نور الدين
وافقت الولايات المتحدة على طلب كل من تونس والمغرب لتسليمهما أربع طائرات نقل من طراز C-130H Hercules من مخزونها الفائض – وهي على الأرجح مخزنة في AMARG – إلى جيشي البلدين. يستخدم كلا البلدين بالفعل طائرات C-130H Hercules منذ فترة طويلة.
تمتلك القوات الجوية الملكية المغربية (RMAF ، Royal Moroccan Air Force) ستة عشر طائرة من طراز C-130H Hercules في مخزونها الحالي ، تم تعديل اثنتين منها كطائرات تزود بالوقود جوًا KC-130H وواحدة تم تعديلها لتصبح طائرة حرب إلكترونية EC-130H. تسلمت هذه الطائرات لأول مرة في عام 1974. يتم تشغيل جميع الطائرات بواسطة سرب النقل Escadre de Transport في القاعدة الجوية بالقنيطرة.
تمتلك القوات الجوية التونسية (TAF ، Tunisian Air Force) أسطولًا مختلطًا من C-130B ، C-130H Hercules ، وأيضًا C-130J-30 Super Hercules الجديدة تمامًا. تسلمت البلاد أول طائرة C-130H ، في عام 1985. في عام 1997 ، تسلمت خمسة من طراز C-130Bs من الفائض الأمريكي. وأفيد أن خمسة طائرات Hercules لا تزال في المخزون النشط الحالي لدى سلاح الجو التونسي ، واحدة من طراز C-130H ، واثنتين C-130B واثنتين C-130J-30s.
قدم المغرب الطلب في أواخر يوليو 2019 للحصول على طائرتين من طراز C-130H وإلى جانب الطائرة ، ستتلقى RMAF أيضًا ستة تقاط تعليق خاصة بطائرات C-130H وخزانات وقود بتكلفة إجمالية تبلغ حوالي 60،8 مليون دولار أمريكي.
طلبت تونس شراء طائرتين من نفس النوع في 6 يونيو 2019 ، ويبلغ إجمالي تكاليف الاستحواذ 60 مليون دولار أمريكي.
من غير المعروف حتى الآن موعد تسليم الطائرات.
