نور الدين
اكتشف زمان الوصل ، وهو موقع إخباري سوري بارز ، خطط الحكومة السورية لشراء مقاتلات ميج 21 من مصر. ووفقًا للموقع ، أرسلت دمشق وفداً عسكريًا تقنيًا لقيادة سلاح الجو السوري إلى القاهرة لتفقد عدة طائرات في القواعد الجوية المصرية بغرض شرائها.
وأكد الموقع السوري أنه تم إرسال الممثلين السوريين إلى مصر بعد أن أصبح من الواضح أنه لن تقوم أي دولة أخرى بتزويد دمشق بطائرات عسكرية جديدة. أشار مصدر الموقع إلى أن حوالي 40 مقاتلة من طراز ميج 21 مصرية مرابضة في حظائر الطائرات. تمت الموافقة على الصفقة بالفعل من قبل الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي الذي من المرجح أنه وجد بيع الطائرات أكثر منطقيا من مجرد الاحتفاظ بها.
وكشف الموقع أيضًا أنه بحلول الوقت الذي بدأ فيه النظام السوري في استخدام الطيران بفعالية لمحاربة المعارضة المسلحة في يناير 2012 ، كان لدى سلاح الجو السوري ثلاثة ألوية من مقاتلات ميج 21: اللواء 73 في مطار خلخال (20 طائرة) ، اللواء الرابع عشر في مطاري حماة وأبو الضهور (40 طائرة) وكذلك اللواء 24 في دير الزور وطبقة (25 طائرة).
تعد مصر اليوم أكبر مشغل في العالم للمقاتلة السوفيتية ، مع وجود المئات في الخدمة وعدة مئات آخرى في المخزون ، على الرغم من أن الأسراب العاملة لم يتم تكليفها لأداء مهام الخطوط الأمامية.
نظرًا لأن مصر انتقلت إلى تحديث أسطولها ، فقد أخرجت العديد من الفئات الأقدم من الطائرات المقاتلة بما في ذلك F-16A و Mirage 5 و F-4E ، ومن المحتمل استبدال جزء على الأقل من أسطول MiG-21 بمقاتلات F-16C. في حين تعد طائرات Mi-29M و Rafale و Su-35 الأحدث العمود الفقري لسلاح الجو المصري.
تشغل مصر أيضًا سربًا واحدًا على الأقل من مقاتلات J-7 ، وهي نسخة صينية من ميج 21 ، على الرغم من أنه لا يزال من غير المؤكد ما إذا كانت سوريا مهتمة بهذه الطائرات أو ما إذا كانت متوفرة للتصدير.
سبق أن نشر سلاح الجو السوري مقاتلات MiG-29 و MiG-23 الأكثر تقدماً و MiG-25 الإعتراضية ، وفي العقد الأول من القرن العشرين سعى لشراء أعداد صغيرة من طائرات MiG-29SMT و MiG-31 – لم يتمكن من الحصول على الأخيرة بينما الأولى لا يزال يتعين تسليمها.
تم طلب حوالي 8-10 طائرات مقاتلة من كل فئة من روسيا ، مع فقدان المساعدات السوفيتية والوصول إلى الطائرات السوفيتية وقطع الغيار بأسعار “ودية” منذ أوائل التسعينيات قوضت بشكل خطير قدرة سوريا على تحمل تحديث شامل لأسطولها.
غير أن النزاع المدمر الذي دام تسع سنوات مع الجماعات المسلحة المتمردة ، قد حوّل أولويات سلاح الجو السوري بعيداً عن الدفاع الجوي ضد التوغلات الإسرائيلية والغربية المحتملة – نحو وسائل صيانة موثوقة ومنخفضة لتنفيذ غارات جوية على القوات المعارضة.
وهكذا برزت MiG-21 كمقاتلة مفضلة للجيش السوري ، القادرة على القيام بطلعات جوية متعددة يوميًا ، وليست معقدة في الطيران ، ولا تحتاج إلى أجزاء باهظة الثمن أو كميات كبيرة من الوقود.
الطائرة لديها أيضا معدل تحطم منخفض ، أداء طيران معقول مع القدرة على تجاوز سرعات 2 ماخ ، ويمكنها نشر مجموعة واسعة من الذخائر بما في ذلك مجموعة من قنابل الجاذبية المحلية الصنع. هذا يجعلها أفضل من التصميمات الأكثر تعقيدًا مثل MiG-29 و MiG-23.
يشهد الطلب على طائرات ميج-21 ارتفاعًا كبيرًا اليوم ، ومع تطلع مصر إلى إحالة جزء من أسطولها للتقاعد ، قد تكون عملية البيع مثالية لكلا البلدين.
تهتم القاهرة أيضًا بتقوية الأسطول السوري ، حيث تعتبر العديد من الجماعات المسلحة بما في ذلك المنتسبون لتنظيم القاعدة والدولة الإسلامية تهديدًا للأمن المصري بالإضافة إلى أمن جارتها.
