نور الدين
بتاريخ 13 يوليو 2020 ، قامت الطائره m346 ايرماكي ماستر النسخه lffa بأول طيران لها وتتميز هذه النسخه تحديدا عن النسخه الاسرائيليه والبولنديه والسنغافوريه الخ
-بإضافه نقطتين تعليق على طرف الجناح للصواريخ الجو جو لتستطيع أن تحمل 6 صواريخ جو-جو مقسمه ما بين الحراري قصير المدى ومتوسط المدى الذي لم يتم تحديده الى الآن (قد ظهر الميكا الرداري الفرنسي من قبل في معرض جوي).
كما تتميز أيضا ببدن أقوى من النسخة التدريبية الخاصة بالدول السابق ذكرها لتستطيع أن تقوم بالدور القتالي والتدريبي معا.
تقرير شامل عن الطائرة
تخدم هذة الطائرة فى وحدة تحويل الطيارين للمقاتلات فهى اخر خطوة للطيار قبل ان يصبح طيار مقاتل فى الاسراب المقاتلة العاملة فى الخدمة والتى يقوم فيها الطيارين بقيادة الطائرات المقاتلة المتخصصة فى كافة العمليات الجوية من القتال الجوى والهجوم على الاهداف الارضية واستطلاع بانواعة الارضية والاشاراتى والتنصت وتستخدم اسلحة الجو حاليا مقاتلات قديمة او غير مطورة لهذا الدور ولكن بسبب التكلفة الكبيرة ومصاريف التشغيل بجانب ايضا عدم توافق الانظمة لمثل هذة الطائرات مع التكنولوجيات المتطورة جدا لمقاتلات يومنا هذا فتم ابتكار مثل هذة الجيل الحديث جدا من طائرات التدريب والدعم الخفيف بتكلفة قليلة جدا وفاعلية كبيرة على مستوى تاهيل الطيار المتدرب على العمليات وتقوم هذة الطائرة على تدريب الطيار على كل هذة السيناريوهات وتقوم ايضا نسخه مختصه بدور مقاتلة دعم خفيف لقدرتها على اطلاق القذائف بحمولة جيدة جدا بالمقارنة مع الحجم ومصاريف التشغيل.
الطائرة تخدم سلاح الجو الايطالى والاسرائيلى والسنغافورى والبولندى والازبريجانى (فى طور التسليم ).
تفوقت الايرماكى ماستر على مقاتلات خفيفة اخرى من نفس الفئة مثل التى 50 الكورية والياك 130 والجا اف 17 الصينية/الباكستانية والتيجاز الهندية فى المناقصتين الازبريجانية والماليزية فى المعايير التقنية والفاعلية القتالية.
ما هى المقومات التى تجعل هذة الطائرة التى تجعلها الافضل على الاطلاق من بين كل المنافسين لها ؟
فى البداية الطائرة تستطيع ان تقوم تاهل الطيارعلى ان يقود كل الطائرات الامريكية الجيل الرابع والخامس وايضا الاوروبية مع اكسابة خبرة كبيرة جدا فى القيام بالمهمات المختلفة.
لنتعرف على امكاناتها
حجم الطائرة: 23 متر مربع (نفس حجم الطائرة الميج21 )
نسبة الدفع/الوزن: .8
معدل التسلق: 102 متر/الثانية
اقصى مدى: 2722 كم مع تنكات الوقود
اقصى ارتفاع:13715 كم
اقصى سرعه على ارتفاع منخفض: 1075 كم/ساعه
عالى: 1255 كم/ساعه
الوقت المستغرق للوصول لارتفاع 30 الف قدم: 2.5 دقيقة
حمولة وقود داخلية: 2 طن بدون تنكات الوقود
درجة المناورة المستمرة: 11.5 درجه/ثانية
اقصى معدل مناورة: 8 جى
الحمولة: 3000 كج
مدة الطيران: 2 ساعه و 45 دقيقة بدون تنكات الوقود و3 ساعات و30 دقيقة بتنكات الوقود
الردار: من طراز جريفو 346 بمدى 111 كم (بالمقارنة مع 65 كم لردار الاف 16 بلوك 40 )
بواقع 9 مود للطيران الجو جو واهمها على الاطلاق تحليل الغارة و6 مود للاشتباك الجوى و14 مود للاشتباك الارضى والسفن و3 مود للملاحة و13 مود للحرب الاليكترونية ومعالجة التشويش الاليكترونى
خوذة تهديف الصواريخ بالنظر والرؤية الليلية من طراز
استخدام وصلات البيانات لتبادل المعلومات وتوجية الصواريخ من طراز
HGU-55P helmet
التسليح المستخدم
فى تسليح الجو/جو، تستطيع اطلاق صواريخ قصيرة ومتوسطة المدى الحرارية والردارية.
في الجو أرض والجو سطح تستطيع اطلاق القنابل الموجهه والغير موجهه باوزان تصل ل 1000 رطل والصواريخ الجو ارض والجو سطح ضد السفن بجانب القنابل القطر الصغير المجنحة وحواضن الصواريخ الغير موجهه والموجهه.
تستطيع ان تحمل حواضن التشويش الخارجية والاستطلاع.
