تستخدم قوات حكومة الوفاق الوطني نظام صواريخ أرض جو من طراز S-125 ضد الأهداف الأرضية أثناء المعركة المستمرة في طرابلس ، وفقًا لمقطع فيديو جديد تم نشره عبر الإنترنت.
UN backed Gov in Libya can be seen here targeting Gasr Bin Gsheir neighbourhood in Tripoli with a large surface to air missile. Gasr Bin Gsheir is one of the most populated areas in the Libyan capital.#Libya pic.twitter.com/Q47zGAFc3Q
— Matog Saleh (@MatogSaleh) June 14, 2019
ويمكن رؤية الحكومة التي تدعمها الأمم المتحدة في ليبيا هنا وهي تستهدف حي قصر بن غشير في طرابلس بصاروخ كبير أرض جو.
S-125 هو نظام صواريخ أرض جو سوفيتي قصير المدى. وهو مصمم لإشتباك مع الأهداف التي تحلق على ارتفاعات عالية ومنخفضة نسبيًا. يصل المدى الفعال للصاروخ (حسب التعديل) ضد الأهداف الجوية إلى 35 كيلو متر.
أمد السوفيت العديد من صواريخ SA-3s إلى الدول العربية في أواخر الستينيات والسبعينيات ، وأبرزها مصر وسوريا. شهدت SA-3 حركة واسعة النطاق خلال حرب الاستنزاف وحرب يوم الغفران (حرب أكتوبر 1973). خلال الأخيرة ، شكلت صواريخ SA-3 ، إلى جانب SA-2 و SA-6 ، العمود الفقري لشبكة الدفاع الجوي المصري. يتمتع العديد من ضباط الهندسة المصريين بخبرة أكبر في معالجة المشكلات الصعبة في نظام S-125 . في مصر ، من مارس إلى يوليو 1970 ، أسقطت صواريخ إس-125 (35 صاروخًا) 9 طائرات إسرائيلية وطائرة مصرية واحدة. اعترفت إسرائيل بخمسة في عام 1970 وعام 1973 بستة.
تم إسقاط طائرة أمريكية من طراز F-16 في 19 يناير 1991 ، أثناء عملية عاصفة الصحراء. سقطت الطائرة بواسطة SA-3 جنوب بغداد. قفز الطيار ، الرائد جيفري سكوت تيس ، بأمان لكنه أصبح أسير حرب حيث قفز بمظلته فوق العراق. كانت الخسارة القتالية الثامنة والغارة الأولى في وضح النهار فوق بغداد.
في ليلة بداية عاصفة الصحراء ، في 17 كانون الثاني / يناير 1991 ، تعرضت طائرة B-52G لأضرار بسبب صاروخ. وتم رواية عدة نسخ مختلفة لهذا الاشتباك. يمكن أن الضربة كانت بواسطة S-125 أو 2K12 Kub في حين أن آخرين قالوا أن ميغ 29 أطلقت صاروخ Vympel R-27R وأصاب B-52G. ومع ذلك ، فإن سلاح الجو الأمريكي يشكك في هذه المزاعم ، قائلاً إن القاذفة أصيبت في الواقع بنيران صديقة ، صاروخ AGM-88 فائق السرعة ومضاد للإشعاع (HARM) الذي توجه نحو رادار التحكم في النيران الخاص بمدفع B-52 الموجود في مؤخرة القاذفة. تم تغيير اسم الطائرة لاحقًا باسم HARM’s Way. بعد فترة وجيزة من هذا الحادث ، أعلن الجنرال جورج لي بتلر أنه سيتم إزالة موقع المدفعي على أطقم B-52 ، وتم تعطيل أبراج المدافع بشكل دائم ، اعتبارًا من 1 أكتوبر 1991.