نور الدين
سجل البلوك الثالث من الطائرة المقاتلة JF-17 الصينية الباكستانية رحلتها الأولى في ديسمبر عام 2019 في مدينة تشنغدو بمقاطعة سيتشوان بجنوب غرب الصين.
زودت الطائرة الجديدة بتكنولوجيات مقتبسة من الطائرة المقاتلة J-20 الشبح الصينية وترقيات في الأجهزة الإلكترونية التي ستزيد من فعاليتها القتالية بشكل كبير. يشمل ذلك شاشة عرض (شاشة عرض بمستوى الرأس) كبيرة ثلاثية الأبعاد بزاوية عرض كبيرة وشاشة قمرة قيادة مدمجة بالإضافة إلى نظام متطور يعمل بالأشعة تحت الحمراء للإنذار من اقتراب الصواريخ يستخدم في الطائرات المقاتلة J-20 ، حسبما ذكرت وسائل الإعلام الصينية.
وتفيد التقارير أن الطائرة مزودة برادار نشط صيني الصنع (AESA) ورادار مطور يسمح لها برؤية أبعد والإشتباك مع نحو 30 هدفًا في وقت واحد وتزويدها بمزيد من الذخائر تفوت JF-17 Block II.
ونقلت جلوبال تايمز عن وانج يانان ، رئيس تحرير مجلة أيروسبيس ناولدج Aerospace Knowledge قوله: “حققت الصين قدراً كبيراً من الإنجازات في تطوير أمثال J-10 و J-20 ، مما نتج عنه نضج العديد من التقنيات والمعدات … إذا كان من الممكن استخدامها على طائرات JF-17 ، فيمكن أن يتمتع الطيار بزيادة كبيرة في كفاءة الطيران ، مما سيعزز أيضًا كفاءة القتال.”
وقال إن الإضافات الجديدة إلى JF-17 يمكن أن تعطي الطيارين المزيد من الوعي الظرفي situational awareness ، مما يسمح لهم بالتركيز أكثر على القتال بدلاً من الطيران بالطائرة.
على الرغم من أن النموذج الأولي JF-17 Block III لا يبدو أنه مجهز برادار ، فمن المتوقع أن يتم تزويد نسخة الإنتاج Block III بنظام رادار صفيف نشط ممسوح إلكترونياً ، وفقًا للتقرير الصادر في جلوبال تايمز.
نشر مجمع صناعة الطيران الباكستاني (PAC) الأسبوع الماضي أول مجموعة من طائرات JF-17B (ذات المقعد المزدوج) الأسبوع الماضي مما يجعلها آخر تعديل على النسخة Block II.
ترقيات Block III تقرب JF-17 من نسخة F-16 V الأمريكية الصنع التي حققت مبيعات تزيد عن 400 طائرة في المبيعات الجديدة والترقيات من الإصدارات السابقة. أفادت تقارير أن دولًا مثل ماليزيا وقطر وميانمار وسريلانكا وبعض الدول الإفريقية مهتمة بالطائرة JF-17 Block III التي من المتوقع أن تكلف نحو 50٪ أقل من طائرة F-16V.
ليس من الواضح متى سيدخل Block III الإنتاج التسلسلي لأن كلا من PAC وشركائها الصينيين لم ينشروا أي جدول إنتاج.