تحتوى الطائرة على منظومة حماية متكاملة تشمل منظومة تحذير ضد الصواريخ الردارية والحرارية ومنظومة رمى التدابير الحرارية والردارية.
تشمل الطائرة عوامل الامان للحفاظ على الطاقم والطائرة:
– محركين وصندوقين عجلات ونظام طيران بالسلك وتقييم المعلومات رباعى ونظامين منفصلين هيدروليكى وكهربى ونظام اطفاء حريق ونظام كهربى للطوارئ.
– استمرار التحكم فى الطائرة ومنع فقد السيطرة منع الضغط على الاوامر المستمرة من الطاقم ونظم تمنع فقد الطيار للوعى.
– نظام تحذير اصطدام بالارض ونظام استعادة الطائرة فى حالة فقدان السيطرة من الطيار ونظام منع التصادم مع الطائرات الاخرى.
كل هذة المميزات تؤهل هذة الطائرة من القيام بالمهمات الاتية:
– الشرطة الجوية والدفاع الجوى والاعتراض
– إحباط الدفاعات الجويه و الدعم الارضى ومكافحة الهجوم الانغماسى والمراقبة الجوية والدعم المعلوماتى للقوات الارضية والبحرية والتغطية الجوية
– الاستطلاع بكل أنواعه
– التزود بالوقود للمهمات بعيدة المدى
الخبرة العملياتية
1- يستخدم سلاح الجو الايطالى هذة الطائرة فى الاسراب تحويل المقاتلات واسراب العدوان الجوى التى تقوم بتمثيل المقاتلات المعادية ونخص بالذكر احد اشرس اسراب العدوانaggressor الاوروبى وهو السرب 61 من قاعدة ليتشى حيث هذا السرب يشارك فى هذا الدور فى الكثير من التدريبات الاوروبية واهمها على الاطلاق تدريبات الناتو فى قاعدة الالباسيتى الاسبانية TLPولم يهتم الخبراء بهذا السرب الى ان قام باسقاط مقاتلات التايفون الايطالية فى التدريبات بواقع 3 طائرات وقامو بهذا الانجاز بواسطة طائرات متواضعة جدا جدا من طراز ايرماكى ام بى 339 وهو طراز قديم متواضع منذ السبعينات ولكن بسبب خبره الطيارين الكبيرة واخضعوا اعتى المقاتلات الاوربية مما سبب صدمة لقيادة سلاح الجو وفتح تحقيقا للوقوف على مستوى طيارين المقاتلات فى الاسراب العاملة الايطالية.
ابريل 2015 قام السرب 61 بتدريب متقدم بواقع طائرتين ايرماكى ماستر وحمولة صاروخينaim9 حراري قصير المدي و4 صواريخ aim120 بتوجيه رداري متوسط المدي لكل طائرة ودعم اليكترونى من طائرة الانذار المبكر والتشويش الاليكترونى بواسطة وصلات البيانات التى تنقل الاهداف على شاشات المهمات للطائرتين ليقوموا بالاشتباك مع 4 مقاتلات جوية وتنتهى المعركة التدريبية بتفوق الايرماكى والتى انهت المعركة من المدى المتوسط حيث ان طيارين الايرماكى هم فى الاصل طيارين مقاتلات تورنادو واف 35 وقد تفاجاوا من اداء الطائرة.
2- مارس 2016 من سلاح الجو الاسرائيلى
تدريب متميز ومختلف جدا من سلاح الجو الاسرائيلى حيث قام السرب 109 (الوادي) مقاتلات الاف 16 باراك وهى مقاتلات مطورة لمعيار يكافاء البلوك 50 وتطويرها اسرائيليا وهو سرب قديم جدا وطيارينة بخبرة قتالية كبيرة حيث ان هذا السرب فى تدريب للاشتباك الجوى مع طائرات الايرماكى من السرب102 (النمر الطائر) للطلبة المتدربين من اكادمية سلاح الجو الاسرائيلى حيث ان هؤلاء الطلبة بدون اى خبرة قتالية وما يتقنوة هو ما الا الاساسيات التى عرفوها من المناهج الاكادمية فقط لكل المهمات ولذلك فكما صرح طيارين سرب الاف 16 بان النتيجة محتومة ومعروفة مسبقا.
ولكن حدث ما لا يتوقعوة على الاطلاق فقد فاجائهم الطلبة بقدرات مميزة منها الحجم الصغير جدا والسرعة فى التسلق والمناورة القوية جدا بجانب خوذة توجية الصواريخ وقدرات الردار مما صعب المهمة بقدر كبير على طيارين الاف 16 الذين جعلهم يبذلوا مجهود كبير للانتصار.
الطائرة هى افضل حل لاى سلاح جو يبحث عن خيار رخيص وفعال جدا تكنولوجيا بما يتناسب مع التحديات المستقبلية ويساعد طياريه على التدرب على التعامل فى السيناريوهات القتالية بطريقة تجعل الطيار المتدرب يكون على وعى كافى للتعامل مع نظم القيادة والتخطيط وتنفيذ المهمات والتعامل مع التكنولوجيات الحديثة فى الطائرات المعاصرة بجانب القيام بالمهمات الدعم الجوى والدفاع الجوى بمصاريف تشغيل قليلة.
