نور الدين
تقوم شركة United Engine Corporation الروسية (UEC) بتطوير محركات RD-93MA مطورة لمقاتلات JF-17 الباكستانية. تتحكم UEC في تطوير وتصنيع جميع المحركات للاستخدام العسكري والمدني والفضائي في روسيا وللصادرات في الخارج.
تم تطوير RD-93MA خصيصًا لتشغيل المقاتلات ذات المحرك الواحد. وهو تطوير لمحرك RD-93 الذي يعمل حاليًا على المقاتلة الصينية الباكستانية PAC JF-17 / Chengdu FC-1.
في بيان صحفي على موقعها الإلكتروني يوم الأربعاء ، قالت UEC إن محرك RD-93MA قد تم شحنه من سانت بطرسبرغ إلى موسكو لاختبار غرفة الضغط الحراري في المعهد المركزي للطيران (TsIAM). ومن المتوقع أن تُخضع اختبارات غرفة الضغط في TsIAM محرك RD-93MA لمحاكاة ظروف الحرارة والارتفاع التي قد يواجهها المحرك في رحلة حقيقية.
وجاء في البيان الصحفي الصادر عن UEC: “لقد تحسن أداء محرك RD-93MA. على وجه الخصوص ، تم تحسين معايير الديناميكا الحرارية ، وتصميم محسّن للمروحة والجزء الساخن ، ونظام تحكم آلي محدث في المحرك … تم توفير نمط تشغيل إضافي للمحرك في حالات الطوارئ … وتم تحقيق إمكانية تجفيف الوقود في حالات الطوارئ. كل هذا يرجع إلى الخصائص المرتبطة بالاستخدام المحتمل للمحرك في طائرة ذات محرك واحد … ”
أثار المرجع الذي سيتم استخدامه في الطائرات ذات المحرك الواحد تكهنات بأن المحرك الجديد مخصص لمقاتلة JF-17. هذا لأن روسيا ليس لديها مشروع مقاتلة ذات محرك واحد نشط حاليًا.
عند الانتهاء بنجاح من اختبار التصوير الحراري ، ستبدأ المرحلة التالية لاختبارات تصميم الطيران. سيتم إجراء العديد من الاختبارات في غرفة الضغط الحراري الكبيرة TsIAM كجزء من اختبار التصميم التجريبي على RD-93MA ، وفقًا لبيان UEC.
أثناء الاختبارات ، سيحاكي المحرك ظروف الطيران الفعلية لإجراء مزيد من الاختبارات باستخدام BARK-93MA ، وهو نظام تحكم تلقائي في المحرك ، المصمم والمصنع في UEC-Klimov.
ستوفر أنظمة المحركات الجديدة هذه الطاقة لطائرات JF-17 Block III النفاثة.
وفقًا للتقارير ، يمكن لمحرك RD-93MA أن ينتج قوة دفع قصوى تبلغ 9300 كجم. سيكون لـ RD-93MA قوة دفع أكبر بكثير من محرك RD-93 الحالي المستخدم في مقاتلة JF-17 الباكستانية ، والذي يمكن أن ينتج قوة دفع قصوى تبلغ 8300 كيلوجرام ، وفقًا لـ UEC.
يوفر وجود آلية جديدة عدة مزايا بالإضافة إلى زيادة الدفع في المواقف القتالية. في ديسمبر ، أكدت وسائل الإعلام الحكومية الصينية أن أحدث نسخة من JF-17 ، التي يطلق عليها اسم Block 3 JF-17 ، قامت برحلتها الأولى. ستحتوي المقاتلة المحدثة على رادار جديد ممسوح إلكترونيًا وأنظمة إلكترونية أخرى ، وكلها تتطلب طاقة أعلى مما يمكن أن يفي به المحرك الحالي.
قامت باكستان بالفعل ببناء أكثر من 100 مقاتلة من طراز JF-17 لقواتها الجوية ، وأشارت السلطات إلى أنه سيتم طلب 62 مقاتلة من طراز JF-17 Block 3 بحلول عام 2024.
في عام 2015 ، أفاد موقع “جين” أن باكستان ستستمر في استخدام المحركات الروسية لطائرة JF-17 ، على الرغم من أن الصين كانت تطور محركًا بديلًا. قال مجمع الطيران الباكستاني الرسمي: “نحن راضون تمامًا عن هذا المحرك الروسي الصنع”. وزعمت السلطات الباكستانية أن “التحول إلى محرك آخر لن يكون له أي معنى وستكون معطلة وتتسبب في نفقات ضخمة لبرنامج JF-17 “.
ومن المثير للاهتمام أن RD-93 له صلة بالهند. تم تطوير RD-93 من محرك RD-33 الذي يشغل مقاتلات MiG-29UPG التابعة للقوات الجوية الهندية وطائرات MiG-29K التابعة للبحرية الهندية. تدير الهند أكثر من 60 طائرة MiG-29UPG وحوالي 40 مقاتلة من طراز MiG-29K. سمحت الحكومة مؤخرًا بشراء 21 مقاتلة من طراز MiG-29 للقوات الجوية الهندية.
على الرغم من الاحتجاجات الهندية المتكررة على مدى العقدين الماضيين ، استمرت روسيا في تزويد الصين وباكستان بالمحرك RD-93.
