أعلنت الحكومة الألمانية تخليها عن صفقة شراء طائرات دون طيار أمريكية بعيدة المدى من طراز MQ-4C Triton بقيمة 2.5 مليار دولار واعتمدت بدلا من ذلك شراء طائرات استطلاع إلكتروني مبنية على أساس طائرة رجال الأعمال Bombardier Global Express 6000.
ويرجع سبب تراجع ألمانيا عن هذه صفقة لاعتقادهم أن الطائرات بدون طيار ستكون عاجزة عن الامتثال لتحقيق معايير السلامة اللازمة للطيران في المجال الجوي الأوروبي بحلول عام 2025 كما صرح مسؤولون من وزارة الدفاع الألمانية أن التكلفة الإجمالية للطائرة زادت بشكل كبير مقارنة بالتقديرات السابقة كما أن طائرات الاستطلاع الإلكتروني المبنية على بدن الطائرات المدنية يتيح استخدامها دون قيود في المجال الجوي الأوروبي.
بعد إلغاء برنامج Euro Hawk الألماني في عام 2013 ، وضعت الحكومة الألمانية خططًا لإلغاء برنامجها الثاني للطائرات بدون طيار ، والذي يتضمن شراء أربع مركبات جوية بدون طيار من طراز Northrop Grumman MQ-4C Triton.
في 28 كانون الثاني (يناير) 2020 ، كشفت الحكومة الألمانية عن عدم المضي قدماً في شراء طائرات MQ-4C Triton ، ولكن بدلا من ذلك قررت شراء طائرات Special Mission Global 6000 للقيام بالدور الذي كانت ستلعبه في الأصل Triton. والسبب الرئيسي لذلك ، هو أن ألمانيا لديها شكوك شديدة بشأن لوائح المجال الجوي الجديدة للطائرات بدون طيار والتي ستصبح سارية بحلول عام 2025. ومن المحتمل أن تحد هذه اللوائح الجديدة من استخدام الطائرات بدون طيار في المجال الجوي الأوروبي. أصبحت هذه الشكوك المحددة حقيقة واقعة منذ أن تلقى أسطول حلف الناتو للمراقبة الأرضية (AGS) من الطائرات بدون طيار MQ-4D قيودًا صارمة على الطيران فوق المجال الجوي الأوروبي.
من الأسهل بكثير استخدام طائرة مأهولة في المجال الجوي الأوروبي. يتعين على الحكومة الألمانية أن تقرر بسرعة كبيرة لأن شركة بومباردييه ستوقف إنتاج Global 6000 الحالية ، حيث سيتم التخلص من هذا النموذج لصالح تطوير جديد. والسبب الثاني لإلغاء Triton هي التكاليف المتزايدة للغاية للبرنامج.
لم يتم الكشف عن التعديلات الدقيقة لـ Global 6000.