نور الدين
أكدت مناورة حربية عام 2015 في تايلاند العيوب الدائمة في تكتيكات الحرب الجوية الصينية. على الرغم من تحليقها بطائرات مقاتلة حديثة ، كان الطيارون الصينيون في تايلاند عرضة لهجمات طويلة المدى وبطئ في الرد على التكتيكات العدوانية.
يعد تمرين فالكون سترايك 2015 ، الذي استمر في قاعدة كورات الملكية التايلاندية للقوات الجوية لمدة أسبوعين في منتصف نوفمبر 2015 ، أول تدريب مشترك بين القوات الجوية الصينية والتايلاندية.
جلب الصينيون مقاتلات J-11 إلى المناورة الحربية. بينما شغل سلاح الجو التايلاندي 12 طائرة JAS-39C / D Gripens.
لمدة سبعة أيام على التوالي تشابكت J-11s مع Gripens. أثبتت J-11 ، وهي النسخة الصينية من مقاتلات Su-27 الروسية ، أنها مقاتلة متفوقة في القتال القريب، حسبما أوضحه أحد المشاركين الصينيين في التمرين في عرض تقديمي في جامعة نورث وسترن للفنون التطبيقية في الصين في 9 ديسمبر 2019. لكن كانت Gripen التايلاندية أفضل مُسدد من بعيد better long-range shooter.
خلال اليوم الأول من القتال ، خاضت طائرات J-11s و Gripens معارك داخل مدى الرؤية. وكانت النتيجة انتصارًا غير متوازن للقوات الجوية الصينية. J-11s القوية ذات المحركين مع مدافعها الداخلية وصواريخها القصيرة المدى الموجهة بالأشعة تحت الحمراء – ربما PL-8s – “اسقطت” 16 طائرة Gripens مقابل صفر خسارة.
تم تسليح Gripen التايلاندية ذات المحرك الأحادي من أجل القتال من مسافة قريبة بصواريخ AIM-9 الموجهة بالأشعة تحت الحمراء ومدفع داخلي. تجدر الإشارة إلى أن Gripen لديها نسبة منخفضة نسبياً من قوة الدفع إلى الوزن مقارنة بالعديد من الأنواع المقاتلة الأخرى. وهذا يحد من قدرتها على المناورة في المعارك.
سجل الطيارون الصينيون تسعة عمليات قتل مقابل خسارة واحدة في اليوم الثاني. ولكن مع استمرار التمرين ، عانى الطيارون الصينيون لتكرار نجاحاتهم المبكرة.
تحول التمرين إلى اشتباكات خارج مدى الرؤية beyond-visual-range engagements ، حيث أثبتت مقاتلات جريبن المسلحة بصواريخ AIM-120 متوسطة المدى أنها أفضل مقاتلة من J-11 بصواريخها متوسطة المدى ، ربما PL-12.
في اليوم الثالث ، أسقط الطيارون التايلانديون 19 طائرة من طراز J-11s مقابل فقدان ثلاثة جريبن. خلال الأيام الثلاثة الأخيرة من المناورة ، أسقط التايلانديون 22 طائرة صينية وفقدوا ثلاثة طائرات. فضلت النتيجة النهائية للتدريبات سلاح الجو التايلاندي. أسقطت جريبن 42 طائرة جي-11 بينما جي-11 أسقطت 34 جريبن فقط.
إجمالاً ، حدث 88 بالمائة من عمليات القتل التايلانديية على مسافة 19 ميلًا على الأقل ، بينما سجل الصينيون 14 بالمائة فقط من قتلهم في نفس النطاق. وسجلت غريبن 10 إسقاطات على مسافة أكثر من 31 ميلا. لم تسجل J-11s أي قتل في هذا النطاق.
“كان الطيارون الصينيون يعانون من ضعف الوعي الظرفي” ، حسبما ذكرته صحيفة أليرت 5 نقلاً عن العرض. “كان التركيز كبيرًا على الطائرة بدلاً من التركيز على كل مكان.” في مراحل التمرين الذي رافقت فيه طائرات J-11 طائرات أخرى ، كان هناك “نقص في التنسيق”.
وأضافت أليرت 5 أن الطيارين الصينيين “لم يكونوا من ذوي الخبرة في تجنب الصواريخ”. “كانت ردود أفعالهم ميكانيكية للغاية ولم يتمكنوا من تنفيذ تقنيات المراوغة الصحيحة لتجنب الصواريخ ذات النطاقات المختلفة.”
تعرف بكين أن طياريها بحاجة إلى تدريب أفضل. حوالي عام 2005 ، بدأ سلاح الجو الصيني في تنظيم تمارين جوية واقعية في سياق مناورات العلم الأحمر للقوات الجوية الأمريكية. لكن هذه الأحداث التدريبية لم تنتج طيارين مهرة قادرين على استغلال أفضل الطائرات الحربية الصينية الصنع.
“إن العديد من المقالات والخطب متخصصة من قبل ضباط صينيين رفيعي المستوى تشير إلى أن [القوات الجوية الصينية] لا تعتقد أن ممارساتها التدريبية السابقة أعدت طياريها وغيرهم من الأفراد للقتال الفعلي” ، حسبما أوضحته وكالة الاستخبارات الدفاعية الأمريكية في تقريرها الصادر في يناير 2019 حول الجيش الصيني. “تجلى التدريب غير الواقعي بطرق متعددة في عرقلة قدرات [سلاح الجو الصيني] في القتال الجوي.”
وتابع DIA في تقريره أن الجيش الصيني “يدرك وجود فجوة بين مهارات طياريه وتلك الموجودة في” القوات الجوية للدول القوية”. “لمعالجة نقاط ضعف التدريب ، قال [قائد سلاح الجو السابق] إنه عندما يتدرب [سلاح الجو] ، يجب أن يتدرب للمعركة بدلاً من” القيام بأشياء من أجل العرض … [أو] بعض الحركات”.
