتفوق بعد بشكل خاص في خصائصها الرئيسية على المقاتلة الروسية MiG-29K ، والتي تم تطويرها منذ أكثر من 30 عامًا. لكن تكلفة برنامج J-31 أعلى بعدة مرات من تكلفة برنامج MiG-29K ، التي تنتمي إلى الجيل السابق من الطائرات الخاصة بحاملات الطائرات. واجهت J-31 أيضًا مشاكل في القدرة على المناورة.
ولهذا السبب توقفت الصين في الوقت الحالي عن تغطية البيانات الخاصة ببرنامج J-31 علانية.
