نور الدين
تسلمت القوات الجوية الروسة ثلاث طائرات مقاتلة جديدة من طراز سوخوي سو 34 وستؤدي مهام قتالية لفائدة فوج الطيران المختلط المتمركز في منطقة تشيليابينسك الروسية يوم الثلاثاء.
وقال ألكسندر لابين ، قائد المنطقة العسكرية المركزية ، لصحيفة تاس: “تم تسليم ثلاث طائرات مقاتلة من طراز سو-34 من الجيل الجديد إلى فوج الطيران وفقًا لطلب وزارة الدفاع الروسية. وحلقت طائرات مقاتلة من مدينة نوفوسيبيرسك إلى مطار شاجول في منطقة تشيليابينسك.
وأضاف: “ستصبح المقاتلات الجديدة من طراز سو 34 جزءًا من السرب الثاني من فوج الطيران المختلط في منطقة تشيليابينسك.”
وتولت أول طائرة من الطائرات المقاتلة / الهجومية متوسطة المدى الأسرع من الصوت والمزودة بمحرك مزدوج وذات مقعدين ، مهمة قتالية في المنطقة العسكرية المركزية في عام 2018. وسيتم تشكيل السرب الثاني بحلول نهاية العام ، حيث سيتم إدخال ثلاث طائرات مقاتلة أخرى للخدمة في فوج الطيران المختلط.
القاذفة الروسية سوخوي سو-34 هي طائرة مقاتلة/ قاذفة حديثة مشتقة من مقاتلات سو 27 وهي من تصميم مكتب سوخوي الروسي. ويُخطط لأن تحل طائرات سو 34 محل سو 24 لدى القوات الجو فضائية الروسية.
بداية سو 34 كانت سيئة بعض الشيء، و التي طال أمدها. فى منتصف العام 1980، بدأت شركة سوخوي بتطوير طائرة تكتيكية جديدة متعددة الأدوار لاستبدال سو 24 ، التي ستضم مجموعة من المتطلبات المتعارضة إلى حد ما. وبالتالي اختار مكتب سوخوي سو 27، التي تتفوق في المناورة والمدى، و يمكن أن تحمل حمولة كبيرة، كأساس لمقاتلة جديدة. وبشكل أكثر تحديدا، تم تطوير الطائرة من T10KM-2، وهي نسخة تدريب بحرية مشتقة من سو 27كا . كان التطوير معروف داخليا باسم T-10V، وتم وضع هذا المشروع جانبا في نهاية الثمانينات 1980 حيث تقاسم مصير حاملة الطائرات Ulyanovsk ، وهذا كان نتيجة للاضطرابات السياسية الواسعة النطاق في الاتحاد السوفييتي و التي تسببت في تفككه لاحقا.
في آب / أغسطس 1990 ، أظهرت صورة التقطها ضابط في صحيفة تاس TASS طائرة وهي تقترب من حاملة الطائرات تبليسي Tbilisi. قامت الطائرة ، التي سميت فيما بعد وبشكل خاطئ Su-27KU من قبل المخابرات الغربية ، برحلتها الأولى في 13 أبريل 1990 بقيادة الطيار أناتولي إيفانوف. تم تحويلها من Su-27UB مع الأنف المميز الجديد ، مع الاحتفاظ بالهيكل السفلي الرئيسي لـ Su-27s السابقة ، وكان نموذجًا أوليًا لـ Su-27IB. تم تطويرها بالتوازي مع طائرة التدريب البحري ذات المقعدين ، Su-27KUB. ومع ذلك ، على عكس التقارير السابقة ، لا ترتبط الطائرتان بشكل مباشر. استمرت اختبارات الطيران طوال عام 1990 وحتى عام 1991.
وتسببت قيود الميزانية في توقف البرنامج بشكل متكرر. ومع ذلك ، استمر اختبار الطيران ، وإن كان بوتيرة بطيئة. حلقت ثالث طائرة ما قبل الإنتاج لأول مرة في أواخر عام 1996.
تخطط وزارة الدفاع الروسية لتحديث Su-34 ؛ وفقًا لنائب رئيس القسم العسكري ، يوري بوريسوف ، “نحن نخطط لتحديث الطائرة: لإطالة عمرها التشغيلي ، وزيادة عدد الأسلحة المحمولة جواً. الطائرة مطلوبة بشدة في قواتنا المسلحة ، ولها مستقبل كبير”.
تقوم روسيا بتطوير نسختين جديدتين من الطائرة: واحدة للحرب الإلكترونية (مزودة ببود L700 Tarantul ECM يمكن أن توفر غطاءًا إلكترونيًا لمجموعة من الطائرات) والأخرى للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع.
سوف تحتوي النسخة الحديثة من Su-34M على بود جديد لاستهداف يعمل بالأشعة تحت الحمراء الكهروضوئية ، وهو رادار خلفي Kopyo-DL يمكنه أن يحذر الطيارين إذا اقتربت الصواريخ من الطائرة ، بالإضافة إلى النشر التلقائي للتدابير المضادة والتشويش.
