in

قمرة المقاتلة “سوخوي سو-35” عن قرب

شاشات قمرة المقاتلة “سوخوي سو-35”

 

قمرة المقاتلة "Shouki SU_35" عن قرب

 

الرقم 1: شاشة عرض متعددة الوظائف MFD-35 بقطر 15 بوصة.

 

⁦▫️⁩ يمكن تقسيم الشاشة إلى عدة أجزاء وتقوم بعرض جميع المعلومات اللازمة حول مهمة الرحلة والملاحة والأسلحة والحالة الفنية للطائرة.
⁦▫️⁩تختلف مفاتيح الغرض متعدد الوظائف إعتمادًا على طبيعة المعلومات المعروضة ، يتم عرض التنبيهات المناسبة بجوار الأزرار.

 

الرقم 2: شريط وسائط التحكم في CCD “إلكترونيات الطيران المعقدة” الموجود أسفل شاشة الرادار.

 

⁦▪️⁩هناك خمسة أوضاع فقط من وضع CCD:

 

⁦▫️⁩قتال قصير المدى في الجو
⁦▫️⁩قتال طويل المدى في الجو
▫️⁩قتال قريب من الأرض
▫️⁩قتال بعيد عن الأرض
▫️⁩بالإضافة إلى وضع التنقل

 

يوفر كل وضع مجموعة محددة من المعلومات المعروضة على الشاشة ، ومجموعة مختارة مسبقًا من الأسلحة.

 

⁦▫️⁩يختار الطيار وضع الإبهام الأيمن CCD وبالتالي يمكنه الوصول إلى جميع وظائف الطائرة تقريبًا ، دون رفع يديه عن عناصر التحكم .

 

الرقم 3: نظام متكامل من الأجهزة الاحتياطية “PSOE” – مجموعة الحد الأدنى من المعدات الأساسية ، مثل مقياس الارتفاع ومؤشر الإتزان لمساعدة الطيار على العودة إلى المطار في حالة فشل إلكترونيات الطيران الرئيسية.

 

⁦▫️⁩ تستخدم IR-LED متعدد الوظائف بإطار 4 × 5 بوصة وزر ضغط لتكوين جميع أنظمة المقاتلة ، بما في ذلك معدات الرادار والملاحة والأسلحة ونظام تسجيل الفيديو.

 

الرقم 4: شاشة مؤشر الطيران وعرض التحكم عن بعد.

 

⁦▫️⁩يُظهر معلومات الطيران الأساسية ، بما في ذلك الارتفاع والسرعة ومؤشر الموقف والموقع والاختيار الحالي للأسلحة ، بالإضافة إلى أي اختيار ضروري آخر في الوقت الحالي.

 

 

الرقم 5: شاشة HUD وتعتبر شاشة العرض للتحكم التلقائي في الجو .

 

⁦▫️⁩يتيح بدون تحكم الطيار ، الحفاظ على السرعة المضبوطة في جميع المناورات وفي جميع الظروف ، أو الحفاظ تلقائيًا على الطائرة تمامًا فى خط ثابت للطيران وفقًا لخطة الرحلة.
⁦▫️⁩ ويمكنه في المهمات التجريبية فقط تنفيذ الإقلاع والهبوط ، وكذلك القرار بشأن استخدام الأسلحة ، حسب البرمجة .

 

الرقم 6: أزرار التحكم فى منافذ المحرك و قوة الدفع.

 

⁦”العصا الوسطى”

 

العصا الوسطى سو-35

 

 

الرقم 1: زر إيقاف تشغيل نظام التحكم الآلي “ACS”.

 

⁦▫️⁩يوجد تحت إصبع الطيار الابهام هو الذراع لتعطيل التحكم التلقائي مؤقتًا، فعند الانتقال إلى الطيار الآلي ، يضغط الطيار على الذراع ويقوم بإجراء المناورة يدويًا ، وبعد ذلك تستمر ACS في قيادة الطائرة بالمعدل الجديد.

 

الرقم 2: مفتاح وضع رباعى CCD لتحديد أوضاع القتال وإلكترونيات الطيران المعقدة.

 

الرقم 3: مفتاح التحكم فى الأفق ، ففي حالة فقدان التوجيه في الفضاء ، بما في ذلك إذا شعر الطيار بتوعك بسبب الضغط الزائد ، يمكن للطيار الضغط على هذا الزر للعودة تلقائيًا إلى الحركة المستقيمة الخطية الطائرة بدون لفة أو ميل.

 

الرقم 4: زر إطلاق ذخيرة المدفع ، ولكن فى حالة إطلاق الصواريخ يضغط على الزناد.

 

الرقم 5: مفتاح يسمى “مناورة – تغيير المسار” ، يستخدم لجعل الطائرة في وضع القدرة على المناورة.

 

الرقم 6: علامة التحكم بالعصا الوسطى ، وهى مسؤولة عن موضع المؤشر على الشاشة.

 

أذرع التحكم في المحركات

 

أذرع التحكم في المحركات

 

1_مفتاح التحكم في نظام المراقبة الرباعى للهجوم، ويتحكم في 14 وظيفة مختلفة.

 

2_مفتاح تبديل الأوامر الخاصة بالتوجيه .

 

3_الراديو – يتحكم مفتاح واحد بجهازي راديو.

 

4_زر لقفل الإجراء التجريبي “إعادة تأكيد الاختيار”.

 

5_اختيار وضع المعركة ، كل وضع معركة في CCD يتوافق مع مجموعة قياسية من الأسلحة ، ولكن يمكن للطيار في أي وقت بمفرده تغيير اختياره.

What do you think?

Written by Nourddine

Comments

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

GIPHY App Key not set. Please check settings

    Loading…

    0

    بعد تجارب هاربون Harpoon في المناورة المصرية حسم-2020، البحرية الإماراتية تبدي اهتمامها بالحصول على الصاروخ

    صحيفة إسرائيلية: التدريبات البحرية المصرية كانت رسالة إلى تركيا